SU1227837A1 - Connecting rod - Google Patents
Connecting rod Download PDFInfo
- Publication number
- SU1227837A1 SU1227837A1 SU813285530A SU3285530A SU1227837A1 SU 1227837 A1 SU1227837 A1 SU 1227837A1 SU 813285530 A SU813285530 A SU 813285530A SU 3285530 A SU3285530 A SU 3285530A SU 1227837 A1 SU1227837 A1 SU 1227837A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- connecting rod
- mass
- center
- crank
- piston
- Prior art date
Links
Landscapes
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Description
2, Шатун поп,1еОТлича io. щ и и с TP-Mj что средство смепце- 1ШЯ центра масс представл ет собой р д отверстийJ выполненнык в штоке и смещенных относительно его продольной О.СИ.2, Connecting rod pop, 1eOtich icha. u and u with TP-Mj that the tool of the center of masses of the mass is a series of holes J made in the rod and shifted relative to its longitudinal O. SI.
3„ Шатун по п.1, отличаю щ и и с тем что средство смещени центра масс вшюлнено в виде3 "Connecting rod according to claim 1, distinguishing between u and with the fact that the means for displacing the center of mass is inserted as
1one
Изобретение относитс к машине™ строению и может найти применение в кривошипно-шатунньпс механизмах высокооборотных двигателей внутренне - го сгораниЯз компрессорахв насосахThe invention relates to a machine ™ structure and can be used in crank mechanisms of high - speed internal combustion engines of compressors in pumps.
Известен шатун кривошипного механизма содержащий поршневую и кри аошипнуго головкир соедин ющий их жесткий шток и крьшшу, присоединенную болтами к кривошипной головке„ В выемке штока шатуна размещен противовес с возможностью перемещени его вдоль оси шатуна.Known connecting rod crank mechanism containing a piston and a crown head connecting them hard rod and bolts, bolted to the crank head. In the recess of the rod of the connecting rod is placed a counterweight with the possibility of moving it along the axis of the connecting rod.
Это позвол ет измен ть положение центра масс (ЦМ) шатуна дл уменьшени нормальной силы от воздействи поршн на втулку цилиндра порш- невой машины и, как результат,уменьшить виброактивность механизма.This makes it possible to change the position of the center of mass (CM) of the connecting rod to reduce the normal force from the impact of the piston on the cylinder sleeve of the piston machine and, as a result, reduce the vibratory activity of the mechanism.
Известный шатун недостаточно снижает виброактивность механизмаj поскольку дл реализации необходимо существенно увеличить массу шатуна, что приводит к увеличению его габаритов .The known connecting rod does not sufficiently reduce the vibratory activity of the mechanism, since for realization it is necessary to significantly increase the weight of the connecting rod, which leads to an increase in its dimensions.
Недостатком известного шатуна вл етс интенсивный износ деталей механизма р что снижает ресурс: двигател .The disadvantage of the well-known connecting rod is the intensive wear of the parts of the mechanism p, which reduces the resource: the engine.
Цель изобретени - снижение виброактивности и увеличение ресурса к-ривошипного механизма.The purpose of the invention is to reduce vibroactivity and increase the life of the k-bearing mechanism.
Цель достигаетс тем, что шатун кривошипного механизма, содержащий поршневую и криво1 ипную головки, соедин ющий их жесткий шток и крышку, присоединенную болтами к крИЕЮшип- ной головке, снабжен средством обеспечивающим смещение центра масс шатуна относительно его продольной осиThe goal is achieved by the fact that the crank of the crank mechanism, which contains a piston and a crank head, a rigid rod connecting them, and a cover bolted to the red head, is equipped with a means for shifting the center of mass of the connecting rod relative to its longitudinal axis.
прщ-дава на крышке кривошипной го- prc-dava on the crank cover
ЛОВЕЯ,LOVEA,
4 Шатун ROftol отличающийс тен что средство смещени |деитра t«scc выполиеио в виде вш- тунного болта с гайкой, масса кото рьж больше S чен масса другого шатунного болта с гайкойе4 Connecting rod ROftol is a different ten that means of displacement | deitra t ' scc is produced in the form of a bolt with a nut, the mass of which is greater than S is the mass of another crank with a nut
Средство снешг:К5-ш цектра масс представл ет собой р д отаерстий, вьтол- ненных в аггоке смещенных относи- ; 5:ельно его продольной оси,Means snesh: K5-m mass center is a series of holes that are located in aggok biased relative; 5: its longitudinal axis,
Кроме TorOj э.то средство может быть выполнено в в нде прилива на крышке кри- вогаипной «.зловки или в виде шатунного болта с гайкой5 масса кото-. рых больше,, чем масса другого шатунного болта с гайкой.In addition to TorOj, this tool can be carried out in the tide on the lid of a curved shaft or in the form of a connecting rod bolt with a nut 5 which has a mass. ryh more ,, than the mass of another connecting rod bolt with nut.
