SU1229088A1

SU1229088A1 - Contact system busbar

Info

Publication number: SU1229088A1
Application number: SU853839819A
Authority: SU
Inventors: Виктор Петрович Михеев; Олег Алексеевич Сидоров
Original assignee: Омский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта
Priority date: 1985-01-07
Filing date: 1985-01-07
Publication date: 1986-05-07

Description

Изобретение относитс к з стройст- вам электропитани транспортных средств, а именно к контактным сет м с жесткими контактными шинами.The invention relates to vehicle power supply systems, namely, contact networks with rigid contact tires.

Цель изобретени - повьшение надежности токосъема при температурных изменени х-.The purpose of the invention is to increase the reliability of current collection at temperature changes x-.

На фиг. 1 представлено стыковое соединение шин контактной сети, общий вид; на фиг, 2 - шарнир стыкового соединени , сечение.FIG. 1 shows a butt joint of contact network tires, a general view; FIG. 2 shows the joint joint hinge, section.

Устройство содержит ст жную пружину 1, концы которой закреплены на соседних отрезках 2 и 3 шины контактной сети, ось 4 стыкового шарнира, установленную в прорези 5 с возможностью перемещени вдоль одного из отрезков контактной шины. Ст жна пружина 1 снабжена узлом 6 регули- РОБКИ нат жени и установлена вдоль отрезка 2 шины контактной сети в плоскости, проход щей через ось шарнира , чем обеспечиваетс равномерное распределение сжимающего усили по поверхности стыкового соединени .The device comprises a tension spring 1, the ends of which are fixed on adjacent segments 2 and 3 of the tire of the contact network, axis 4 of the butt hinge mounted in the slot 5 with the possibility of movement along one of the segments of the contact tire. The tension spring 1 is provided with a tension adjustment unit 6 and is installed along a segment 2 of a contact network tire in a plane passing through the hinge axis, which ensures an even distribution of the compressive force over the surface of the joint.

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

При возникновении температурных деформаций, например удлинении отрезAt occurrence of temperature deformations, for example lengthening a cut

5five

oo

5five

ков 2 и 3 контактной шины, их сты- рсовые поверхности оказьшаютс плотно прижатыми одна к другой. Ось стыкового шарнира в этом случае находитс под действием сжимающей силы. При изменении температуры окружающего воздуха, например ее понижении, измен етс направление сиды, действующей на ось шарнира, котора свободно перемещаетс в прорези 5.The coils 2 and 3 of the contact tire, their orbital surfaces, are tightly pressed against one another. The axis of the butt joint in this case is under the action of a compressive force. When the ambient temperature changes, such as lowering it, the direction of the seat acting on the hinge axis, which moves freely in slot 5, changes.

Пр:7жина 1, установленна между отрезками 2 и 3, обеспечивает надеж- 1&Ш контакт в стыковых соединени х в пределах всего диапазона углового смещени отрезков 2 и 3 один относительно другого. Это исключает возможность заклинивани в стыковом соединении , устран ет опасность образовани зазора в стыке, снижает износ контактирующих поверхностей.Pr: 7zhina 1, installed between segments 2 and 3, provides reliable 1 & W contact in butt joints within the entire range of angular displacement of segments 2 and 3, one relative to another. This eliminates the possibility of jamming in the butt joint, eliminates the danger of a gap in the joint, and reduces wear on the contacting surfaces.

Средство 6 регулировки нат жени обеспечивает простоту сборки и разборки контактной сети, позвол ет устанавливать оптимальную силу прижати стыковых поверхностей в различное врем года и в зависимости от величины износа и качества контактирующих стыковых поверхностей.The tension adjusting tool 6 makes it easy to assemble and disassemble the contact network, allows you to set the optimum pressing force of the butt surfaces at different times of the year and depending on the amount of wear and the quality of the contacting butt surfaces.

1рмг. 21rmg. 2

Составитель Ю. Щерба Редактор Н. Бобкова Техред В.КадарCompiled by Y. Shcherba Editor N. Bobkova Tehred V. Kadar

Заказ 2409/15 Тиралс 647ПодписноеOrder 2409/15 Tirals 647Subscription

ВНИИПИ Государственного комитета СССРVNIIPI USSR State Committee

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска наб,, д. 4/5for inventions and discoveries 113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab, 4/5

Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4Production and printing company, Uzhgorod, st. Project, 4

Корректор Г, РешетникCorrector G, Reshetnik

Claims

TIRE OF THE CONTACT NETWORK, including segments articulated at the joints, connected to supporting devices through insulators by hinged attachment points, characterized in that, in order to increase the reliability of current collection during temperature changes, it is equipped with a compression spring with a tension control unit, while the ends of the spring fixed on adjacent segments of the contact bus, and the diameter of the hole in one of the segments of the contact bus is larger than the diameter of the axis of the hinge of the butt joint.

FIG. /