SU12344A1 - Приспособление дл изменени положени бороздового колеса относительно корпусов в плугах с автоматическим подъемом - Google Patents

Description

Предлагаемое приспособление дл  изкенени  положени  бороздового колеса относительно корпусов в плугах с автоматическим подъемом имеет целью допускать выведение бороздового колеса из опорной плоскости корпусов при прохождении плугом первой борозды.

На чертеже фиг. 1 изображает раму плуга с бороздовым колесом в так называемом переносном положении, при котором предлагаемое приспособление установлено дл  нормального вспахиваний; фиг. 2 - положение плуга при нормальном .вспахивании; фиг.З- установку дл  проведени  первой борозды и фиг.4- плуг в рабочем положении дл  последнего случа .

Колено 1 оси 2 полевого колеса (на которой расположен автомат) сочленено при помощи шарнира 3 и т ги 4 с шарниром 5 рычага б, поворотного около шарнира 7, укреплённого на секторе 8, который жестко соединен с колесом 10 оси 9 бороздового колеса и снабжен зубцами дл  сцеплени  с собачкой рычага 6. При установке последнего на верхний зубец, (фиг. 1 и 2) бороздовое колесо, после опускани  корпусов в рабочее положение, совмещаетс  своей опорной линией с плоскостью опорного треугольника корпусов, что соответст ет нормальным услови м работы плуга. При установке же рычага на нижний зубец (фиг. 3 и 4) бороздовое колесо при опускании корпусов поднимаетс  выше их опорной плоскости, чем и обеспечиваетс  необходимое углубление плуга.

патента.

Приспособление дл  изменени  поло}нени  бороздового колеса относительно корпусов в плугах с автоматическим подъемом, отличающеес  тем, что дл  сочленени  заклиненного на оси бороздового колеса сектора 8 с т гою 4 колено 1 полевого колеса служит шарнир 5, укрепленный на рычаге б, поворотном относительно сектора на шарнире, каковой рычаг предназначен дл  уменьшени  рассто ни  между шарниром 5 и осью 9 бороздового колеса в цел х подъема последнего выше опорной плоскости корпусов плуга при проведении первой борозды (фиг. 1-4).

3yf,Vt fV4 f 9 Vf-f «t - f: f -V V yf йг 2

)ja)CiSi eatj«sy i i} j H8 i Si

, Фиг 4