SU1252213A1 - Device for transmitting torque to wheel pair - Google Patents

Device for transmitting torque to wheel pair Download PDF

Info

Publication number
SU1252213A1
SU1252213A1 SU853872540A SU3872540A SU1252213A1 SU 1252213 A1 SU1252213 A1 SU 1252213A1 SU 853872540 A SU853872540 A SU 853872540A SU 3872540 A SU3872540 A SU 3872540A SU 1252213 A1 SU1252213 A1 SU 1252213A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
wheels
hollow shaft
elastic element
elastic
moment
Prior art date
Application number
SU853872540A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Евгений Валентинович Михайлов
Алексей Николаевич Коняев
Виктор Петрович Ткаченко
Николай Иванович Горбунов
Original Assignee
Ворошиловградский машиностроительный институт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ворошиловградский машиностроительный институт filed Critical Ворошиловградский машиностроительный институт
Priority to SU853872540A priority Critical patent/SU1252213A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1252213A1 publication Critical patent/SU1252213A1/en

Links

Description

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту, в частности к колесным парам рельсовых транспорных средств.This invention relates to railway transport, in particular to wheelsets of rail vehicles.

Цель изобретени  - улучшение т гово-динамических качеств путем обеспечени  равномерного распределени  т гового момента по колесам.The purpose of the invention is to improve the speaking performance by ensuring an even distribution of the traction moment over the wheels.

На чертеже изображено устройство длл передачи момента на колесную пару.The drawing shows the device dll transmission of torque to the wheelset.

Устройство содержит полый вал 1 выходным элементом 2 редуктора, ох- ватывакщий ось 3, на которой жестко закреплены колеса 4 и упругие элементы 5 и 6, соединенные с колесами 4 и полым валом 1. Тангенциальные жесткости упругих элементов 5 и 6 выбираютс  из следующего выражени :The device contains a hollow shaft 1 output element 2 of the gearbox, spanning axis 3, on which the wheels 4 and rigid elements 5 and 6 connected to the wheels 4 and the hollow shaft 1 are rigidly fixed. The tangential stiffnesses of the elastic elements 5 and 6 are chosen from the following expression:

1one

деde

С,-L С,C, -L C,

f,-e,f, -e,

с, Сг GJp . тангенциальна  жесткость первого упругого элемента; Cj- тангенциальна  жесткость второго упругого элементаc, sr gjp. tangential stiffness of the first elastic element; Cj - tangential stiffness of the second elastic element

Редактор О.Юрковецка Editor O. Yurkovetska

Составитель С.Романов Техред Л.СердюковаCompiled by S. Romanov Tehred L. Serdyukova

Заказ 4579/21Order 4579/21

Тираж 473ПодписноеCirculation 473 Subscription

ВНИИ11И Государственного комитета СССРVNII11I State Committee of the USSR

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб,, д. 4/5for inventions and discoveries 113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab, 4/5

Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул.Проектна , 4Production and printing company, Uzhgorod, Projecto st., 4

252213252213

f - рассто ние от выходногоf is the distance from the day off

элемента редуктор1а до первого упругого элемента , f - рассто ние от выходного 5элемента редуктора до второго упругого элемента; JP- пол рный момент инерцииthe reducer element 1a to the first elastic element, f is the distance from the output element of the reducer to the second elastic element; JP - polar moment of inertia

поперечного сечени  полого вала, 10 С модуль упругости материалаcross section of a hollow shaft, 10 ° C, the modulus of elasticity of the material

полого вала.hollow shaft.

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

При передаче т гового момента 15 от выходного элемента 2 редуктора к колесам 4 он распредел етс  между левым и правым колесами 4 пропорционально тангенциальным жесткост м соответствующих силовых ветвей. Но 20 так как эти жесткости одинаковы, то и моменты, передаваемые к колесам 4, одинаковы, т.е. в контактах левого и прайого колес 4 с рельсами в общем случае возникают одинаковые си- , 2S лы сцеплени .When transmitting the torque moment 15 from the output element 2 of the gearbox to the wheels 4, it is distributed between the left and right wheels 4 in proportion to the tangential stiffnesses of the respective power branches. But 20, since these stiffnesses are the same, then the moments transmitted to the wheels 4 are the same, i.e. In the contacts of the left and right wheels 4 with the rails, in general, the same sy-, 2S coupling loops arise.

