SU1262624A1 - Electric power supply system - Google Patents
Electric power supply system Download PDFInfo
- Publication number
- SU1262624A1 SU1262624A1 SU833548011A SU3548011A SU1262624A1 SU 1262624 A1 SU1262624 A1 SU 1262624A1 SU 833548011 A SU833548011 A SU 833548011A SU 3548011 A SU3548011 A SU 3548011A SU 1262624 A1 SU1262624 A1 SU 1262624A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- phase
- power supply
- generators
- electric power
- phases
- Prior art date
Links
Landscapes
- Supply And Distribution Of Alternating Current (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к электротехнике , Б частности к судовой электроэнергетике , и может быть использовано при построении электроэнергетических систем на морских судах, корабл х и других автономных объектах, подвергающихс интенсивному внешнему воздействию, привод щему к частым коротким замыкани к в распределитель 1ых сет х и бортовых магистральных шинах (БМШ) электропередачи между (Л с ьоThe invention relates to electrical engineering, in particular, to ship electric power industry, and can be used in the construction of electric power systems on ships, ships and other autonomous objects subjected to intense external influence, resulting in frequent short circuits to the distributor of the first networks and onboard main lines. Tires (BMSH) power transmission between (L with yo
Description
электростанци ми судовой электроэнергетической системы. Целью изобретени вл етс повышение надежности электроснабжени путем исключени перерывов питани при коротких замыкани х в БМШ, В нормальном режиме работы эа счет, параллельных ветвей обмоток трехфазных генераторов 3 (А) в БМШ 6 (7) разных бортов образуютс две противофазные системы напр жений относительно нулевых точек параллельных ветвей генератора 3 (А). Кажда фаза первичной обмотки 10 С11) трансформатораpower plants of the ship electric power system. The aim of the invention is to increase the reliability of power supply by eliminating power interruptions during short circuits in the BMS. points of parallel branches of generator 3 (A). Each phase of the primary winding 10 C11) transformer
8 (9) оказываетс под разностью напр жений разноименных фаз генераторов разных бортов. Напр жени вторичных обмоток трансформаторов 8 (9) и генератора 5 распредел ютс между БМШ 6 (7) разных бортов в форме двух противофазных систем напр жени . При возникновении короткого замыкайи в БМШ 6 (7) напр жение вытесн етс в противоположную БМШ 7 (6). Этим обеспечиваетс бесперебойное питание ответственных электропотребителей. 1 ил.8 (9) is under the voltage difference between the opposite phases of the generators of different boards. The voltages of the secondary windings of the transformers 8 (9) and the generator 5 are distributed between BMS 6 (7) of different beads in the form of two antiphase voltage systems. If a short circuit occurs in BSC 6 (7), the voltage is displaced to the opposite BSC 7 (6). This ensures uninterrupted power supply to the responsible power consumers. 1 il.
1one
Изобретение относитс к электротехнике , в частности к судовой электроэнергетике , и может быть использовано при построении ээтектроэнергетических систем на морских судах, корабл х и других автономных объектах, подвергающихс интенсивному внешнему воздействию, привод щему к частым коротким замыкани м в распределительных сет х и бортовых магистральных шинах электропередачи между электростанци ми судовой электроэнергетической Системы.The invention relates to electrical engineering, in particular, to ship electric power industry, and can be used in the construction of electrical energy systems on ships, ships and other autonomous objects subjected to intense external influence, resulting in frequent short circuits in distribution networks and on-board main tires power transmission between the power stations of the ship electric power system.
Цель изобретени - повышение надежности электроснабжени путем исключени перерывов питани при коротких замыкани х.The purpose of the invention is to improve the reliability of power supply by eliminating power interruptions during short circuits.
На чертеже представлена однолинейна схема варианта построени судовой электроэнергетической системы. The drawing shows a single-line diagram of a variant for building a ship electric power system.
