Изобретение относитс к эксплуатации воздушных линий электропередачи (ЛЭП). Цель изобретени - ускорение монтажа опоры при аварии. На фиг. ,1 изображена нижн часть опоры, общий вид; на фиг. 2 --- то же, в плане; на фиг. 3 и 4 - варианты выполнени верхних переходных плит; на фиг. 5 - вариант выполнени крестовых св зей между нижними концами ног опоры; на фиг. 6 - то же, вид сверху. Опора ЛЭП включает стойку 1, основание 2, выполненное в виде пространственной конструкции из горизонтальных верхних переходных плит 3, устано 5ленных под каждый по с 4 стойки 1 опоры, и шарнирно прикрепленных к их свободным концам жестких опорных звеньев 5, установленных на нижних опорных плитах 6 с возможностью поворота в вертикальной п.юскости. Нижние опорные плиты 6 выполнены с вырезами под анкерные болты фундаментов. Пространственна конструкци выполнена с крестовыми регулируемыми св з ми 7, гфикрепнижних 6 и верхних 3 ленными к кра м смежных плит. Основание снабжено поперечными жесткими регулируемыми св з ми 8, шарнирно прикрепленными к жестким опорным звень м 5. Верхние переходные плиты 3 могут быть выполнены в виде кольцевого элемента 9 с отверсти ми 10, расположенными по периметру кольца. Основание стойки может быть снабжено горизонтально установленной верхней крестовиной 11 с отверстием в центре, концы которой шарнирно соединены с жесткими опорными звень ми 5, и дополнительной крестовиной 12, в центральной части которой установлен винт 13, проход щий через отверстие в центре верхней крестовины 11. Концы дополнительной крестовины 12 шарнирно прикреплены к нижним опорным плитам 6 и жестким опорные, звень м 5, а между смежными элементами дополнительной крестовины 11 и верхних опорных плит 3 установлены промежуточные винты 14. Использование аварийной опоры ЛЭП производитс следуюнгим способом. При повреждении какой-либо опоры во врем аварии в энергосистеме на предпри тии электрических сетей по паспорту этой опоры устанавливают ее тип (проста , промежуточна или углова ) и размах ее НОГ у основани , т.е. рассто ние .между соседними ногами и по диагонали. опора углова , то донолнительно по паспорту ЛЭП наход т угол поворота ЛЭП на этой опоре. Если опора промежуточна , то у занасной аварийной опоры жесткие опорные звень 5 креп тс к тем верхним переходным плитам 3, которые позвол ют установить опору так, чтобы образовать угол 90° между осью ЛЭП и осью траверс аварийной опоры. Если опора углова , то у запасной опоры жесткие опорные звень креп тс к тем верхним переходным плитам 3, которые позвол ют установить опору так, чтобы ось траверс совпадала с биссектрисой угла поворота ЛЭП. Затем устанавливаютс крестовые регулируемые св зи 7, которые сначала креп тс к крайним шарнирам 15 нижних опорных плит 6, а затем к крайним шарнирам 15 соседних верхних переходных плит 3. При этом, если верхних переходных плит 3 больше , чем число ног опор, или имеетс переходное кольцо 9, то место установки шарнира 15 определ етс длиной крестовых регулируемых т г. В зависимости от наличи транспортных средств и выбранного способа перевозки этой опоры она может быть доставлена к 1есту установки после выполнени указанных операций или может продолжатьс ее сборка следуюп им путем: Устанавливаютс поперечные жесткие св зи 8, хот они могут быть установлены И после установки оноры на фундамент. При наличии мощного автокрана или вертолета опора поднимаетс вертикально и электромонтеры вставл ют нижние опорные плиты 6 своими вырезами на анкерные болты фундаментов и закрепл ют их анкерными гайками . Другие электромонтеры устанавливают жесткие поперечные св зи 8, если они не были установлены раньше. После этого онору отсоедин ют от автокрана или вертолета и производ т нат г всех регулируемых св зей. При монтаже опоры методом падающей стрелы установка жесткой поперечной св зи В производитс до установки опоры на фундамент. Возможны сборка и монтаж опоры и другими способами. Монтаж опоры с крестовой св зью между нижними концами ног опоры производитс следующим образом. Вращением центрального винта 13 в нарезном отверстии верхней крестовины 11 устанавливают необходимый размер между концами ног опоры. Если этого окажетс недостаточно , т.е. рассто ние больше или меньше необходимого, отсоедин ют шарнир 15, соедин ющий промежуточный винт 14 с втулкой 16, снова винтом 13 устанавливают необходимое рассто ние между ногами опоры, затем перемещением промежуточного винта 14 подгон ют его к втулке 15 и ввод т на место шарнир 15. Затем опору устанавливают аналогично описанному. Применение большого количества верхних переходных плит и переходного кольца резко увеличивает регулирующую способность оноры, т.