SU1237516A1 - Сигнализатор состо ни тормозной магистрали поезда - Google Patents
Сигнализатор состо ни тормозной магистрали поезда Download PDFInfo
- Publication number
- SU1237516A1 SU1237516A1 SU843700962A SU3700962A SU1237516A1 SU 1237516 A1 SU1237516 A1 SU 1237516A1 SU 843700962 A SU843700962 A SU 843700962A SU 3700962 A SU3700962 A SU 3700962A SU 1237516 A1 SU1237516 A1 SU 1237516A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- valve
- brake line
- indicator
- train
- conditions
- Prior art date
Links
Landscapes
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
Description
Изобретение относитс к железнодорожному транспорту, в частности к сигнализаторам , контролирующим состо ние тормозной магистрали поезда.
Цель изобретени - упрощение конструкции сигнализатора состо ни тормозной магистрали поезда.
На чертеже схематично показан сигнализатор , общий вид.
гайкой 16. Сигнализирующее устройство за ключено в общий кожух 17.
Сигнализатор состо ни тормозной магистрали поезда работает следующим образом .
После открыти разобщительного крана 13 воздух из главного резервуара (не показан ) подходит к клапану 5 под конусный хвостовик 6 и далее в воздухопровод 4 к
крану машиниста (не показан). Расход возду Сигнализатор состоит из цилиндричес- 10 ха соответствует объему тормозной магисткого корпуса 1 с двум противоположно расположенными крышками 2 и 3 с осевыми отверсти ми и воздухопроводом 4. Внутри корпуса 1 размешен подпружиненный клапан 5 с конусным нижним хвостовиком 6 и верхним цилиндрическим хвостовиком 7, ко- торый выходит через осевое отверстие верхней крышки 2. Хвостовик 7 взаимодействует с указателем 8 шкалы расхода воздуха 9 (шкалы подъема клапана) с сигнализирующим устройством, выполненным в виде подпружиненной токонепроводимой колодки с закрепленным на ней подвижным контактом 10, замыкающим цепь тока на сигнальную лампу 11 или электрический звонок (не показан). К отростку 12 нижней крыщки 3, на котором установлен разобщительный кран 13, присоедин етс возду- хопров;од питательной магистрали (от главного резервуара) (не показан), а к отростку воздухопровода 14 присоедин етс кран машиниста (не показан). Замыкание подвижных 10 и неподвижных 15 контактов на сигнальную лампу 11 (или звонок) в зависимости от подъема клапана 5 регулируетс
рали, т. е. длине поезда. Линейна величина подъема клапана 5, пропорциональна расходу воздуха в тормозной магистрали поезда, определ етс визуально показанием указател 8 на шкале 9.
Когда происходит разрыв тормозной магистрали поезда или открытие стоп-крана, расход воздуха и его скорость значительно увеличиваетс . Вследствие этого разность давлений под клапаном 5 и над клапаном -„ возрастает. Клапан 5 поднимаетс на большую величину и замыкает контакты 10 и 15 на сигнальную лампу 11 или электрический звонок (не показан).
Наличие механической св зи указател 8 со штоком клапана обеспечивает возможность установки сигнализатора на всех видах локомотивов и его работы при отсутствии электроэнергии. При этом обеспечиваетс полный контроль за состо нием тормозной магистрали поезда. В случае перекрыти тормозной магистрали объем ее уменьшитс , указатель покажет на шкале уменьшение расхода воздуха в сравнении с предыдущим.
25
30
гайкой 16. Сигнализирующее устройство заключено в общий кожух 17.
Сигнализатор состо ни тормозной магистрали поезда работает следующим образом .
После открыти разобщительного крана 13 воздух из главного резервуара (не показан ) подходит к клапану 5 под конусный хвостовик 6 и далее в воздухопровод 4 к
крану машиниста (не показан). Расход возду ха соответствует объему тормозной магисткрану машиниста (не показан). Расход возду ха соответствует объему тормозной магист
рали, т. е. длине поезда. Линейна величина подъема клапана 5, пропорциональна расходу воздуха в тормозной магистрали поезда, определ етс визуально показанием указател 8 на шкале 9.
