SU1255456A1 - Coupling device for vehicles - Google Patents

Coupling device for vehicles Download PDF

Info

Publication number
SU1255456A1
SU1255456A1 SU843802174A SU3802174A SU1255456A1 SU 1255456 A1 SU1255456 A1 SU 1255456A1 SU 843802174 A SU843802174 A SU 843802174A SU 3802174 A SU3802174 A SU 3802174A SU 1255456 A1 SU1255456 A1 SU 1255456A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
rod
hook
plate
hole
specified
Prior art date
Application number
SU843802174A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Иван Яковлевич Пономарев
Василий Григорьевич Мураховский
Original Assignee
Ponomarev Ivan Ya
Murakhovskij Vasilij G
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ponomarev Ivan Ya, Murakhovskij Vasilij G filed Critical Ponomarev Ivan Ya
Priority to SU843802174A priority Critical patent/SU1255456A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1255456A1 publication Critical patent/SU1255456A1/en

Links

Description

Изобретение относитс  к аЕ томобильному транспорту, в частности к устройствам дл  буксировки автомобилей.The invention relates to aE mobile vehicles, in particular to devices for towing cars.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности соединени  транспортных звеньев .The aim of the invention is to increase the reliability of the connection of transport links.

На фиг. 1 изображено сцепное устройство в рабочем положении, вид сбоку; на фиг. 2 - крюкова  обойма; на фиг. 3 - V-об- разна  планка.FIG. 1 shows the hitch in the working position, side view; in fig. 2 - hook holder; in fig. 3 - V-shaped strip.

Сцепное устройство транспортных звеньев содержит две жесткие буксирные т ги 1, выполненные с двойным перегибом и сцепными петл ми на концах, соединенные с крюкам 2, установленным на одном из звеньев , и крюковой обоймой 3, установленной в отверстии фаркопа 4 второго звена. Крюкова  обойма 3 содержит крюк 5, н-а стержне которого установлены два фланца 6 и 7 с диаметром, большим диамегра отверсти  фаркопа , и запорное устройство. Нижпий фланец 6 жестко закреплен на стержне крюка 5, верхний фланец 7 - подвижно. Кроме того, верхн   часть указанного стержн  выполнена с кольцевой проточкой 8 в форме ласточкиного хвоста и сквозным отЕ ерстием.The link of the transport links contains two rigid towing bars 1, made with double bend and coupling loops at the ends, connected to hooks 2 mounted on one of the links and hook clip 3 mounted in the opening of the second link 4 tow bar. Krukov holder 3 contains a hook 5, the rod of which has two flanges 6 and 7 with a diameter greater than the diameter of the hole in the tow bar, and a locking device. Nizhniy flange 6 is rigidly fixed on the stem of the hook 5, the upper flange 7 is movable. In addition, the upper part of the said rod is made with an annular groove 8 in the shape of a dovetail and a through-cut through.

Запорное устройство содержит напускные полукольца 9 изогнутого профил , которые соедин ютс  посредством пальца 10, установленного в сквозное отверстие в стержне крюка 5, и фиксируютс  посредством шплинта 11, и внутренние стопорные полуобоймы 12. Последние установлены в углубление кольцевой проточки 8 и фиксируютс  посредством стопорных пластин 13.The locking device contains inlet half-rings 9 of the bent profile, which are connected by means of a finger 10 installed in the through hole in the rod of the hook 5, and fixed by means of a cotter pin 11, and internal stop half-holes 12. The latter are installed in the recess of the annular groove 8 and fixed by means of stop plates 13 .

Стержень крюка 5 снабжен пластиной 14 с отверстием, равным диаметру стержн , и жестко закрепленным упором 15, установленным на нижней плоскости пластины 14 с возможностью взаимодействи  с вертикальной поверхностью рамы транспортного звена. Нижн   плоскость пластины 14The hook shaft 5 is provided with a plate 14 with a hole equal to the diameter of the rod and a rigidly fixed stop 15 mounted on the lower plane of the plate 14 with the possibility of interaction with the vertical surface of the frame of the transport link. Lower plate plane 14

установлена на уровне рамы последнего, при этом между пластиной и подвижным фланцем 7 установлен набор шайб 16, а между внутренними стопорными полуобоймами 12 и пластиной 14 - кольцевые вкладыши 17.installed at the frame of the latter, with a set of washers 16 installed between the plate and the movable flange 7, and annular inserts 17 between the internal retaining half-walls 12 and the plate 14.

На крюке 5 выполнены углублени , в которые устанавливаетс  V-образна  планка 18, свободные концы которой соединены посредством пальца 19 н шплинта 20.The hook 5 has recesses in which a V-shaped bar 18 is installed, the free ends of which are connected by means of a finger 19 and a cotter pin 20.

Сцепное устройство работает следующим образом.The hitch works as follows.

Стержень крюка 5 устанавливают в отверсти  фаркопа 4 и пластины 14. После этого положение крюка 5 фиксируетс  посредством внутренних стопорных полуобойм 12, установленных в углублени х кольцевой проточки 8 и внешних полуколец 9, через соосные отверсти  которых пропущены палец 10. Буксирные т ги 1 устанавливаютс  в рабочее положение и фиксируютс  на крюке 5 посредством V-образной планки 18.The hook shaft 5 is installed in the holes of the tow bar 4 and the plate 14. After that, the position of the hook 5 is fixed by means of internal locking half-open boxes 12 installed in the recesses of the annular groove 8 and the outer half-rings 9, through which coaxial holes are passed through the finger 10. working position and fixed on the hook 5 by means of a V-shaped bar 18.

