SU1231250A1 - Device for determining spark failure - Google Patents
Device for determining spark failure Download PDFInfo
- Publication number
- SU1231250A1 SU1231250A1 SU843765531A SU3765531A SU1231250A1 SU 1231250 A1 SU1231250 A1 SU 1231250A1 SU 843765531 A SU843765531 A SU 843765531A SU 3765531 A SU3765531 A SU 3765531A SU 1231250 A1 SU1231250 A1 SU 1231250A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- input
- counter
- inputs
- universal
- reset
- Prior art date
Links
Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Description
Изобретение относитс к двигателестрое- нию, в частности к диагностике работы двигателей внутреннего сгорани , а именно к диагностике систем зажигани .The invention relates to engine building, in particular to the diagnosis of the operation of internal combustion engines, in particular to the diagnosis of ignition systems.
Целью изобретени вл етс упрощение схемы устройства.The aim of the invention is to simplify the design of the device.
На чертеже изображена схема устройства дл определени пропадани искры.The drawing shows a diagram of a device for determining the disappearance of a spark.
Устройство содержит датчик 1 искры, через усилитель 2 соединенный с входом вычи- танн двоичного реверсивного счетчика 3, к выходу которого последовательно подсоединены регистр 4, преобразователь 5 кода, универсальный счетчик 6 и индикатор 7.The device contains a spark sensor 1, connected through an amplifier 2 to a subtracted binary reversible counter 3, to the output of which a register 4, a code converter 5, a universal counter 6 and an indicator 7 are connected in series.
Кроме того, устройство содержит делитель 8, вход которого соединен с датчиком 9 нулевого импульса, а выход подключен к входу сброса универсального счетчика 6, причем выход датчика 9 соединен также с входами формирователей 10 импульсов.In addition, the device contains a divider 8, the input of which is connected to the sensor 9 zero pulse, and the output is connected to the reset input of the universal counter 6, and the output of the sensor 9 is also connected to the inputs of the drivers 10 pulses.
Выход формировател 10 соединен с входом разрешени записи регистра 4 и с входом сброса преобразовател 5 кода. Выход формировател 11 подключен к входу разрешени записи двоичного счетчика 3. Выход формировател 12 соединен с входом запуска преобразовател 5 кода.The output of the imaging unit 10 is connected to the register write enable input 4 and to the reset input of the code converter 5. The output of the imaging unit 11 is connected to the enable input of the record of the binary counter 3. The output of the imaging unit 12 is connected to the input input of the converter 5.
Параллельные входы двоичного реверсив- ного счетчика 3 и вход установки коэффициента счета универсального счетчика 6 соединен с переключателем 13 числа цилиндров . В преобразователь 5 кода вход т компаратор 14 и генератор 15, выходы которых через схему 16 совпадени соединены с входом двоичного счетчика 17, выходы которого подключены к входам компаратора 14.The parallel inputs of the binary reversible counter 3 and the input for setting the counting coefficient of the universal counter 6 are connected to the switch 13 of the number of cylinders. The code converter 5 includes a comparator 14 and a generator 15, the outputs of which are connected via a matching circuit 16 to an input of a binary counter 17, the outputs of which are connected to the inputs of a comparator 14.
Устройство работает следующим образом.The device works as follows.