Когда происходит разрыв тормозной магистрали поезда или открытие стоп-крана, расход воздуха и его скорость значительно увеличиваетс . Вследствие этого разность давлений под клапаном 5 и над клапаном возрастает. Клапан 5 поднимаетс на большую величину и замыкает контакты 10 и 15 на сигнальную лампу 11 или электрический звонок (не показан).
Наличие механической св зи указател 8 со штоком клапана обеспечивает возможность установки сигнализатора на всех видах локомотивов и его работы при отсутствии электроэнергии. При этом обеспечиваетс полный контроль за состо нием тормозной магистрали поезда. В случае перекрыти тормозной магистрали объем ее уменьшитс , указатель покажет на шкале уменьшение расхода воздуха в сравнении с предыдущим.
Claims (2)
1. СИГНАЛИЗАТОР СОСТОЯ-
НИЯ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ ПОЕЗДА, содержащий расположенный между выходом зарядного устройства и входом тормозной магистрали клапан с поджатым к сед лу пружиной запорным элементом, имеющим размещенный в отверстии седла клапана конусный хвостовик с одной стороны и шток с другой стороны, связанный с сигнальным устройством, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, запорный элемент клапана выполнен тарельчатым, а конусный хвостовик размещен в отверстии седла клапана с зазором.
2. Сигнализатор по π. 1, отличающийся тем, что параллельно клапану установлен трехходовой кран.
SU .„,1237516
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU843700962A SU1237516A1 (ru) | 1984-02-15 | 1984-02-15 | Сигнализатор состо ни тормозной магистрали поезда |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU843700962A SU1237516A1 (ru) | 1984-02-15 | 1984-02-15 | Сигнализатор состо ни тормозной магистрали поезда |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1237516A1 true SU1237516A1 (ru) | 1986-06-15 |
Family
ID=21103631
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU843700962A SU1237516A1 (ru) | 1984-02-15 | 1984-02-15 | Сигнализатор состо ни тормозной магистрали поезда |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1237516A1 (ru) |
-
1984
- 1984-02-15 SU SU843700962A patent/SU1237516A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Авторское свидетельство СССР № 518400, кл. В 60 Т 17/22, 1975. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3857277A (en) | Flow indicator | |
| KR890701412A (ko) | 유체 압력 제동 시스템에 대한 전자제어 | |
| US2161441A (en) | Warning signal for braking systems | |
| US4064899A (en) | Control and signal arrangement for respirators | |
| US2826754A (en) | Oil failure indicator apparatus | |
| US3517693A (en) | Low gas signal and indicator for gas cylinders | |
| US5859589A (en) | Pressure alarm and method of operation for sewage treatment system | |
| SU1237516A1 (ru) | Сигнализатор состо ни тормозной магистрали поезда | |
| EP0932509A1 (en) | Visual tire cap pressure gauge | |
| EP0013579B1 (en) | Head piece for a tank for liquefied gas | |
| EP0192474A3 (en) | A valve | |
| JPS5912981Y2 (ja) | 燃料フイルタ | |
| US2359338A (en) | Flow responsive alarm device | |
| US3531981A (en) | Test apparatus to detect restriction in the brake pipe of railway brake systems | |
| US4961068A (en) | Domestic sewer alarm | |
| US4741304A (en) | Electronic engine oil dispenser | |
| KR880012942A (ko) | 액화가스 압력 조절기 | |
| US1414723A (en) | Meter alarm valve | |
| US2592673A (en) | Safety valve | |
| RO122564B1 (ro) | Ventil multiplu cu comandă electronică, pentru rezervoarele de combustibil gpl | |
| CN205401924U (zh) | 一种智能识别式煤气阀门 | |
| US4135859A (en) | Pollution control device adapted for attachment to reservoir gland stuffing boxes | |
| US3546667A (en) | Hydraulic brake system | |
| SU1421577A2 (ru) | Сигнализатор состо ни тормозной магистрали поезда | |
| RU188543U1 (ru) | Автоматическое устройство контроля уровня воды |