SU1280232A1 - Shoe brake braking cylinder - Google Patents
Shoe brake braking cylinder Download PDFInfo
- Publication number
- SU1280232A1 SU1280232A1 SU853938187A SU3938187A SU1280232A1 SU 1280232 A1 SU1280232 A1 SU 1280232A1 SU 853938187 A SU853938187 A SU 853938187A SU 3938187 A SU3938187 A SU 3938187A SU 1280232 A1 SU1280232 A1 SU 1280232A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- piston
- brake
- flange
- braking
- seal
- Prior art date
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к машиностроению и может быть применено в тормозных системах с гидравлическим приводом. Целью изобретени вл етс улучшение эксплуатационных качеств путем увеличени быстродействи тормозного цилиндра колодочного тормоза, В корпусе 1 колесного цилиндра помещен поршень (П) 2 с уплотнением 3 и с установленньм с нат гом упорным кольцом 4. В осевом отверстии П размещен дополнительный поршень (ДП) 5 с фланцем (Ф) 6. Между Ф и П с осевым зазором установлено торцовое уплотнение 9. В процессе торможени тормозна жидкость под давлением поступает через отверстие 14 в рабочую полость 15 и через зазор между Ф и корпусом 1 в пространство между Ф и П. ДП преодолевает сопротивление пружины 12 и перемещаетс в осевом отверстии П. Упорное кольцо 4 удерживает П от смещени . После соприкосновени Ф с торцовым уплотнением 9 происходит совместное движение ДП и П , под давлением, достаточным дл сдвига кольца 4. Происходит прижатие колодки 1 1 к барабану 13. После сброса давлени колодка 11 перемещаетс под действием пружины 12 только на величину хода ДП. П переме Щаетс только при торможении на величину износа пары трени . 1 ил. /J (Л 1C 00 о to со юThe invention relates to mechanical engineering and can be applied in hydraulic brake systems. The aim of the invention is to improve performance by increasing the speed of the brake cylinder of the shoe brake. In the case of a wheel cylinder there is a piston (П) 2 with a seal 3 and with an elastic ring 4 installed with an axial bore P an additional piston (DP) 5 with a flange (F) 6. A mechanical seal 9 is installed between the F and P with an axial clearance. During braking, the brake fluid under pressure flows through the opening 14 into the working cavity 15 and through the gap between the F and the housing 1 into the space of between F and P. DP overcomes the resistance of spring 12 and moves in the axial bore P. Thrust ring 4 keeps P of displacement. After the contact F with the mechanical seal 9, the DP and P move together, under pressure sufficient to move the ring 4. The pad 1 1 is pressed against the drum 13. After the pressure is released, the pad 11 moves under the action of the spring 12 only by the stroke of the PD. Shifter Shchaets only when braking on the amount of wear of a pair of friction. 1 il. / J (L 1C 00 o to with
Description
Изобретение относитс к машиностроению и может примен тьс в тормозных системах с гидравлическим приводом .The invention relates to mechanical engineering and can be applied in hydraulic brake systems.
большее осевое усилие и соответственно тормозной момент.greater axial force and braking torque respectively.
При сбросе давлени жидкости тор- Целью изобретени вл етс улучше- 5 озна колодка 11 под действием возвратной пружины 12 перемещаетс в направлении корпуса 1 только на величину хода дополнительного поршн 5, т.е. до упора наконечника 10 вWhen a fluid is depressurized by a torch, the purpose of the invention is to improve 5, the block 11 under the action of the return spring 12 moves in the direction of the housing 1 only by the stroke of the additional piston 5, i.e. up to the tip 10 in
ние эксплуатадионных характеристик путем увеличени быстродействи тормозного дилиндра колодочного тормоза. На чертеже изображен тормозной дилиндр колодочного тормоза, общий вид. Ш поршень 2. Величина хода определ етс выбранным ходом между колодкамиexploitation characteristics by increasing the speed of the shoe brake brake. The drawing depicts the brake shoe coaxial brake, general view. W piston 2. Stroke is determined by the selected stroke between the pads.