В течение каждого оборота вала распределител системы зажигани формировательDuring each revolution of the shaft of the distributor ignition system driver
5five
0 0
11 из нулевого импульса То формирует импульс Т2, который записывает в двоичный реверсивный счетчик 3 число, равное числу цилиндров двигател . Затем по мере образовани искровых разр дов импульса от датчика 2 искры вычитаютс из записанного числа. При нормальной работе системы зажигани за один цикл работы двигател результат на выходе двоичного реверсивного счетчика 3 равен нулю. При наличии сбоев в работе системы зажигани на выходе двоичного реверсивного счетчика 3 после окончани цикла работы двигател присутствует число, равное количеству сбоев, которое переписываетс в регистр 4 импульсом , поступающим с выхода формировател 10 с сформированным по переднему фронту импульса, поступающего с датчика 9 нулевого импульса, а по заднему фронту этого импульса формируютс импульсы формировател ми 11 и 12. Импульсом с формировател 12 запускаетс генератор 15, импульсы с которого через схему 16 совпадени поступают на двоичный счетчик 17 до тех пор, пока число на выходе счетчика 17 не сравн етс с числом, присутствующим на выходе регистра 4. При равенстве указанных чисел на выходе компаратора 14 сигнал становитс равным нулю и через схему 16 совпадени перестают проходить импульсы с генератора 15. Выход схемы 16 совпадени , кроме того, св зан с входом универсального счетчика 6, где записываетс общее число пропусков, зажигани , индицируемое индикатором 7. Выбира количество циклов работы двигател при проведении измерений, равное 100, результат на индикаторе 7 соответствует процентному отнощению пропадани искры.11 of the zero pulse That forms the pulse T2, which writes in the binary reversible counter 3 a number equal to the number of engine cylinders. Then, as the spark pulses from the sensor 2 are formed, the sparks are subtracted from the recorded number. During normal operation of the ignition system for one engine cycle, the result at the output of the binary reversing counter 3 is zero. If there are failures in the ignition system, the output of the binary reversible counter 3 after the end of the engine cycle is a number equal to the number of failures, which is copied to register 4 by a pulse coming from the output of the imaging unit 10 with the zero pulse generated from the sensor 9 , and on the falling edge of this pulse, the pulses are formed by the former 11 and 12. The impulse from the former 12 starts the generator 15, the pulses from which through the coincidence circuit 16 arrive at d The military counter 17 until the number at the output of the counter 17 is comparable to the number present at the output of register 4. If the specified numbers are equal at the output of the comparator 14, the signal becomes zero and the pulses from the generator 15 stop passing through the circuit 16. The matching circuit 16, in addition, is associated with the input of the universal counter 6, where the total number of omissions and ignitions is recorded, indicated by the indicator 7. Selecting the number of engine cycles during the measurement, equal to 100, the result on the indicator 7 seconds Corresponds to the percentage of spark disappearance.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU843765531A SU1231250A1 (en) | 1984-06-29 | 1984-06-29 | Device for determining spark failure |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU843765531A SU1231250A1 (en) | 1984-06-29 | 1984-06-29 | Device for determining spark failure |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1231250A1 true SU1231250A1 (en) | 1986-05-15 |
Family
ID=21128593
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU843765531A SU1231250A1 (en) | 1984-06-29 | 1984-06-29 | Device for determining spark failure |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1231250A1 (en) |
-
1984
- 1984-06-29 SU SU843765531A patent/SU1231250A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 370361, кл. F 02 Р 17/00, 1971. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3972230A (en) | Detecting malfunction in cylinders of internal combustion engines | |
US4797827A (en) | Angular position detector | |
US4064747A (en) | Relative and sub-cyclic speed measurements for internal combustion engine diagnostics | |
US3955723A (en) | Electronic ignition spark advance system | |
US4924830A (en) | Cylinder discriminating system for an automotive engine | |
JPH0461183B2 (en) | ||
JPH06505544A (en) | Transmitter device for cylinder identification in an internal combustion engine with n cylinders | |
US4284052A (en) | Sequential injector timing apparatus | |
JPH0246784B2 (en) | ||
US4055993A (en) | Sub-cyclic measurement of speed of an internal combustion engine | |
GB2209191A (en) | Engine ingition timing control system | |
GB2209190A (en) | Engine ignition timing control system | |
JPS62649A (en) | Output timing abnormality detecting method for control device for internal-combustion engine | |
JPH026015B2 (en) | ||
SU1231250A1 (en) | Device for determining spark failure | |
US4312043A (en) | Apparatus and method for determining the integrity of a distributor for an engine | |
US4175508A (en) | Method and apparatus to generate a trigger pulse within a time range, particularly ignition pulses in internal combustion engines | |
US5575258A (en) | Apparatus and method for determining engine revolution displacement for multi-cylinder four-stroke internal combustion engine | |
JPH0681917B2 (en) | Cylinder discrimination device for internal combustion engine | |
SU1161717A1 (en) | Device for checking lead angle of fuel injection to diesel engine | |
US5920008A (en) | Trouble diagnostic apparatus | |
RU1783133C (en) | Internal combustion engine ignition system diagnostic device | |
RU2029306C1 (en) | Unit for measuring nonuniformity of speed of revolution of the shaft | |
SU1281958A1 (en) | Device for determining the misfiring failures in internal combustion engine | |
JPH0758058B2 (en) | Cylinder discrimination device for internal combustion engine |