SU1244005A1

SU1244005A1 - Service fuel tank

Info

Publication number: SU1244005A1
Application number: SU853867375A
Authority: SU
Inventors: Александр Васильевич Погорельчук; Елена Александровна Дубасова
Original assignee: Предприятие П/Я А-1277
Priority date: 1985-01-22
Filing date: 1985-01-22
Publication date: 1986-07-15

Description

Изобрете:1ие относитс к топливным системам судовых двигателей внутреннего сгорани , в частности к цистернам расходного топлива.In the invention: 1 relates to fuel systems of marine internal combustion engines, in particular, to consumable fuel tanks.

ю изобретени вл етс повып ениеth invention is popping up

авэффективностк откачки отсто путем тематической сепарации топлива.effective pumping of bed sludge by thematic separation of fuel.

На чертеже схематически изображена цистерна расходного топлива.The drawing shows schematically the tank of consumable fuel.

В нижней части цистерны установлен от- 1. Слив отсто тонлива из отстой- пика производитс по переливной трубе 2. Дл исключени влени «сифона переливна труба сообщена с ат.мосферой патрубком 3. На цистерне установлен сигнализатор верхнего уровн 4 и сигнализатор нижнего уровн 5. Прием тонлива в цистерну Г1гк ии ю;и- тс по на:1олните.:гьной трубе б, оканчив ОП1ейс у днин1,а цистерны.From the bottom of the tank is installed from 1. Drain of the settling tank from the sump is made through the overflow pipe 2. To eliminate the "siphon" effect, the overflow pipe is connected to the atmosphere by the branch pipe 3. A high level indicator 4 and a lower level indicator 5 are installed on the tank. Acceptance of the tank into the tank G1GkIyu; I-ts on: 1olite.: Gnoy pipe b, ending the OP1eys at the bottom, and the tank.

Сепараци топлива от воды и тверды.х частиц в цистерне происходит следующим образом.The separation of fuel from water and solid particles in the tank is as follows.

Имеющиес в топливе вода и твердые частицы за счет больщих по сравнению с топливом удельных масс выпадают в осадок и наканливаютс в отстойнике 1. При падении уровн топлива до сигналнзатора нижнего уровн 5 включаетс топливоподка- чиваюп1ий насос и топливо поступает в пис- терну через наполнительную трубу 6. При заполнении топливом цистерны до верхнего уровн срабатывает сигнализатор верхнего уровн и останавливает топливоподкачиваю- щий насос. В св зи с тем, что верхний уровень расположен выше сливного отверсти , через трубу 2 происходит слив отсто топлива из отстойника 1. Перелив из отстойника прекращаетс по мере падени уровн топлива до сливного отверсти трубы 2.Water and solid particles present in the fuel due to the specific mass, which is greater than the fuel, precipitate and heat up in the sump 1. When the fuel level drops to the low level alarm 5, the fuel pump is turned on and the fuel enters through the filling pipe 6 When the tank is filled to the upper level with fuel, the upper level alarm goes off and stops the fuel priming pump. Due to the fact that the upper level is located above the drain hole, the sludge fuel from the sump 1 is drained through pipe 2. The overflow from the sump stops as the fuel level drops to the drain hole of the pipe 2.

Claims

CONSUMPTION FUEL TANK, containing a sump, filling and overflow pipes with receiving and draining openings, signaling devices of the upper and lower levels, while the receiving opening of the overflow pipe is located in the lower part of the sump, characterized in that, in order to increase the efficiency of sludge pumping by automatic separation fuel, the upper fuel level indicator is located above the drain hole of the overflow pipe by the value of N, determined by the ratio

H = 1.2 ^ m, where Vot is the volume of the sump, m ³ ;

S „is the horizontal cross-sectional area of the tank in the region of the upper fuel level, m ² .

ί