В корпусе 1 колесного дилиндра по- 11 и барабаном 13. Усилие пружины мещен поршень 2 с уплотнением -3, в проточке поршн 2 установлено с нат гом упорное кольцо 4 автоматичес- 15 кого регул тора зазора, а в осевом отверстии (не обозначено) дополнительный поршень 5 с фланцем 6. Дополнительный поршень 5 уплотн етс в от- верстии поршн 2 уплотнением /. Между20 автоматически поддерживаетс необхо- фланцем 6 и торцом поршн 2 с осевым димый зазор между тормозным бараба- зазором 8 расположено тордовое уплот- ном 13 и тормозными колодками 11, нение 9. Дополнительный поршень 5 через наконечник 10 св зан с колодкой 11, поджимаемой к нему возвратной i 25 нительного поршн 5 с малым диамет- пружиной 12, причем колодка 11 уста- ром. Расход жидкости, необходимый новлена с зазором относительно бара- дл подвода колодок 11, уменьшаетс , бана 13. Через отверстие 14 рабоча полость 15 колесного дилиндра сообщаетс с приводом.30 6, т.е. практически диаметром колес- Тормоз работает следующим образом. .ного цилиндра. В процессе торможени тормозна жидкость под давлением через отверстие 14 в корпусе 1 цилиндра поступает в рабочую полость 15 и через за- j зор между фланцем 6 и корпусом 1 ци- цилиндра в пространство между фланцем 6 и поршнем 2. Давление жидкости действует одновременно на поршень. 2 и дополнительный поршень 5, послед-40In the housing 1, the wheel dilander is 11 and the drum 13. The spring force is placed on the piston 2 with a seal of -3, in the groove of the piston 2 a stop ring 4 of the automatic regulator of the gap is installed with an effort, and in the axial bore (not indicated) a piston 5 with a flange 6. The additional piston 5 is sealed in the bore of the piston 2 by a seal. Mezhdu20 is automatically maintained by the required flange 6 and the end of the piston 2 with an axial clearance between the brake drum 8, and a three-way seal 13 and brake pads 11, position 9. The additional piston 5 is connected to the terminal 11 pressed to it. a return piston 5 with a small diameter spring 12 i 25, and the block 11 is installed. The fluid flow rate required by the nozzle with a clearance relative to the bar for supplying the pads 11 decreases, ban 13. At the opening 14, the working cavity 15 of the wheel cylinder communicates with the drive. 30 6, i.e. almost wheel diameter- Brake works as follows. of a cylinder. During braking, the brake fluid under pressure through the opening 14 in the cylinder body 1 enters the working cavity 15 and through the gap between the flange 6 and the cylinder body 1 into the space between the flange 6 and the piston 2. The fluid pressure acts simultaneously on the piston. 2 and additional piston 5, after-40
12 выбираетс таким, чтобы оно было недостаточным дл перемещени поршн 2, установленного в корпусе 1 цилиндра на упорном кольце 4 с нат гом. Таким образом, поршень 2 перемещаетс только при торможении практически на величину износа пары трени . Этим12 is chosen such that it is insufficient to move the piston 2 mounted in the cylinder body 1 on the thrust ring 4 with tension. Thus, the piston 2 moves only during braking almost by the amount of wear of the pair of friction. By this
причем выбор этого зазора при торможении осуп|ествл етс движением дополв то врем как создаваемое тормозное усилие определ етс площадью фланцаmoreover, the choice of this gap during braking is made possible by the movement of the surplus, while the created braking force is determined by the area of the flange
Следовательно, значительные тормозные моменты будут достигатьс при небольшом ходе рычага управлени (не изображен).Consequently, significant braking moments will be achieved with a small course of the control lever (not shown).
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU853938187A SU1280232A1 (en) | 1985-06-11 | 1985-06-11 | Shoe brake braking cylinder |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU853938187A SU1280232A1 (en) | 1985-06-11 | 1985-06-11 | Shoe brake braking cylinder |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1280232A1 true SU1280232A1 (en) | 1986-12-30 |
Family
ID=21192196
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU853938187A SU1280232A1 (en) | 1985-06-11 | 1985-06-11 | Shoe brake braking cylinder |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1280232A1 (en) |
-
1985
- 1985-06-11 SU SU853938187A patent/SU1280232A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 799665, кл. F 16 D 65/76, 1978. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA1071124A (en) | Mechanical disc brake | |
US3899057A (en) | Hydraulic control circuit | |
US4494630A (en) | Floating-caliper spot-type disc brake | |
US3983975A (en) | Lock assembly for a vehicle disc brake | |
PL84821B1 (en) | ||
EP0070106A1 (en) | Disc brakes | |
US4416356A (en) | Hydraulic wheel cylinder assemblies and drum brakes incorporating same | |
US5921356A (en) | Adjustable parking brake integrated with service brake | |
GB1416115A (en) | Disc brake | |
FR2435376A1 (en) | PRESSURE FLUID CONTROLLED BRAKE UNIT | |
US6766886B2 (en) | Self-adjusting braking apparatus | |
KR890003574B1 (en) | Loss stroke reducing apparatus for hydraulic servomechanism | |
US4192405A (en) | Spring applied brake mechanism | |
JPH0676062B2 (en) | Hydraulic brake actuator | |
SU1280232A1 (en) | Shoe brake braking cylinder | |
US5722516A (en) | Disc brake with rigid connection between load plate and adjusting piston | |
US3726367A (en) | Combined service and parking brake | |
GB1333696A (en) | Hydraulic brake actuator for a brake mechanism such as a disc brake | |
EP0260412B1 (en) | Compact brake piston-return mechanism | |
US3576236A (en) | Tandem hydraulic brake actuator | |
SU437313A1 (en) | Shoe and drum brake | |
US4358002A (en) | Spreading disc brakes for vehicles | |
US5201387A (en) | Disc brake with variable width caliper and powered actuation | |
KR900003702B1 (en) | Full power hydraulic assistance device | |
US4138001A (en) | Brake mechanism |