Система электроснабжени содержит основную 1 и резервную 2 электростанции с бортовыми трехфазными генераторами 3 - 5, корные обмотки хоторых св заны с бортовыми магистральнымк шинами 6 и 7. В каждую, кроме резервной 2, электростанцию введен по крайней мере один ,трехЛазный трансформатор 8 (9), первичные фазные обмотки 10 (П) которого подключены между разноименными фазами генераторов 3 и А разных бортов, а вторичные обмотки 12 (13) - между соответствуклдими фазами бортовых магистральных ншн 6 и 7, каждые из которых соединены по кольцевой схеме. Генераторы 3The power supply system contains the main 1 and backup 2 power plants with three-phase on-board generators 3 - 5, the main windings of which are connected to the on-board main buses 6 and 7. At each, except the backup 2, at least one three-phase transformer 8 (9) , the primary phase windings 10 (P) of which are connected between the opposite phases of the generators 3 and A of different sides, and the secondary windings 12 (13) - between the corresponding phases of the onboard main lines 6 and 7, each of which are connected in a ring pattern. Generators 3
и 4 каждого борта снабжены дополнительной трехфазной корной обмоткой 14 (15), подключенной к соответствующим фазам шин 7 (6) противоположного борта.and 4 each sides are provided with an additional three-phase core winding 14 (15) connected to the corresponding phases of the tires 7 (6) of the opposite side.
Соединение между различга 1ми шинами осуществлено (фиг. 1) через распределительные щиты 16-19 и переключатели-разьединители 20.The connection between the razliga 1mi tires made (Fig. 1) through switchboards 16-19 and switches disconnectors 20.
Основные и. дополнительные трехфазные корные обмотки генераторов 3 и 4 собраны в противофазные одна по отношению к другой параллельнъ е ветви. Трехфазные трансформаторы 8 (9) и генераторы 5 резервной электростанции 2 выполнены с разомкнутыми концами обмоток. Кажда фаза первичной обмотки 10 (11) трехфазного трансформатора 8 (9) включена между разноименными фазами магистральных шин 7 (6) разных бортов. Вторичные обмотки 12 (13) трехф .зных трансформаторов 8 (9) и обмотки генератора 5 со стороны начал и Концов подключены к одноименным фазам магистральных шин 6 (7) первого и второго бортов соответственно .Major and. Additional three-phase core windings of generators 3 and 4 are assembled in antiphase one relative to the other parallel branches. Three-phase transformers 8 (9) and generators 5 of the backup power station 2 are made with open ends of the windings. Each phase of the primary winding 10 (11) of a three-phase transformer 8 (9) is connected between the opposite phases of the main busbars 7 (6) of different sides. The secondary windings 12 (13) of three-phase transformers 8 (9) and generator windings 5 are from the beginning and Ends are connected to the same phases of the main buses 6 (7) of the first and second sides, respectively.
Система электроснабжени работает следующим образом.The power supply system operates as follows.
В нормальном режиме работы за счет параллельных ветвей обмоток трехфазных генераторйв 3 (4) в бортовых магистральных шинах 6 (7) разных бортов образуютс две противофазные системы напр жени относительно нулевых точек параллельных ветвейIn normal operation, due to the parallel branches of the windings of three-phase generators 3 (4) in the on-board trunk buses 6 (7) of different sides, two anti-phase voltage systems are formed relative to the zero points of the parallel branches
прин того за базу отсчета генератора 2 (3). Кажда фаза первичной обмотки 10 (11) трансформатора 8 (9) оказываетс под разностью напр жени разноименных фаз генераторов разных бортов. Разностное напр жение совпадает с напр жением той или другой ветви обмотки генератора 3 (4).taken as the base of the generator 2 (3). Each phase of the primary winding 10 (11) of the transformer 8 (9) is under the voltage difference between the opposite phases of the generators of different boards. The difference voltage coincides with the voltage of one or another branch of the winding of the generator 3 (4).
Трансформируемое во вторичных обмотках 12 (13) Трансформаторов 8 (9) а также генерируемое в обмотках генератора 5 трехфазное напр жение не имеет нулевой точки и распредел етс между магистральными шинами 6 (7) разных бортов в форме двух противофазных систем напр жени .The transformer in the secondary windings 12 (13) of the Transformers 8 (9) and the three-phase voltage generated in the windings of the generator 5 have no zero point and is distributed between the main buses 6 (7) of different boards in the form of two antiphase voltage systems.
При возникновении внезапного короткого замыкани в распределительной сети (щиты 16 и 17) разностное напр жение, приложенное к трансформаторам 8 (9) и электроприемникам, измен етс незначительно по величине и до 60 эл. град, по фазе относительно предшествующего состо ни .In the event of a sudden short circuit in the distribution network (switchboards 16 and 17), the differential voltage applied to the transformers 8 (9) and electrical receivers varies slightly in magnitude to 60 e. hail, in phase relative to the previous state.
