SU1239383A1 - Air-cooled engine cylinder head - Google Patents

Air-cooled engine cylinder head Download PDF

Info

Publication number
SU1239383A1
SU1239383A1 SU843828614A SU3828614A SU1239383A1 SU 1239383 A1 SU1239383 A1 SU 1239383A1 SU 843828614 A SU843828614 A SU 843828614A SU 3828614 A SU3828614 A SU 3828614A SU 1239383 A1 SU1239383 A1 SU 1239383A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
air
cylinder head
engine cylinder
cooled engine
channels
Prior art date
Application number
SU843828614A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Виктор Васильевич Панов
Михаил Григорьевич Акимов
Владимир Владимирович Белов
Юрий Сергеевич Мосин
Петр Алексеевич Титов
Евгений Иванович Гололобов
Альберт Александрович Плешанов
Original Assignee
Владимирский политехнический институт
Тульский Машиностроительный Завод Им.В.М.Рябикова
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Владимирский политехнический институт, Тульский Машиностроительный Завод Им.В.М.Рябикова filed Critical Владимирский политехнический институт
Priority to SU843828614A priority Critical patent/SU1239383A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1239383A1 publication Critical patent/SU1239383A1/en

Links

Description

1 1eleven

Изобретение отттоситс  к машиностроению , а именно двигателестрое- ии , и может быть использовано в двигател х внутреннего сгорани  с воздушньпу охлаждением от центробежного вентил тора, расположенного на коленчатом валу двигател .The invention relates to mechanical engineering, namely engine building, and can be used in internal combustion engines with air cooling from a centrifugal fan located on the engine crankshaft.

Цель изобретени  - снижение тепло- напр женности головки путем повьпие- ни  эффективности охлаждени «The purpose of the invention is to reduce the thermal stress of the head by reducing the cooling efficiency.

На фиг. 1 показана головка цилиндра двигател  внутреннего сгорани , разрезi на фиг. 2 - то же, вид снизу.FIG. 1 shows the cylinder head of an internal combustion engine, the section in FIG. 2 - the same, bottom view.

Головка содержит нижнюю плиту 1 с выемкой под камеру 2 сгорани , в ертикальные ребра 3, верхнюю плиту 4, выполненную в виде кожуха, установленного на нижней плите и охватывающего охлаждающие ребра по всему наружному контуру, каналы в нижней плите дл  входа 5 и выхода 6 воздуха . Каналы 5 и 6 в нижней плите 1 плавно переход т в межреберные каналы головки, при этом на участке входа охлаждающего воздуха ребра 3 направлены вершинами навстречу потоку.The head contains the bottom plate 1 with a notch under the combustion chamber 2, in vertical ribs 3, the top plate 4, made in the form of a casing mounted on the bottom plate and covering the cooling fins along the entire outer contour, channels in the bottom plate for inlet 5 and air outlet 6 . Channels 5 and 6 in the bottom plate 1 smoothly pass into the intercostal canals of the head, while in the cooling air inlet section, the ribs 3 are directed to the top of the ribs.

393832393832

а на участке выхода - по направлению потока охла)адающего воздуха.and at the exit site - in the direction of the flow of the cooling air.

При работе двигател  охлаждающий воздух вентил тором подаетс  в кана5 лы 5 5 выполненные в Н1скней плите 1, и далее в межреберттые каналы, где плавно поворачиваютс  на 90°, затем проходит основной участок, на котором расположена камера сгораний соWhen the engine is operating, the cooling air is supplied by the fan to the channels 5 5 made in H1 of the upper plate 1, and then to the interlocking channels, where they turn smoothly through 90 °, then passes the main section where the combustion chamber with

10 свечей зажигани , и на участке выхода поворачиваетс  вниз на , а затем выходит из каналов 6 нижней плиты . При прохождении воздуха через каналы головки скорость его на участ15 ке входа постепенно увеличиваетс , так как каналы на этом частке плавно сужаютс . На основном участке скорость движени  воздуха посто нна, за исключением-места расположени  свечи10 spark plugs, and at the exit portion it is turned downward and then out of the channels 6 of the lower plate. When air passes through the head channels, its speed at the inlet area gradually increases, as the channels in this section smoothly narrow. In the main section, the air velocity is constant, except for the location of the candle.

