SU1263743A1 - Опорна часть моста - Google Patents

Abstract

1.ОПОРНАЯ ЧАСТЬ МОСТА, вкл чающа  укрепленные на пролетном стр ении и опоре соответственно верхнюю и нижнюю опорные плиты с закрепленными на них oгpaничитeл  ш продольных и поперечньтх перемещений и размещенную между опорными плитами резинометаплическую прокладку, выполненную составной по ширине опорной части в виде пары блоков, расположенных друг относительно друга с зазором , отличающа с  тем, что, с целью снижени  материалоемкости , трудоемкости изготовлени  и повьшени  ремонтопригодности, ограничители перемещений выполнены в виде расположенных в зазоре между блоками резинометаллической прокладки и укрепленных на соответствующих опорных плитах фиксатора коробчатого пр моугольного в плане сечени  и размещенного в нем с зазорами стопора, причем нижн   опорна  плита снабжена разъемнр укрепленными на ней противоугонными планками. 1 J г IT cpus.i

Description

2.Опорна  часть по п.1, отличающа  с  тем, что в стопоре и фиксаторе выполнены горизонтальные соосные отверсти  под регулировочные винты, оси которых параллельны продольной оси опорной части.

3.Опорна  часть по пп.1 и 2, о тличающа  с   тем, что стопор выполнен с имеющими цилиндрическую поверхность выступами на боковых гран х , контактирующими с внутренними стенками объемп ющего стопор фиксатора коробчатого сечени .

4.Опорна  часть по пп.1 и 2, о тличающа с  тем, что она снабжена прокладкой из полимерного

материала, размещенной в зазоре между стопором и объемлющим его фиксатором коробчатого сечени .

5.Опорна  часть по пп,1 и 2 о тличающа с  тем, что она снабжена упорными планками, укрепленными по кра м опорных плит, перпендикул рным оси соосных отверстий в стопоре и фиксаторе.

6.Опорна  часть по пп.1-5, о т личающа с  тем, что зазоры между обращенными друг к другу стенками стопора и объемлющего его фиксатора коробчатого сечени  заполнены смазкой.

1

Изобретение относитс  к строительству мостов и может быть использовано в промышленном и гражданском строительстве .

Целью изобретени   вл етс  снижение материалоемкости, трудоемкости изготовлени  и повьшение ремонтопригодности .

На фиг. 1 схематически и зображена опорна  часть без верхней Опорной плиты, вид сверху; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - опорна  часть (без верхней опорной плиты) со стопором , выполненным с имеющими цилиндрическую поверхность выступами на боковых гран х и с регулировочными винтами , вид сверху; на фиг.З - разрез В-В на фиг.4; на фиг.6 - разрез Г-Г на фиг.4; на фиг.7 опорна  часть (бег верхней опорной плиты), у которой между стопорами и коробчатым фиксатором имеетс  зазор, вид сверху; на фиг.8 - разрез Д-Д на фиг.7; на фиг.9разрез Е-Е на фиг.7; на фиг. 10 -опорна  часть по фасаду моста, выполненна  с регулируемой формой резинометаллической прокладки; на фиг.11 то же, поперечное сечение; на фиг.12разрез Ж-Ж на фиг. 10;- на фиг. 13 разрез 3-3 на фиг.12.

Опорна  часть моста включает укрепленные на пролётном строении и опоре (не показаны) соответственно

верхнюю и нижнюю 2 опорные плиты с закрепленными на них ограничител ми продольных и поперечных перемещений и размещенную между опорными плитами

резинометаллическУю прокладку, выполненную составной по ширине опорной части в виде Лары блоков 3, 4, расположенных друг относительно друга с зазором.

Ограничители перемещений выполнены в виде расположенных в зазоре между блоками 3, 4 и укрепленных на соответствуюащх опорных плитах фиксатора 5 коробчатого пр моугольного в

плане сечени - и размещенного в нем с зазорами 6 стопора 7, причем нижн   опорна  плита 2 снабжена разъемно укрепленными на ней противоугонными планками 8.

В стопоре 7 и фиксаторе 5 могут быть выполнены горизонтальные соосные отверсти  9 под регулировочные винты 10, оси которых параллельны продольной оси опорной части. Стопор

7 может быть выполнен с имеющими цилиндрическую поверхность выступами 11 на боковых гран х, контактирующими с внутренними стенками объемлющего стопор фиксатора 5 коробчатого

сечени .