На фиго1 редставлейа «cewa кри вошипно-шатуиного механкзка с пред- лагаег«11Н шатуногч; на - шатун с отверсти ми Е штоке| на фиг,3 In Fig. 1, the “cewa cree of a bush-and-pinch mechankzk” with the offer “11N crank; on - connecting rod with holes E stock | in fig 3
шатун с прилввок «ш kpfcSBKei на в.гатун с болтом и гайкой «овышеикой массы на фиг,5 возкикнанение нор гшльной силь Р при отсутствии сме- аг,енк центре масс шатуна относительНО его продольной ОСИ; на-фиг,6 - возникновение нормальной силы Р при смещении центра насс относительно оси при угле ci ггеремещени кривошипа относительно верхней мертвойconnecting rod with w “kpfcSBKei to w. gatun with bolt and nut” by using the mass of fig, 5, augmenting the holes of the force of force P in the absence of a shift, the center of mass of the connecting rod relative to its longitudinal axis; Fig. 6 shows the occurrence of a normal force P when the center of the nuss is displaced relative to the axis when the crank angle ci is shifted relative to the upper dead
точки; й фиГв7 возникновение нор- мальвой силы Р,(, при смещении центра масс от оси шатуна при положении кривошипа в мертвой точке.points; This is the occurrence of a norm of force P, (, when the center of mass is displaced from the rod axis when the crank is in dead center.
Кривошипно-шатунный механизм (фиГб1) содержит поршень 1, криво- пмп 2j шатун 3, Шатун 3 содержит (фиг,2) поршневую 4 и кривошипную 5 головки и соедин ющий их шток 6, Головка 5 содержит верхнюю часть 7 и крьшку 8,The crank mechanism (fig1) contains piston 1, crank pin 2j connecting rod 3, Rod 3 contains (fig 2) piston 4 and crank 5 heads and connecting rod 6, Head 5 contains upper part 7 and key 8,
В штоке 6 шатуна 3 выполнены отверсти 9, смещающие центр масс от продольной оси.1In the rod 6 of the connecting rod 3, holes 9 are made, displacing the center of mass from the longitudinal axis.
Средство, обеспечивающее смещение центра масс, выполнено в виде прили31227837The tool that provides the shift of the center of mass is made in the form prili31227837
ва 10 на крьшке 6 кривопшпиой голов- ки 5 (фиг.З).VA 10 on the cover 6 of the head of the Krivatshpy head 5 (FIG. 3).
Согласно положению, указанному на фиг,4, крьшжа 8 шатуна 3 присоединена к верхней части 7 головки 5 шатунными болтами 11 и 12 с гайка ми 13 и 14, Масса шатуна болта 11 с гайкой 13 больше, чем масса шатунного болта 12 с гайкой 14, Шатунный болт 11с гайкой 13 представл ет не только крепежное изделие, но вл етс средством смещени центра масс,According to the position indicated in FIG. 4, the connecting rod 8 of the connecting rod 3 is attached to the upper part 7 of the head 5 by connecting rod bolts 11 and 12 with nut 13 and 14. The connecting rod mass of bolt 11 with nut 13 is greater than the weight of connecting rod bolt 12 with nut 14, The connecting rod bolt 11c with the nut 13 is not only a fastener, but is a means of displacing the center of mass,
Под действием давлени Рр ,на поршень (фиг.З) вблизи верхней мертвой точки (ВМТ) возникает сила Р„ ,нормальна к образукчцей цилиндра порш- невой машины,Under the action of pressure Pp, a force Pn arises on the piston (FIG. 3) near the top dead center (TDC), normal to the center of the piston cylinder,
В криношипно-шатунном механизме с шатуном, имеющим центр масс смещенным относительно его оеи (фиг,6), возникает сила инерции Р, котора создает момент с плечом L относительно точки А.In a crank-drive mechanism with a connecting rod having a center of mass displaced relative to its axis (FIG. 6), a force of inertia P arises, which creates a moment with arm L relative to point A.