20 зажигани , где она возрастает, а на участке выхода скорость воздуха уменьшаетс  из-за расширени  каналов, благодар  чему происходит плавное гашение энергии потока на выходе из го25 ловки и женьшаетс  сопротивление выходу воздуха.20, where it increases, and at the exit section, the air speed decreases due to the expansion of the channels, due to which smooth energy is extinguished at the outlet of the head and air resistance to air is reduced.

Составитель П. Москальцов Редактор А. Шишкина Техред Н.Бонкало Корректор М. ДемчикCompiled by P. Moskaltsov Editor A. Shishkin Tehred N. Bonkalo Proofreader M. Demchik

Заказ 3374/33 Тираж 523 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССРOrder 3374/33 Circulation 523 Subscription VNIIPI USSR State Committee

по делам изобретений и открытий 113.035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5for inventions and discoveries 113.035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab., 4/5

Производственно-полиграфическое предпри тие, г, Ужгород, ул. Проектна , 4Production and printing company, Uzhgorod, st. Project, 4

Claims (1)

ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ДВИГАТЕЛЯ С ВОЗДУШНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ, содержащая нижнюю плиту с выемкой под камеру сгорания, верхнюю плиту и вертикально расположенные между ними охлаждающие ребра, отличаю щ а я с я тем, что, с целью снижения теплонапряженности путем повышения эффективности охлаждения, в нижней плите выполнены каналы для подвода и отвода охлаждающего воздуха, а верхняя плита выполнена в виде кожуха, установленного на нижней плите и охватывающего ребра по всему наружному кожуху.AIR-COOLED ENGINE CYLINDER HEAD, comprising a lower plate with a recess for the combustion chamber, an upper plate and vertically arranged cooling fins between them, characterized in that, in order to reduce heat stress by increasing cooling efficiency, channels are made in the lower plate for supplying and discharging cooling air, and the upper plate is made in the form of a casing mounted on the lower plate and covering the ribs throughout the outer casing. с (Оs (Oh Фиг.1Figure 1 К) 03 с© 03 00 СОK) 03 s © 03 00 СО
SU843828614A 1984-12-25 1984-12-25 Air-cooled engine cylinder head SU1239383A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU843828614A SU1239383A1 (en) 1984-12-25 1984-12-25 Air-cooled engine cylinder head

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU843828614A SU1239383A1 (en) 1984-12-25 1984-12-25 Air-cooled engine cylinder head

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1239383A1 true SU1239383A1 (en) 1986-06-23

Family

ID=21152822

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU843828614A SU1239383A1 (en) 1984-12-25 1984-12-25 Air-cooled engine cylinder head

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1239383A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Патент DE № 1952935, кл. F 02 F, 1/30, опублик. 1971. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2634986C2 (en) Cooled wall
RU2224133C2 (en) Improved nozzle of stirling engine
US3907457A (en) Labyrinth structure for air outlet of gas turbine engine bearing chamber
CN101265831B (en) Engine wind-guiding cover structure
US5065707A (en) Oil-cooled cylinder head
JPH0218408B2 (en)
SU1239383A1 (en) Air-cooled engine cylinder head
US4389988A (en) Intake port for an internal combustion engine
US2622579A (en) Combustion chamber for internal-combustion engines
US2231295A (en) Power plant boiler system
US4531900A (en) Rotary engine cooling system
KR20010085844A (en) Gas turbine engine
US3695239A (en) Two-stroke internal combustion engine
US5492092A (en) Snow mobile engine head
US4622929A (en) Deflector piston two-stroke engine
CN101235762B (en) Engines radiation structure
CN200964903Y (en) Engine cylinder head
JPH04224205A (en) Internal cooling circulation passage for guide blade of turbine
CN109944674A (en) A kind of air-cooled component of universal vertical axis engine
RU215442U1 (en) Element of the combustion chamber flame tube cooling system
RU2311555C2 (en) Pulsating gas-turbine engine
US2742025A (en) Internal-combustion engines, particularly hot-bulb engines
US1777827A (en) Two-cycle internal-combustion engine
SU1125399A1 (en) Internal combustion engine cylinder head
US2329885A (en) Supplying of gases to two-stroke internal combustion engines