SU127951A1

SU127951A1 - Troso-frame capture

Info

Publication number: SU127951A1
Application number: SU620318A
Authority: SU
Inventors: Б.И. Бобылев
Original assignee: Б.И. Бобылев
Priority date: 1959-02-26
Filing date: 1959-02-26
Publication date: 1959-11-30

Description

Известные конструкци тросо-рамочпых захватов длиномеров, в основном бревен, управл емых головным и хвостовым тросами двухбарабанной лебедки, имеют значительную металлоемкость.The known constructions of the TSR-frame grippers of length gauges, mainly logs, controlled by the head and tail cables of the double-drum winch, have significant metal consumption.

С целью устранени указанного недостатка, описываемый тросорамочный захват выполнен в внде вертикальной рамы, нижн попсрочина которой снабжена в рабочем и холостом направлени х уздечками, взаимодействующими с головным и хвостовым тросами, а верхние концы боковых стоек с рабочей стороны несут свободно вис н ие грузовые канаты, соединенные концами с головным TpocoJt.In order to eliminate this drawback, the described sill-shaped grip is made in the vnde of a vertical frame, the lower pop-frame of which is provided with bridles in the working and idle directions, which interact with the head and tail cables, connected ends with head TpocoJt.

На чертеже изображен тросо-рамочный захват.The drawing shows a Troso-frame grip.

Тросо-рамочный захват представл ет собой вертикальную раму /, нижн поперечина 2 которой снабжена yздeчкa iи 3 и 4, взанмоде1 ствующими с головным 5 и хвостовым 6 тросалпг. К верхним концам боковых стоек 7 рамы / с рабочей стороны прикреплены св дбодтю впс щие грузовые канаты 8, соединенные с головным тросом 5.The Troso-frame grip is a vertical frame /, the lower cross-bar 2 of which is equipped with lazer types i and 3 and 4, which are models with the head 5 and tail 6 cables. Strung cargo lines 8 connected to the head cable 5 are attached to the upper ends of the side racks 7 of the frame / from the working side.

При наматывании хвостового троса 6 на барабан захват в сложенном виде затаскиваетс под леремещаемый груз (напрг.мер, лачку бревен), который должен быть нриподн т. После этого нат гиваетс головной трос 5, в результате че1-о вертикальна рама / приподнимаетс и начинает пер емещать груз (пачку бревен). Если на пути пачки встретитс преп тствие, то пачка, дав на раму /, откроет ее до отказа. При этом грузовые канаты 8 нат нутс и приподнимут бревна. При дальнейшем передвижении захвата вперед перемещаемые им бревна , лежащие на грузовых канатах 8, подвинутс па ранее уложенные бревна. При многократном повторении этой операции все перемещаемые бревна будут уложены в штабель.When winding the tail cable 6 on the drum, the gripper folded in is pulled up under the loaded load (eg, measures, logs), which should be at a standstill. After that, the head cable 5 is pulled, as a result, the vertical frame rises and starts up to load cargo (a pack of logs). If an obstacle meets on the way of the pack, the pack, having given onto the frame /, will open it to the full. At the same time, the cargo ropes 8 nat nut and lift the logs. With further movement of the grip ahead, the logs moved by him, lying on the cargo cables 8, will be moved by the previously laid logs. If this operation is repeated many times, all moved logs will be stacked.

Предмет изобретени Subject invention

Тросо-рамочный захват длиномеров, в основном бревен, управл емый головным и хвостовым тросами двухбарабанной лебедки, о тличающийс тем, что, с целью уменьшени металлоемкости, захват выполнен в виде вертикальной рамы, нижн поперечина которой снабжена в рабочем и холостом направлени х уздечками, взаимодействующими с головным и хвостовым тросами, а верхние концы боковых стоек с рабочей стороны несут свободно вис щие грузовые канаты, соединенные концами с оловным тросом.The tros-frame grip of length gauges, mainly logs, controlled by head and tail cables of a double-drum winch, is characterized by the fact that, in order to reduce metal consumption, the grip is made in the form of a vertical frame; with head and tail cables, and the upper ends of the side posts on the working side carry free-hanging cargo ropes connected by ends with a tin cable.