SU1276863A1

SU1276863A1 - Jaw slip coupling

Info

Publication number: SU1276863A1
Application number: SU853917951A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Тихонович Скойбеда; Александр Иванович Бобровник; Николай Петрович Громов; Александр Александрович Сабадаш; Николай Алексеевич Бендик; Буджема Аисса Беззази; Владимир Васильевич Краско
Original assignee: Белорусский Ордена Трудового Красного Знамени Политехнический Институт
Priority date: 1985-06-27
Filing date: 1985-06-27
Publication date: 1986-12-15

Abstract

Изобретение относитс к области машиностроени и может быть использовано дл заишты .механизмов от перегрузок. 23Целью изобретени вл етс увеличение нагрузочной способности муфты. Муфта содержит выполненную с зубчатым ободом ведущую 1 и подпружиненную к ней ведомую 13 полумуфты, св занные торцовыми кулачками. На ведущем валу закреплено водило 5, на ос х 7 которого установлены сателлиты 9, св занные с эпициклическим колесом 10. На ведомой полумуфте свободно установлено опорное кольцо 18 с выступами , взаимодействующими с упором 19, закрепленным на торце кулачка ведущей полумуфты 1. При работе муфты крут пи й момент от водила 5 передаетс на ведомый вал двум потоками: один - через сате,члиTiji 9, ведущ,ую полумуфту 1, на ведомую иолумуфту 13, второй - через сателлиты 9, эпициклическое колесо 10, на ведомый вал сл 12. 3 ил. Ю ГО О5 00 О5 со 17 ipu г. 7The invention relates to the field of mechanical engineering and can be used for the overload protection mechanisms. 23 The purpose of the invention is to increase the load capacity of the coupling. The clutch contains a drive 1, which is made with a serrated rim and 13 is driven by a slave 13 coupling half connected to it, which are connected by face cams. The carrier 5 is fixed on the drive shaft 5, and the satellites 9 are mounted on the axis x 7 associated with an epicyclic wheel 10. The support ring 18 is loosely mounted on the driven coupling half with protrusions cooperating with the stop 19 fixed on the cam end of the driving coupling half 1. When the coupling is operating the steep moment from the carrier 5 is transmitted to the driven shaft by two streams: one through the sate, tiji 9, leading half of the coupling 1, to the driven i-coupling 13, the second through satellites 9, the epicyclic wheel 10, to the driven shaft of the next 12. 3 silt Yu GO O5 00 O5 with 17 ipu g. 7

Description

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано дл защиты приводов машин и механизмов от перегрузок .The invention relates to mechanical engineering and can be used to protect the drives of machines and mechanisms from overloads.

Цель изобретени - увеличение нагрузочной способности муфты.The purpose of the invention is to increase the load capacity of the coupling.

На фиг. 1 изображена предохранительна кулачкова муфта; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1, одно из положений муфты в выключенном состо нии; на фиг. 3 - то же, другое положение муфты в выключенном состо нии.FIG. 1 shows a cam clutch; in fig. 2 is a view A of FIG. 1, one of the clutch positions in the off state; in fig. 3 - the same, different position of the coupling in the off state.