Корректор В.Синицка Proofreader V.Sinitska

Claims (1)

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ МОМЕНТА НА КОЛЕСНУЮ ПАРУ, содержащее выходной элемент редуктора, прикрепленный к полому валу, охватывающему ось колесной пары и соединенному с ее колесами через упругие элементы, отличающееся тем, что, с целью улучшения тягово-динамических качеств путем обеспечения равномерного распределения тягового момента по колесам, соотношение тангенциальных жесткостей упругих элементов выбирается из следующего выражения : . . f -ГDEVICE FOR TRANSMISSION OF MOMENT TO A WHEEL PAIR containing an output gear element attached to a hollow shaft that spans the axle of a pair of wheels and is connected to its wheels through elastic elements, characterized in that, in order to improve traction and dynamic qualities by ensuring uniform distribution of traction moment across wheels, the ratio of the tangential stiffness of the elastic elements is selected from the following expression:. . f -G I _____ - ^2 с, С2 ' G Эр где С, - тангенциальная жесткость первого упругого элемента', С - тангенциальная жесткость второго упругого элемента;I _____ - ^ 2 s, C 2 'G Er where C, is the tangential rigidity of the first elastic element', C is the tangential rigidity of the second elastic element; (,- расстояние от выходного элемента редуктора до первого упругого элемента;(, is the distance from the output element of the gearbox to the first elastic element; - расстояние от выходного элемента редуктора до второго упругого элемента;- the distance from the output element of the gearbox to the second elastic element; Эр - полярный момент инерции поперечного сечения полого вала;Er is the polar moment of inertia of the cross section of the hollow shaft; G ~ модуль упругости материала полого вала.G ~ modulus of elasticity of the material of the hollow shaft. 1 1 /// /// ...... ...... 1 1 ' — .....- - — ' ' '- .....- - -' ' — - — — - - - - 1 1 % % Sx Sx /> /> 1 1 3 3 У 5 At 5 7 ¥ Т 7 2 67 ¥ T 7 2 6
SU853872540A 1985-03-25 1985-03-25 Device for transmitting torque to wheel pair SU1252213A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853872540A SU1252213A1 (en) 1985-03-25 1985-03-25 Device for transmitting torque to wheel pair

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853872540A SU1252213A1 (en) 1985-03-25 1985-03-25 Device for transmitting torque to wheel pair

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1252213A1 true SU1252213A1 (en) 1986-08-23

Family

ID=21168884

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU853872540A SU1252213A1 (en) 1985-03-25 1985-03-25 Device for transmitting torque to wheel pair

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1252213A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2657081C2 (en) * 2013-10-01 2018-06-08 Фойт Патент Гмбх Coupling half for rotationally fixed connecting of shaft

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Тепловозы./Под ред. Н.И. Панова. - М.: Маишностроение, 1976, с. 393, рис. 211. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2657081C2 (en) * 2013-10-01 2018-06-08 Фойт Патент Гмбх Coupling half for rotationally fixed connecting of shaft

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ATE216669T1 (en) DRIVE DRIVE FOR A RAIL VEHICLE
SU1252213A1 (en) Device for transmitting torque to wheel pair
ES2133224A1 (en) Tractor bogie with incorporated gauge-change system
DE50000855D1 (en) Adjustable bogie with three wheel sets for a rail vehicle
DE59900373D1 (en) DRIVE FOR INVERSION KINEMATIC DEVICE
AU6956681A (en) Twin axle drive unit for bogies
EP0280040A3 (en) Undercarriage for a railway vehicle
DE59300280D1 (en) Running gear for rail vehicles.
ES2033064T3 (en) BOGIE MOTOR FOR RAILWAY VEHICLE WITH LOW FLOOR IN ALL ITS LENGTH.
ES291821U (en) Wheel set for railroad vehicles.
DE3270196D1 (en) Asynchronous traction motor
SU1127791A1 (en) Group traction drive of locomotive vehicle
ES2170619B1 (en) DISSEMINED TRACTION PROVISION APPLIED TO MONOEJE RAILWAY BEARINGS EQUIPPED WITH INDEPENDENT WHEELS.
DE59303710D1 (en) Two-axis running gear for rail vehicles
EP0177460A3 (en) Bogie for railway vehicles with independent wheels
ES2021919A6 (en) Gauge changer for railway vehicles having wheel sets, with wheels that are towed or powered by engines arranged transverse to the axis of the vehicle
SU617312A1 (en) Locomotive traction drive
SU1344659A1 (en) Running gear of rail vehicle
DE59608636D1 (en) Running gear for a rail vehicle, in particular for a low-floor rail vehicle
IT227352Y1 (en) SET OF CROSS AND DRIVE HUB FOR CARDANIC JOINT.
AT220669B (en) Drive for electric locomotives and railcars
DE59502630D1 (en) Running gear for rail vehicles
FR2312401A1 (en) Bogie double axle drive - with drive shaft through pivot axle of bogie via epicyclic gearing
ATE144946T1 (en) DRIVE GEAR FOR A RAILWAY VEHICLE RADIALLY ADJUSTABLE VIA COMPENSATING LEVER
CS217905B1 (en) Mobile shaft coupling particularly for the railway vehicles