Опорна  часть может быть снабжена прокладкой 12 из полимерного материала , размещенной в соответствующем зазоре 6 между стопором и объемлющим его фиксатором коробчатого сечени . Зазоры 6 между обращенными друг к другу стенками стопора 7 и объемлюще го его фиксатора коробчатого сечени  могут быть заполнены смазкой. Дл  исключени  возможного зазора между стопором 7 и фиксатором 5 установлены антифрикционные прокладки 13. Дл  обеспечени  возможности регулировки блоков 3, 4 резинометалличес кой прокладки отверстие 9 в стопоре 7 может быть выполнено с нарезкой под винт 14, а на опорных плитах прик реплены упорные планки 15. Опорна  часть работает в мосту следующим образом. Вертикальна  нагрузка воспринимаетс  блоками 3, 4 резинометаллической прокладки. Угловые перемещени  опорных узлов пролетных строений (не показаны) обеспечиваютс  за счет вне центренного обжати  блоков резинометаллической прокладки..Сила т ги или торможени  передаетс  с пролетного строени  через верхнюю плиту I и сто пор 7 на фиксатор 5 коробчатого сече ни  . Далее горизонтальна  сила передаетс  через нижнюю опорную плиту 2 на опору (не показана). Боковыеудары подвижного состава и центробежна  сила передаютс  с пролетного строени  на опоры аналогично передаче силы т ги или торможени , при этом стопор и фиксатор контактируют боковыми поверхност ми , между которыми размещена упруга  прокладка 12 или антифрикционна  прокладка 13. Упругую прокладку 12 устанавливают в неподвижных опорных част х Дл  уменьшени  динамического воздействи  стопора на фиксатор, а аптифг.икцноиные прокладки 13 устанавливают в линейно-подвижных опорных част х дл  исключени  возможности задира иумень щени  силы трени  при расположении пролетных строений на кривых участ-. ках пути. Линейное перемещение пролетного строени  в одном направлении происходит за счет применени  величины зазора между стопором и фиксатором. Регулировку формы резинометаллических прокладок выполн ют вращением винта 14, головка которого контактирует с наружной поверхностью фиксатора . При. этом стопор, в котором отверстие выполнено с резьбой, смещаетс  относительно фиксатора. Дл  исключени  скольжени  резинометаллических прокладок при вращении винта противоугонные планки 8 замен ют на упорные njf&HKH 15, при этом возмож-ность вертикального перемещени  верхней опорной плиты относительно нижней при завинчивании винта. 14 исключаетс  работой последнего на изгиб. Опорную часть устанавливают на место в полностью собранном виде. При этом соосность стопора и фиксатора обеспечиваетс  винта1-1И, которые извлекаютс  из соосных отверстий после установки пролетного строени  на опорную часть. Применение данной опорной части обеспечивает снижение материалоемкости , трудоемкости изготовлени  и овьшение ремонтопригодности, причем одна и та же опорна  часть может с небольшими изменени ми использоатьс  в качестве подвижной и неподижной опорной части.

А-А

5-S

7 5

4.

I

I I

/

II

/..

/

cpus.S

Т

в

срие. 5

Г- г

1

9 5

/ /

I /

/

Л

Гоф

|||1

фие.6

8

.3 ,2

,8 ,7

1

лГ tpus.7

Claims (6)

1.ОПОРНАЯ ЧАСТЬ МОСТА, включающая укрепленные на пролетном строении и опоре соответственно верхнюю и нижнюю опорные плиты с закрепленными на них ограничителями продольных и поперечных перемещений и размещенную между опорными плитами резинометаллическую прокладку, выполненную составной по ширине опорной части в виде пары блоков, расположенных друг относительно друга с зазором, отличающаяся тем, что, с целью снижения материалоемкости, трудоемкости изготовления и повышения ремонтопригодности, ограничители перемещений выполнены в виде расположенных в зазоре между блоками резинометаллической прокладки и укрепленных на соответствующих опорных плитах фиксатора коробчатого прямоугольного в плане' сечения и размещенного в нем с зазорами стопора, при- g чем нижняя опорная плита снабжена разъемно укрепленными на ней противоугонными планками.

SLL«., 1263743 А1 фиг.1

2. Опорная часть по п.1, отличающая ся тем, что в стопоре и фиксаторе выполнены горизонтальные соосные отверстия под регулировочные винты, оси которых параллельны продольной оси опорной части.

3. Опорная часть по пп.1 и 2, о тличающая с я тем, что стопор выполнен с имеющими цилиндрическую поверхность выступами на боковых гранях, контактирующими с внутренними стенками объемпяющего стопор фиксатора коробчатого сечения.

4. Опорная часть по пп.1 и 2, о тличающаяся тем, что она снабжена прокладкой из полимерного материала, размещенной в зазоре между стопором и объемлющим его фиксатором коробчатого сечения.

5. Опорная часть по пп.1 и 2 о тличающаяся тем, что она снабжена упорными планками, укрепленными по краям опорных плит, перпендикулярным оси соосных отверстий в стопоре и фиксаторе.

6. Опорная часть по пп.1-5, о т пичающая ся тем, что зазоры между обращенными друг к другу стенками стопора и объемлющего его фиксатора коробчатого сечения заполнены смазкой.