е. позвол ет мен ть рассто ние между нижними концами ног опоры путем закреплени верхних концов крестовых регулируемых св зей в различные верхние переходные плиты и в разные места по периметру переходного кольца. За счет этого эффективность изобретени состоит в уменьшении запаса аварийных опор на складах, так как одна может замен ть несколько типов существующих опор.The invention relates to the operation of overhead transmission lines (LEP). The purpose of the invention is to accelerate the mounting of the support in case of an accident. FIG. , 1 shows the lower part of the support, general view; in fig. 2 --- the same in terms of; in fig. 3 and 4 — embodiments of upper transition plates; in fig. 5 shows an embodiment of a cross connection between the lower ends of the legs of the support; in fig. 6 - the same, top view. Transmission line support includes rack 1, base 2, made in the form of a spatial structure from horizontal upper transition plates 3, installed 5 under each with 4 racks 1 support, and rigid supporting links 5 mounted on lower support plates 6 pivotally attached to their free ends. with the ability to rotate in the vertical p. The lower support plates 6 are made with cutouts for the anchor bolts of the foundations. The spatial structure is made with cross-shaped adjustable links 7, fixed 6 and upper 3 sides of adjacent plates. The base is provided with transverse rigid adjustable connections 8 pivotally attached to rigid support links m 5. The upper transition plates 3 can be made in the form of an annular element 9 with openings 10 located along the perimeter of the ring. The base of the stand can be provided with a horizontally mounted upper cross-piece 11 with a hole in the center, the ends of which are pivotally connected to rigid support links 5, and an additional cross-piece 12, in the central part of which a screw 13 is installed, passing through a hole in the center of the upper cross-piece 11. Ends additional crosses 12 pivotally attached to the lower support plates 6 and rigid support, links m 5, and between the adjacent elements of the additional crosses 11 and upper support plates 3 installed intermediate screws 14. And use of LEP method is performed sleduyungim emergency support. If any support is damaged during an accident in the power system of an electrical grid enterprise, its type (simple, intermediate or angular) and its leg span at the base, i.e. distance between the adjacent legs and diagonally. If the corner is supported, then, according to the power transmission passport, the angle of rotation of the power lines on this support is found. If the support is intermediate, then at the emergency emergency support, the rigid support links 5 are fixed to those upper transition plates 3, which allow the support to be installed so as to form a 90 ° angle between the power line axis and the emergency support crosshead. If the support is angular, then the spare support has rigid support links attached to those upper transition plates 3, which allow the support to be installed so that the axis of the traverse coincides with the bisector of the TL rotation angle. Then, cross-shaped adjustable links 7 are installed, which are first fastened to the extreme hinges 15 of the lower support plates 6, and then to the extreme hinges 15 of the adjacent upper transition plates 3. Moreover, if the upper transition plates 3 are larger than the number of legs of the supports, or Adapter ring 9, the place of installation of the hinge 15 is determined by the length of the cross adjustable tons. Depending on the availability of vehicles and the chosen method of transporting this support, it can be delivered to the installation site after performing these operations or Continue to assemble it the next way: Tight rigid links 8 are installed, although they can be installed after installing the onors on the foundation. In the presence of a powerful truck crane or helicopter, the support rises vertically and electricians insert the lower support plates 6 with their notches into the anchor bolts of the foundations and fix them with anchor nuts. Other electricians establish rigid cross-links 8 if they have not been installed before. Thereafter, the onor is disconnected from the truck crane or helicopter, and all adjustable connections are made. When mounting the support using the falling boom method, rigid transverse connection B is installed before the support is installed on the foundation. Assembly and installation of the support are possible in other ways. The mounting of the support with the cross connection between the lower ends of the legs of the support is carried out as follows. Rotation of the central screw 13 in the threaded hole of the upper cross 11 set the required size between the ends of the legs of the support. If this proves to be insufficient, i.e. the distance is more or less than the required one, the hinge 15 is disconnected, the intermediate screw 14 is connected with the sleeve 16, the required distance between the legs of the support is set again by screw 13, then the intermediate screw 14 adjusts it to the sleeve 15 and inserts the hinge 15 into place Then the support is installed as described. The use of a large number of upper transition plates and a transition ring dramatically increases the onory regulating ability, i.e. allows you to change the distance between the lower ends of the legs of the support by fastening the upper ends of the cross adjustable links to different upper transition plates and to different places around the perimeter of the transition ring. Due to this, the effectiveness of the invention consists in reducing the stock of emergency supports in warehouses, since one can replace several types of existing supports.