18fr18fr

15 Фиг. Z15 FIG. Z

х/4x / 4

19nineteen

ОABOUT

2020

фиг,.FIG.

Claims (2)

1. СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО1. COUPLING DEVICE ТРАНСПОРТНЫХ ЗВЕНЬЕВ, содержащее две жесткие буксирные тяги с двойным перегибом и сцепной петлей на конце, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности соединения транспортных звеньев, на одном из звеньев установлен фаркоп, в отверстии которого установлена крюковая обойма, содержащая крюк, запорное устройство и стержень крюка, на котором установлены два фланца, один из них соединен с указанным стержнем жестко, другой — подвижно, и которые имеют диаметр, превышающий диаметр отверстия фаркопа, при этом верхняя часть указанного стержня выполнена с кольцевой проточкой в форме ласточкиного хвоства, сквозным отверстием над ней, а указанное запорное уст ройство включает в себя наружные полукольца изогнутого профиля, которые соединяются посредством пальца, установленного в отверстии указанного стержня, и шплинта, внутренние полукольца — стопорные полуобоймы и плоские стопорные пластины, установленные с возможностью фиксации сто· порных полуобойм в упомянутых кольцевых проточках, кольцевые вкладыши, установленные по периметру стержня крюка с возможностью фиксации стопорных полуобойм в вертикальной плоскости и запорного устройства в горизонтальной плоскости посредством пластины с отверстием диаметром, равным диаметру стержня, и упора, расположенного на нижней плоскости указанной пластины с возможностью взаимодействия с вертикальной поверхностью рам ы.TRANSPORT LINKS, containing two rigid towing rods with double kink and a coupling loop at the end, characterized in that, in order to increase the reliability of the connection of the transport links, a hitch is installed on one of the links, in the opening of which a hook clip containing a hook, a locking device and the hook rod on which two flanges are mounted, one of them is rigidly connected to the specified rod, the other is movable, and which have a diameter exceeding the diameter of the towbar hole, while the upper part of the specified rod it is made with a dovetail-shaped annular groove, a through hole above it, and the said locking device includes external half-rings of a curved profile, which are connected by means of a finger installed in the hole of the specified shaft, and a cotter pin, internal half-rings are retaining half-holders and flat retaining plates installed with the possibility of fixing one hundred half-holes in the mentioned annular grooves, ring inserts installed around the perimeter of the hook rod with the possibility of fixing supporting semi-holes in the vertical plane and a locking device in the horizontal plane by means of a plate with a hole with a diameter equal to the diameter of the rod, and a stop located on the lower plane of the plate with the possibility of interaction with the vertical surface of the frame. 2. Устройство по π. 1, отличающееся тем, что нижняя плоскость указанной пластины установлена на уровне рамы одного из транспортных звеньев, при этом между пластиной и упомянутым подвижным фланцем установлен набор шайб.2. The device according to π. 1, characterized in that the lower plane of the specified plate is installed at the level of the frame of one of the transport links, while a set of washers is installed between the plate and said movable flange. SU .1255456SU .1255456
SU843802174A 1984-10-10 1984-10-10 Coupling device for vehicles SU1255456A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU843802174A SU1255456A1 (en) 1984-10-10 1984-10-10 Coupling device for vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU843802174A SU1255456A1 (en) 1984-10-10 1984-10-10 Coupling device for vehicles

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1255456A1 true SU1255456A1 (en) 1986-09-07

Family

ID=21142885

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU843802174A SU1255456A1 (en) 1984-10-10 1984-10-10 Coupling device for vehicles

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1255456A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5394948A (en) * 1993-02-17 1995-03-07 Case Corporation Hitch assembly for a tractor

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 761306, кл. В 60 D 1/00, 1976. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5394948A (en) * 1993-02-17 1995-03-07 Case Corporation Hitch assembly for a tractor

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3954252A (en) Overcenter load binder
ES347298A1 (en) Combine detachable header
SU1255456A1 (en) Coupling device for vehicles
US3280438A (en) "g" hook couplers
US4773805A (en) Safety coupling pin
US3146003A (en) Coupling unit
GB624753A (en) Improvements in or relating to lifting slings
US2175504A (en) Connecting link
FI87167B (en) FOER ETT FORDON AVSETT DRAGKROKSUPPSAETTNING MED EN LOESTAGBAR DRAGKROK.
US1435064A (en) Towing device
US3724035A (en) Chain retaining device
GB1193788A (en) C-Link Weldless Connector
US3261636A (en) Clevis and grab hook
US3906716A (en) Connector link
US1732084A (en) Pulley block
US3611710A (en) Grab link
SU1079588A1 (en) Load-lifting crossbeam
SU1754530A1 (en) Coupler
US2387509A (en) Chain clamp
US1688015A (en) Insulator
US2256895A (en) Strain insulator clevis
SU1574971A1 (en) Embedded hanger of pipeline
SU1294677A1 (en) Device for imparting force to railway vehicle brake shoe
US2564036A (en) Rope clamp
US1702238A (en) Insulator and fitting therefor