SU1252207A1 - Наружное зеркало заднего вида транспортного средства - Google Patents

Description

Изобретен относитс  к транспортному машиност)оению, нреимущестненнс к конструкци м зеркал заднего вида, устан;шли- ваемых с возможностью неремещени  в углублении (утанливанн ) в кузове транспортного средства, и наиболее эффективно мо- жет исноль зоватьс  в автомобилестроении.

Цел1) изобретени  повьпнение компактности конструкции.

На фи1. 1 изображено наружное зе)ка- ло заднего вида, обпщй вид; на фи1 2 то же, утон.тенное в уг:1убление кузова транспортного средства; на фиг. 3 то же, вненжий вид.

Зеркало содержит отражательный элемент 1, снабженный Н1аровой опорой 2, в.ход шей в гнездо 3, жестко установлен- ное с виугр1 нней сторслны чап1еобразпой крышкн 4, наружна  повер.хность которой выполнена по форме кузова автомобил . Форма отражательного элемента 1 вьпюл- пена таким образом, что при ,1юбом поло- жении крьппкн 4 он не касаетс  своей поверхностью элементов механизма зеркала.

Внутри крышки 4 к ее краю жестко прикренлен кронн1тейн 5, в отверсти х ко- горого неподвижно установлены оси 6 и 7.

На оси 7 установлен рычаг 8, niapnnp- но соединенный с осью 9, в1 1стунак)Н1е11 конпами за габарит П1тока И) п жестко в нем закрепленной.

Шток 10 (. оосно установлен в пилинд- рнческом отверстии гильзы 11 и подп)ужи- неи пружиной 12, котора  поджата гайкой 13, ввипченной внутри гильзы 11.

F отверстие гайки 13 соосно ycTanoB, ieii вит 14, который резьбовым конпом ввинчен li осевое отверстие Н1тока 10. Другой конец винта 14 снабжен кол1 певым упором .15 п ко,1ыи)м l(i, к которому прикре11,|еп конец гибкой св зи 17 0|ипример, троса), св занной с приводом управлепи  и проход щей через шкив Ж.

()с1, ) П1арнирн() соединена с рь чагом 19, жесгко св ;и1Н)(ым с концом гпл1)3ы 11, нодпружипенной пружиной 20. В кольцевом пазу ги.п,зы 1 1 устан(ш,:1епо унорное нру- жннпое кольцо 21, к которому поджата П1ай- ба 22 верхпим концом пружины 20. Нижний конец пружины 20 установлен в стакане 23, вь1по,1ненном в днище уг. 1ублени  24 кузова 2Г) граHcno iruoiо средегва. Гильза I 1 подвижно уставов,чена в цилинд)и- ческом отверсгип внутри вту, 1кп 26, закрен- ленной в стака}1е 23, п снабжена ко,.|ьце- вым унором 27. К)оме TOIO, вдо,:1Ь гильзы имеетс  напра 1, 1 юпи1Й Bbijie. 28, вьпюлпен- по ninpnnt шкпва 18, Koiopiini входит в В1,1рез 28.

/1онолнпте,1ьно между шайбами 22 и 29 за- 1Пем,1ен верх1П1Й конец ro(f)pn)OBaHnoro y,iac- 1ИЧ11ОГО кожуха 30, а 1шжний конеп соединен со стаканом 23.

Углубле1пи 24 выпо,1пено по Kpijini- ки 4. ( це,1ыо пог,1оп1ени  вибрации крын1

5

5

5 0

5

0

кп 4 при движении с утопленным зеркалом по периметру днищ; уг.публени  кузова прикреплено ко, 31 из эластичного матер на,; а.

, 1,, 1  обеспечепи  пос,1едовате, 1ьности работы элементов зе)кала максимальное уси- , 1ие, создаваемое при сжатии пружины 12, д(),;1жпо бь1ть меньн1им .мибо равным мпни- ма,П)Н(}му усилию, создаваемому пружиной 20 (п(), 1ожение пг), 1Н()стьк) выдви)1утой ги.пь- зы).

Взаимное расположение осей в и 7 па крон птейне должно быт1 таковым, чтобы ось 7 располагалась ниже н,1оскости, нроход - П1ей по ос м 6 и 9.

Устройство работает с,педук)пи1М об()азом.

Утаплива1П1е зеркала в кузов осуществл етс  нажатием троса 17, вс,чедствие чего П1ТОК И) вт гиваетс  EiH.yipb ги, 11).зы 11, сжима  пружнпу 12, и одповремеппо сообщает движепие шиз оси 9, котора  переда- ег усилие рычагу 8. Рыча 8, пажима  на ось 7, п)()ворачивает кронштейн 5 вместе с K)bniiKoii 4 Екжруг оси ( против часовой ст|1елки до тех пор, пока 1ПТ(Ж 10 не дойдет до упора выступающими К(.)ппа- ми (jcn 9 в горец ги, 1ьзы II. Да;1ее под дейсгвием уси„1и  натж пваемого троса 17 1ИЛ1)За неремеп1аетс  во вту,:1ке 26, сжима  |||)ужипу 20. По перемешепи  гп.ьза 1 I движетс  паправ, 1 клцим выре- «)м по П1кпву 18.

