SU124083A1 - Электропогрузчик - Google Patents

Description

Электропргрузчикн с вилочным захватом, прикрепленным к вертикальной раме, горизонтально-подвижной вдоль шасси погрузчика, снабженного площадкой дл  размещени  на ней груза в период транспортировки , известны.

Недостатком этих погрузчиков  вл ютс  значите.льные опорные нагрузки и низка  маневренность, что  вл етс  преп тствием дл  возможности использовани  его внутри железнодорол ;ных вагонов. В описываемом электропогрузчике этот недостаток устранен тем, что дл  св зи вертикальной рамы с шасси применена каретка, продольно-подвижна  вдоль шасси, соединенна  при помощи шарнирного четырехввенника с вертикальной рамой, непосредственно опирающейс  на пол вагона или местность через вспомогательные ро льные колеса.

На фиг. 1 изображен электропогрузчик с подн той кареткой, вид сбоку; на фиг. 2 показана схема его остова при том же положении каретки; на фиг. 3-электропогрузчик в транспортном положении, вид сверху.

Электропогрузчик состоит из шасси Л, на котором размещен приводной двигатель 2. Шасси имеет консольные балки 3, на концах которых смонтированы оси неуправл емых ходовых колес 4. Передние, управл емые и приводные колеса 5 расположены непосредственно под двигателем 2. С внутренней стороны консольных балок 3 предусмотрены направл ющие дл  роликов 6 каретки 7, элементами 8 шарпирно св занной со стойкой 9 вертикальной рамы, таким образом, что каретка 7, элементы 8 и стойка 9 образуют шарнирньп ва-раллелограммный четырехзвенник . На концах стойки 9 размещены ро льные кронштейны 10 опорных колес 11, с помощью которых она опираетс  на пол вагона (или грунт). Стойка 9 снабжена также направл ющими дл  выдвижной рамы 12, несущей грузовую каретку 13.

Рабочие движени  электропогрузчика (подъем каретки 13, перемещение стоек Рит. д.) осуществл ютс  с помощью силовых гидроцилиндРОВ , питаемых от установленного на шасси гидронасоса. (На фиг. 1 и 2 пунктирными лини ми обозначе 10 положение каретки 7 и стойки 9 н транспортном положении).

№ 124083- 2 -

..Наличие дополнитель;ных колес // обеспечивает передачу нагрузок 1груза,,йаретки 13 и рамы 12 непосредственно на пол вагона (или грунт). Колеса 4 при этом воспринимают только нагрузку от веса самого электрОПогрззчика. Четырехзвенный механизм фиксирует стойки 9 в вертикалнном положении, независимо от разности уровней колес 4 и П.

Установка колес // на ро льных кронштейнах 10 обеспечивает маневренность по -рузчика.

Распределение нагрузок от веса ногрузчика и груза между колесами 4 и } снижает давление на колеса до пределов, обеспечивающих возможность работы в железнодорожных вагонах.

П р; е д м е т и з о б р е ii е и -и  

Электропогрззчик с вилочным захватом, прикрепленным к вертикальной раме, горизонтально-подвижной вдоль шасси погрузчика, снабженного плош;адкой дл  размещени  на ней груза.в период транспортировки , отл и Ча ю щ и и с   тем, что, с целью .повышени  маневренности и рнижени  опорных нагрузюк погрузчика дл  возмолсности использовани  его внутри железнодорожных вагонов, вертикальна  рама св зана с шасси ,при помоши .каретки, продольно-подвижнай вдоль шасси, соединенной посредством шарнирного четырехзвенника с вертикальной рамой, непосредстве;нно опирающейс  на пол вагона или другое основание через вспомогатЬльные ро льные колеса.