Предохранительна кулачкова .муфта состоит из ведущей полумуфты 1, выполненной за одно целое или собранной с зубчатым венцом планетарной передачи, установленной на подшипнике 2 скольжени или качени на ведущем валу 3. Полумуфта 1 зафиксирована от осевого перемещени на валу 3 стопорным кольцом 4. С валом 3 жестко св зано водило 5, на котором винтами 6 закреплены оси 7 с установленными на подшипниках 8 сателлитами 9, наход ш,имис в зацеплении с зубчатым венцом ведущей полу муфты 1 и эпициклическим колесом 10, св занным шлицами с втулкой 11, котора , в свою очередь, шлицами соединена с ведомым валом 12. Втулка 1 1 по шлицам эпициклического колеса 10 и ведомого вала 12 может перемещатьс в осевом направлении. В зацеплении с кулачками ведущей полумуфты 1 наход тс кулачки подвижной в осевом направлении ведомой полумуфты 13, установленной на ниюнке или шлицах, полумуфты 1 и 13 подпружинены друг к другу пружинами 14. Величина передаваемого крут щего момента регулируетс путем осевого перемещени втулки 11 и шайбы 15 с помощью гайки 16, котора стопоритс шайбой 17. На наружной поверхности ведомой полумуфты 13 смонтировано с возможностью вращени опорное кольцо 18 с выступами , взаимодействующими с упором 19, закрепленным на торце одного из кулачков ведущей полумуфты 1. От перемещени в осевом направлении эпициклическое колесо 10 зафиксировано с помощью кольца 20. Муфта закрыта крышкой 21 и уплотнена манжетой 22, прокладкой 23 и кольцами 24 и 25.The cam guard consists of a leading coupling half 1, made in one piece or a planetary gear set assembled with a gear ring, mounted on a sliding or rolling bearing 2 on the driving shaft 3. The half coupling 1 is fixed against axial movement on the shaft 3 by a retaining ring 4. With shaft 3 the carrier 5 is rigidly connected, on which the screws 6 are fixed to the axis 7 with 8 satellites 9 mounted on bearings, w, imis meshes with the toothed rim of the drive half of the coupling 1 and the epicyclic wheel 10 connected by the splines with the sleeve 11, the cat The oracle, in turn, is splined with the driven shaft 12. The sleeve 1 1 along the slots of the epicyclic wheel 10 and the driven shaft 12 can move in the axial direction. In engagement with the cams of the driving half coupling 1, the cams move axially in the driven coupling half 13 mounted on a reed or splines, coupling half 1 and 13 are spring-loaded to each other by springs 14. The amount of transmitted torque is adjusted by axial movement of sleeve 11 and washers 15 with using a nut 16, which is locked by a washer 17. On the outer surface of the driven half coupling 13, the support ring 18 is rotatably mounted with a flange 19 that has cooperating with the stop 19 fixed on the end of one of the cams uschey coupling half 1. On movement in the axial direction epicyclic wheel 10 is fixed by a ring 20. The clutch cover 21 is closed and sealed sleeve 22, gasket 23 and rings 24 and 25.

Кулачкова предохранительна муфта работает следующим образом.Kulachkova safety clutch works as follows.

Предварительно она настраиваетс на передачу требуемого крут щего момента. При настройке, враща гайку 16, перемещают по шлицам втулку в осевом направлении , котора , воздейству на шайбу 15, измен ет силу сжати пружины 14, а следовательно , и силу прижати ведомой полумуфты 13 к ведущей 1. После настройки гайка 16 стопоритс от проворачивани шайбой 17.It is pre-set to transmit the required torque. When adjusting, rotating the nut 16, the sleeve moves along the splines in the axial direction, which, acting on the washer 15, changes the compressive force of the spring 14, and consequently, the pressure of the driven coupling half 13 to the master 1. After adjusting the nut 16, it stops from turning the washer 17

Крут щий момент с ведущего вала 3 (водила 5) передаетс на ведомый вал 12 двум потоками. Меньп1а часть крут щегоThe torque from the drive shaft 3 (driven 5) is transmitted to the driven shaft 12 in two streams. Less part of a twist

момента через сателлиты 9, установленные на подщипниках 8 на ое х 7, ведущую полумуфту 1, установленную на подшипнике 2 на ведущем валу 3, передаетс на ведомую полумуфту 13, св занную шлица.ми с концом ведомого вала 12, а больша - через сателлиты 9, эпициклическое колесо 10 на втулку 11, соединенную шлицами с ведо.мым валом 12. Величина крут щего момента, передаваема на ведомый вал 12 через кулачковую муфту, зависит от передаточного отношени планетарного р да. При этом все детали муфты вращаютс как одно целое.of the moment through the satellites 9 mounted on the bearings 8 on x 9, the driving coupling half 1 mounted on the bearing 2 on the driving shaft 3, is transmitted to the driven coupling half 13 connected by the spline.m with the end of the driven shaft 12, and large through the satellites 9 , an epicyclic wheel 10 on the sleeve 11, which is connected by splines to the drive shaft 12. The torque value transmitted to the driven shaft 12 through the cam clutch depends on the gear ratio of the planetary row. In this case, all the parts of the clutch rotate as one piece.