Перемещение ги, 1ьзы II (;су1цествл етс  до тех пор, пока чашка зеркала не упретс  кра ми в к(), 1ьно 31, чго соответствует окончанию утан.швани  зеркала, когда на- |)ужна  часгн, крьпнки 4 устапав, 1иваетс  заподлицо с кузовом 2Г), noc;ie MCIO трос 17 фикси 1уеТ1 Я от переме1пепи .

В качестве привода с гибкой св зью может бьггь использован ручней, э,1ект- |)ическнй, ппевматический, гид)ав,:|пческпй п другие приводы, об,1адаюпи1е способпос- Т1,К) не|Н ме1цать т)ос 17 и фиксировать его.

Vi ranoBKa зерка, 1а и. у1оп,1енно о положени  в )абочее осу цеств, 1 етс  oc,:ia6,Te- пием пат женп  Tjxica 17, вс.тедствпе чего пружина 20 распр м, 1 етс  и выдвигает гильзу 1 I вместе с крьпнкой 4, наход щейс  в ||о,.1ожении, нарал,,тельпом углуб, 1еппю 24. Выдвижение гильзы нродолжаетс   до тех пор, пока ее ко. п цевой упор 27 не уп)етс  в сгакан 23. Пос, 1е этого при продолжении ос,1аблени  нат жени  троса 17 под действием пружины 12 из ги,.1ьзы 11 выдвигаете  iirroK 10, который, действу  )ia ось 9, передает уси,-|ие на рычаг 8. В свою очередь рычаг 8 действует на ось 7, кото(1а  передает усилие на крошптейн 5 и проворачивает ei o заодно с к|)Ы1пкой 4 вокруг оси С) против часовой стрелки. Перемещение штока 10 в отверстии гильзы II под действием пружпны 12 осуществл етс  до тех пор, пока випт 14 пе дойдет ко, 1ьцевым

упором 15 до гайки 13. При :)том крьпика 4 устанав.чиваетс  в рабочее положение.

При моптаже зеркала установка угла паклона крьппки 4 в рабочем положении осуществл етс  вращением винта 14 н резьбовом отверстии ип ока 10.

Регулировка отражательного элемента 1 осуществл етс  вручную нажатием па его кра  и соответствуюп1им этому враик нием HjapOBOH ofiopbi 2 в гнезде 3. Силами трени  в паровом шарнире отражательный элемент 1 фиксируетс , и регу.лировка остаетс  неизменной при носледуюнигх открытии и закрытии зеркала.

Таким образом, предлагаема  конструкци  позвол ет выводить зеркало из кузова в рабочее положение, утапливать его в уг- .лублепии кузова и производить при иеоб- ходи.мости поворот крышки с отражател)- э.лементом з горизонтальное по. южение, не утаплива  его.

Зерка.ло может быть смопти|1овано в раз- личньгх част .х кузова транспортного средства , в том числе и в двери.

Конструкци  позвол ет в качестве привода управлени  использовать ручной, гидравлический , электрический или пнев.матичес- кий приводы.

2В 21 то д 8 19 5

57

Фиг.2

Редактор О. Юрковецка  Заказ 4577/20

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

Филиал ППП сПатент, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

Ф1Аг.З

Составитель П. Шеко

Техред И. ВересКорректор М. Самборска 

Тираж 647Подписиое

Claims (1)

1. НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее отражательный элемент, шарнирно установленный в чашеобразной крышке, установленной с возможностью перемещения в углубление кузова транспортного средства, привод управления зеркалом с гибкой связью, отличающееся тем, что, с целью повышения компактности, крышка снабжена кронштейном, жестко прикрепленным к краю внутренней ее поверхности, на котором шарнирно установлены два рычага, один из которых шарнирно закреплен на конце подпружиненного штока, который связан гибкой связью с приводом управления и установлен с возможностью осевого перемещения внутри подпружиненной гильзы, одним концом жестко соединенной с другим указанным рычагом, а другим концом установленной с возможностью осевого перемещения в отверстии стакана, который жестко закреплен в углублении кузова, при этом ось соединения кронштейна и рычага, закрепленного на штоке, расположена ниже плоскости, проходящей по осям соединения одного рычага со штоком и другого рычага с кронштейном.

   к приводу

   Фиг /

   SU ,,, 1252207