SU1266793A1

SU1266793A1 - Transverse slip

Info

Publication number: SU1266793A1
Application number: SU853912509A
Authority: SU
Inventors: Олег Афанасьевич Фирсов; Самуил Ефимович Шлопак; Игорь Викторович Петров; Валерий Гиршевич Хатовский
Original assignee: Ленинградский Государственный Институт Проектирования На Речном Транспорте
Priority date: 1985-06-19
Filing date: 1985-06-19
Publication date: 1986-10-30

Abstract

Изобретение относитс к судоремонту и позвол ет уменьшить трудозатраты и повысить безопасность при пересадке судна с кос ковых тележек на опоры на наклонной части слипа. Между наклонными рельсовыми пут ми размещены горизонтальные опорные площадки, выступающие под наклонной частью слипа и частично заглубленные в нее, в нищах которых размещены опоры на колесном ходу с возможностью перемещени по площадке. Опоры выкатывают из нищ и на них садитс судно при перемещении его вниз по рельсовым пут м. 2 ил.The invention relates to ship repair and makes it possible to reduce labor costs and to increase safety when transferring a ship from squeege carts to supports on the sloping part of the slip. Between inclined rail tracks there are horizontal support platforms protruding under the sloping part of the slip and partially buried in it, in whose poverty there are supports on a wheel run with the possibility of moving around the platform. The supports roll out of destitution and the ship sits on them while moving it down along rail tracks. M 2 silt.

Description

ьоyo

о: о about: about

Х) ООX) GS

Изобретение относитс к судоремонту.This invention relates to ship repair.

Цель изобретени - уменьшение трудозатрат и повышение безопасности при пересадке судна с кос ковых тележек на опоры и обратно.The purpose of the invention is to reduce labor costs and increase safety when transferring a vessel from skid carts to supports and back.

На фиг. 1 изображена наклонна часть слипа, план; на фиг. 2 - то же, продольный разрез.FIG. 1 shows the inclined part of the slip, the plan; in fig. 2 - the same, longitudinal section.

На наклонной части 1 поперечного елипа размещены рельсовые пути 2 дл судовозных кос ковых тележек 3. Между рельсовыми пут ми 2 размещены горизонтальные опорные площадки 4 с подвижными опорами 5 на колесном ходу. Судно 6, установленное на кос ковых тележках 3, поднимают по рельсовым пут м 2 несколько выше опорных площадок 4, в нищах которых наход тс опоры 5. Опоры 5 выкатывают из ниш на выступающие части площадок 4. При спусопоры 5, а кос ковые тележки 3 освобождаютс .On the inclined part 1 of the transverse rail there are rail tracks 2 for ship-boring truck carts 3. Between the rail tracks 2 there are horizontal support platforms 4 with movable supports 5 on a wheel track. The vessel 6, mounted on skid carts 3, is raised along rail tracks m 2 slightly higher than support platforms 4, in poverty of which there are supports 5. Supports 5 roll out of the niches to the projecting parts of the platforms 4. When the supports are 5, and the slider trolleys 3 are released.

Claims

Invention Formula

A transverse slip containing an inclined part with longitudinal rail tracks for shipboard truck trolleys and support platforms located between the rail tracks with movable supports mounted on them for performing ship repair works on the inclined slip part, characterized in that, in order to reduce labor costs and to increase safety when transferring the vessel from the skid carts to the supports and back, the supporting platforms are made protruding above the slope part of the slip and are partially recessed into it, and s is horizontally movable within bearing surfaces, and the last races