SU1270105A1 - Портативна лебедка - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к грузоподъемным механизмам и может быть использовано при перемещении любых i грузов в горизонтальной и наклонной плоскост х. Цель изобретени  - повышение надежности в работе, удобства в эксплуатации путем автоматического прот гивани  каната с ослабленным нат жением, уменьшение усили , затрачиваемого рабочим, и улучшение компактности конструкции. В передней части корпуса лебедки 1 расположен двухклиновый зажим 2, клинь  которого поджаты пружинами 3 и опираютс  на опоры качени  4. В средней части корпуса расположена поджимна  каретка 5 с расположенным в ней двухклиновым зажимом 6. Каретка 5 одной стороной опираетс  на основную пружину сжати  10, а с другой стороны ее поджимает двуплечий рычаг 11, соединенный с крюкон 13 тросом 14, а с другой стороны крюк 13 соединен с корпусом 1 тросом 15, с противоположных сторон корпуса 1 установлены пустотелый регулировочный Волт 16 и петл  гибкого элемента 18. При приложении к канату поперечной нагрузки через трос 14 поворачиваетс  дву (Л плечий рычаг 11, перемеща  каретку 5, сжима  пружину 10. При сн тии поперечной нагрузки каретка 5 под действием пружины 10 перемещает канат 17, прот гива  его вдоль корпуса. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Description

|. т Xf л

фие /

Изобретение относитс  к грузоподъемным механизмам и может быть ислользовано при перемещении любых грузов в горизонтальной и наклонной плоскост х.

Цель изобретени  повышение надежности в работе, удобства в эксплуатации путем автоматического прот гивани  каната с ослабленным нат жением , ,уменьшение усили , затрачиваемого рабочим, и улучшение компактности конструкции.

.На фиг„ 1 изображена конструкци  лебедки при исходном положении рычага , когда канат не нат нут и к нему не приложена поперечна  нагрузка; на фиг. 2 - конструкци  лебедки при нггт нутом канате и сжатой рычагом через каретку основной пружине (.начало рабочего хода каретки); на фиг, 3 - схема положени  рычага и креплени  лебедки к канату, грузу и неподвижной опоре в исходном положении , т,е. в момент подготовки к перемещению груза; на фиг. i - схема креплени  лебедки и положе.ни  рычага в момент приложени  поперечной нагрузки к канату и перемещение груза ,

В перед)1ей части корпуса 1 лебедки (фиг, I) расположен двухкликовой зажим 2, клинь  которо.го поджаты пружинами 3 и опираютс  и.а о.поры 4 каче}п-1 . В средней части корпуса расположена (на  ivapeTKa 5, в которой вмонтирора.н второй двухгшиновой зажим 6. аналогичный конструкц .ии 2, Клш-гь  зажима 6 с выполнеными 3 них отверсти ми 7 нодокаты пружин.камм 8 и опираютс  на опоры 9 качени  Каретка 5 одно.й стороной опираечс  на основную прукк у 10 сжати , а с д,ругой стороны ее .нод7кимает двуплечий рычат 11 , который может поворачиватьс  вокруг неподвюкной оси 12. Рычаг 11 соединен с крюком 13 тросом 14, а с другой стороны крюк 13 соединен с корпусом 1 тросом 15, На передне ; части корпус имеетс  пустотель Й болт 16, оторы.й при завинчивании смещает KOJUHBH, увеличива  тем ..;I-l зауор между нимн дл  свободного нрсхоладени; каната 17, С противоположной сторонь. корпуса 1 выходит петл  18, имеюща  то же назначение; что и болт 16, но .цл  BTOpoio двухклинового зажима 6,

При приложении к канату поперечной нагрузки Р (фиг. 4) между перемещаемым грузом и неподвижной опорой , к которой прикреплен противоположный конец каната, возникает больша  сила нат жени , поворачивающа  через трос 14 рычаг 11, который в свою очередь перемещает каретку 5, сжима  пружину 10. После сн ти  поперечной нагрузки с каната ослабл етс  трос 14, отпускает рычаг II, а пружина ,10 перемещает каретку 5 с зажат.ым в клинь х канатом 17, прот гива  его вдоль корпуса. Левый конец каната 17, выход  из корпуса, свободно свисает. Когда груз будет подт нут на требуемое рассто ние, кайат 17 окажетс  перет нутым в левую сторону. Дл  его возврата в нервоначальное положение, т.е. дл  прот жки в обратном направлении необходимо разжать клинь  обоих зажимов . Это обеспечиваетс  завинчива-:нием болта 16 и отт жкой петли 18,

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   1,Портативна  лебедка, содержаща  корпус, рабочий канат с крюком, механизм нат жени  каната, выполненный в виде двух за :ват№ х элементов каната, механизм прот гивани  каната с ослабленным нат жением, рычажную систему его привода, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности в работе, удобства в эксилз атации путем автоматического прот гивани  каната с ослабле1шым нат жением, уменьшени  уси-ч ЛИЯ, затрачиваемого рабочим, и улучшени  компактности конструкции, механизм прот гивани  каната выполнен в виде подпружиненной подвижной каретки с расположением в ней двух1СЛИНОВЫМ залшмом, причем его клинь  выполнены с опорами качени , установленными на этой jcapeTKe, а каждый из захватных элементов каната механизма его нат жени  выполнен в виде зажимного клина, подпрузгсиненного относительно корпуса лебедки и опирающегос  на опоры качени , которыми снабжен корпус лебедки.

   2,Лебедка по п. I, о т л и ч а5 ш щ а   с   тем, что ее корпус выполнен с двуплечим рычагом, св занным одним плечом с рабочим канатом, а его другое плечо выполнено с воз31270 можностью кинематического взаимодействи  с подпружиненной подвижной кареткой , 3. Лебедка по п. 1,отлича- -5 ю щ а   с   тем, что один.конец корпуса снабжен пустотелым регулировочным болтом, через который пропущен рабочий канат и который смонтирован с возможностью кинематического взаимодействи  с обоими захватньгми элементами механизма нат жени  каната, а другой конец корпуса выполнен с пропущенной через него петлей гибкого элемента, имеющей возможность кинематического взаимодействи  с клинь ми зажима подпружиненной подвижной каретки. 2