Если крут щий момент, передаваемый с вала 3 на вал 12, достигает такой величины , что часть его, передаваема через муфту, превышает значение, на передачу которого она настроена, происходит ее размыкание . При этом ведома полумуфта 13 вместе со смонтированным на ней опорным кольцом 18, сжима пружину 14, пере0 мешаетс по шлицам на конец ведомого вала 12 в осевом направлении. Водило 5, поворачива сь относительно эпициклического колеса 10, сателлиты 9 относительно центральной оси муфты, которые, враща сь вокруг своих осей 7, поворачивают ведущую полумуфту 1 с закрепленным на торце одного из кулачков упором 19 относительно ведомой полумуфты 13 и смонтированного на ней опорного кольца 18. При относительном повороте полумуфт кулачки ведущей полумуфты 1 сход т с кулачков ведомой полумуфты 13 и опираютс на выступы опорного кольца 18. При дальнейщем повороте ведущей полу.муфты 1 упор 19, взаимодейству с выступами опорного кольца 18, заставл ет вращатьс его вместе с полумуфтой 1, благодар чему повторное замыкание .муфты не пост пает, что исключает динамические нагрузки в элементах предохран емого привода и детал х самой муфты.If the torque transmitted from shaft 3 to shaft 12 reaches such a value that a part of it transmitted through the clutch exceeds the value for which it is tuned to transfer, it is opened. In this case, the coupling half 13, together with the support ring 18 mounted on it, squeezing the spring 14, is hindered by the splines on the end of the driven shaft 12 in the axial direction. The carrier 5, turning relative to the epicyclic wheel 10, satellites 9 relative to the central axis of the coupling, which, rotating around their axes 7, turn the drive coupling half 1 with the stop 19 fixed on the end of one of the cams relative to the driven coupling half 13 and the support ring 18 mounted on it With a relative rotation of the coupling half, the cams of the driving coupling half 1 descend from the cams of the driven coupling half 13 and rest on the protrusions of the support ring 18. With a further rotation of the driving coupling half 1, the stop 19 interacts with the protrusions of the support Ring 18, causes it to rotate together with coupling half 1, so that re-closing the coupling does not post, which eliminates the dynamic loads in the elements of the protected drive and the details of the coupling itself.

При проворачивании ведущего вала 3 вместе с закрепленным на нем водилом 5 в 0 противоположную сторону кулачки ведущей полумуфты 1 сход т с выступов опорного кольца 18, а пружина 14 перемещает ведомую полумуфту 13 вместе с опорным кольцом 18 вперед. Происходит замыкание муфты.When turning the drive shaft 3 together with the carrier 5 fixed on it 0, the opposite side of the cams of the drive coupling half 1 descends from the projections of the support ring 18, and the spring 14 moves the driven coupling half 13 together with the support ring 18 forward. The clutch closes.

Схема планетарного р да может быть и любой другой. При этом ведуща полумуфта кулачковой предохранительной муфты должна быть смонтирована с менее нг груженным элементом р да. Q Муфта реверсивна, проста в эксплуатации , позвол ет передавать крут щий момент с вала на вал во много раз больший, чек можно передавать обыкновенной кулачковой предохранительной муфтой, так как имеет дополнительную планетарную передачу, поз5 вол юндую передавать больший крут щий момент, чем момент, передаваемый другим потоком через кулачковую предохранительную цепь.The planetary plan can be any other. At the same time, the leading coupling half of the cam overload clutch must be mounted with less ng loaded row elements. Q The clutch is reversible, easy to operate, allows you to transfer a torque from the shaft to the shaft many times larger; transmitted by another flow through the cam safety chain.

Claims

Claim Cam Coupling, containing leading and spring-driven driven coupling halves with face cams mounted on the connecting shafts, as well as a supporting ring mounted for rotation on one of the coupling halves with protrusions interacting with the stop at the end of one of the cams of the other coupling half, characterized in that, in order to increase the bi ff a gta, it is turned

79

No load capacity, the clutch is equipped with a planetary gear, made in the form of a carrier fixed on the drive shaft, satellites mounted on the axes of the carrier and an epicyclic train mounted on the driven shaft and covering the satellites, the leading coupling half is made with a gear ring, mounted on the shaft support and kinematically connected through satellites to the epicyclic wheel.

type A / 7O ernu / tto 73

GZ 7ff

duaz