При возникновении короткого замыкани в магистральных шинах 6 (7) напр жение вытесн етс в противоположную магистральную шину 7 (6). После ликвидации коротких замыканий в обоих случа х происходит самопроиз вольное восстановление предшествующего режима.If a short circuit occurs in the trunk tires 6 (7), the voltage is displaced to the opposite trunk bus 7 (6). After the elimination of short circuits in both cases, a spontaneous recovery of the previous mode occurs.
Таким образом, предлагаема система позвол ет при возникновении внезапных коротких замыканий в распределительных сет х и бортовых магистральных ЛИНИЯХ обеспечить бесперебойное питание ответственных злектроприемников и тем самым предотвратить возможные ущербы и повысить жизнеобеспечение судна в целом.Thus, the proposed system allows for the occurrence of sudden short circuits in distribution networks and on-board trunk lines to ensure uninterrupted power to the responsible receptacles and thereby prevent possible damage and increase the life support of the vessel as a whole.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU833548011A SU1262624A1 (en) | 1983-02-04 | 1983-02-04 | Electric power supply system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU833548011A SU1262624A1 (en) | 1983-02-04 | 1983-02-04 | Electric power supply system |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1262624A1 true SU1262624A1 (en) | 1986-10-07 |
Family
ID=21048121
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU833548011A SU1262624A1 (en) | 1983-02-04 | 1983-02-04 | Electric power supply system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1262624A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2713481C1 (en) * | 2018-08-03 | 2020-02-05 | Сименс Акциенгезелльшафт | Backup power supply network and vessel with backup power supply network as on-board network |
-
1983
- 1983-02-04 SU SU833548011A patent/SU1262624A1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Справочник судового электротехника. /Под ред. Г. И. Китаенко. Т. I, Судовые электроэнергетические системы и устройства. - Л.: Судостроение, 1975, с. 164. Авторское свидетельство СССР № 470866, кл. Н 02 J 3/00, l972. * |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2713481C1 (en) * | 2018-08-03 | 2020-02-05 | Сименс Акциенгезелльшафт | Backup power supply network and vessel with backup power supply network as on-board network |
| US11201468B2 (en) | 2018-08-03 | 2021-12-14 | Siemens Aktiengesellschaft | Redundant power supply network and water vehicle with redundant power supply network as onboard network |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| SU1262624A1 (en) | Electric power supply system | |
| GB1078336A (en) | Multi-phase electrical converter stations | |
| US3558904A (en) | High voltage direct-current transmission system for a power station | |
| CA1118037A (en) | Power switching apparatus | |
| Brenna et al. | Voltage sags compensation through a DVR supplied by V2G vehicles charging stations | |
| US4004191A (en) | Method of reducing current unbalance in a three-phase power transmission line operating with one faulty phase | |
| RU2145131C1 (en) | Nonresonating potential transformer | |
| Banerjee et al. | Analysis of the impact on the grounding system in 110 kV grid during bottom-up network restoration | |
| Holm | Direct-current power transmission [includes discussion] | |
| SU1136249A1 (en) | Circuit for generator voltage switchgear | |
| CN217444207U (en) | Ship three-phase transformer | |
| SU838882A1 (en) | High-voltage distributing device | |
| SU1422297A1 (en) | Triple three-phase power system | |
| SU1347116A1 (en) | Method of protecting inverter substation | |
| SU1030909A1 (en) | Power supply system | |
| SU1344640A1 (en) | Arrangement for power supply of a.c.electric railways | |
| SU656887A1 (en) | Arrangement for power supply of a.c. contact wire network | |
| JPS6243411B2 (en) | ||
| SU1300576A1 (en) | Transformer for railroad loads | |
| US2583167A (en) | Nonsymmetrical multipolar electric energy distribution system | |
| SU589663A1 (en) | Electric mains | |
| Umezu et al. | Electric power engineering in Japan | |
| Carr | Remote switching by superimposed currents | |
| RU1778859C (en) | Double three-phase power-supply system | |
| SU132509A1 (en) | Telecontrol system |