Этот момент поворачивает шатун в аправлении движени часовой стрелки Обуславливает силу Р ,действующуюThis moment turns the crank in the direction of the clockwise movement. It determines the force P acting
Рд Ьел жаеRd Besle
5 етс сС нов жен лен to мак ги лин сме дус tS про5 cs new wife to mackin lingdus ts pro
ног уро . кавfeet uro. kav
ротивоположно силе Р ,opposite the power of P
В результате этого вблизи ВМТ на тулку цилиндра действует -Р,, ,As a result of this, near TDC, the cylinder tulku acts -P ,,,
При дальнейшем движении поршн к МТ сила инерции Р„ увеличиваетс , ри этом возникает f, и разностьWith further movement of the piston to the MT, the inertia force Pn increases, f arises, and the difference
0 тей0 tey
дав раб т х 25 уме лес или на 30 ротgiving a slave t x 25 mind wood or 30 mouth
ти телtel
Рд РН ® положении поршн в ВМТ Ьел1гчина Р,, максимальна, а Р,, снижаетс до. нул .Rd PH ® position of the piston in the TDC of the BMP, P ,, is maximum, and Р ,, decreases to. zero
Перекладка поршн (фиг.6) начина- етс при таком угловом перемещении сС кривошипа 2, когда сила РН становитс больше Р , т,е, до достижени поршнем положени ВНТ при давлении рабочей среды, не достигающем максимальной величины. Поэтому энерги удара поршн о стенку втулки цилиндра меньше, чем в случае, когда смещение центра масс шатуна не предусматриваетс и перекладка поршн происходит в. положении ВМТ,The piston transfer (Fig. 6) begins with such an angular displacement of the cc of crank 2, when the force PH becomes greater than Р, т, е, until the piston reaches the BHT position at working pressure not reaching the maximum value. Therefore, the impact energy of the piston against the wall of the cylinder liner is less than in the case when the center of mass of the connecting rod is not displaced and the piston is relocated. TDC position
Увеличение первоначально заданного плеча LJ, способствует снижению уровн вибраций, а также уменьшению кавитационных разрушений поверхностей зарубашёчного пространства.An increase in the initially given shoulder LJ contributes to a reduction in the level of vibrations, as well as to a reduction in the cavitational damage to the surfaces of the notch space.
Перекладка поршн при пониженных давлени х рабочей среды уменьшает работу трени на торцовых поверхност х поршневых колец, и тем самым .. уменьшает износ этих поверхностей. Смещение центра масс шатуна целесообразно в нереверсивных машинах или в реверсивных машинах, работающих на заднем ходу на пониженных обо- ротах.Repositioning the piston at low pressures of the working medium reduces the work of friction on the end surfaces of the piston rings, and thereby reduces wear on these surfaces. The shift of the center of mass of the connecting rod is advisable in non-reversible machines or in reversing machines operating in reverse gear at low revs.
Уменьшение вибрационной активности позвол ет повысить ресурс двигателей и снизить уровень шума.Reducing vibrational activity allows engines to increase their life and reduce noise.
Ui, 2Ui, 2
ш.sh.
« "
.f.f
Составитель А,Тарковский Редактор А.Долинич Техред В, Кадар Корректор И.ЭрдейиCompiled by A, Tarkovsky Editor A.Dolinich Tehred V, Kadar Proofreader I.Erdeyi
Заказ 2274/36 . Тираж 777ПодписноеOrder 2274/36. Circulation 777 Subscription
ВНИИПИ Государственного ком1;1тета СССРVNIIPI State Committee; 1teta USSR
По делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска наб.,, д. 4/5On affairs of inventions and discoveries 113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab., D. 4/5
Производственно-полиграфическое предпри тие, г.Ужгород, ул. Проектна , 4Production and printing company, Uzhgorod, st. Project, 4
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU813285530A SU1227837A1 (en) | 1981-04-28 | 1981-04-28 | Connecting rod |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU813285530A SU1227837A1 (en) | 1981-04-28 | 1981-04-28 | Connecting rod |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1227837A1 true SU1227837A1 (en) | 1986-04-30 |
Family
ID=20957029
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU813285530A SU1227837A1 (en) | 1981-04-28 | 1981-04-28 | Connecting rod |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1227837A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2532459C2 (en) * | 2009-03-31 | 2014-11-10 | Дрессер, Инк. | Connecting rod |
-
1981
- 1981-04-28 SU SU813285530A patent/SU1227837A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР №,508598, кл. F 16 С 7/00, 1974. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2532459C2 (en) * | 2009-03-31 | 2014-11-10 | Дрессер, Инк. | Connecting rod |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4803964A (en) | Internal combustion engine | |
JP3898729B2 (en) | Split 4-stroke cycle internal combustion engine | |
EP1201894A2 (en) | Variable compression ratio mechanism for reciprocating internal combustion engine | |
US20070079791A1 (en) | WaveTech engine | |
US5791302A (en) | Engine with variable compression ratio | |
US4966109A (en) | Hydraulic connecting rod | |
SU1227837A1 (en) | Connecting rod | |
US7263966B1 (en) | Dual action cylinder | |
US3034362A (en) | Crank actuated means for retaining fluid pressure at top center | |
US1191174A (en) | Piston for explosive-engines. | |
JP3106171B2 (en) | Crankless engine mechanism | |
WO1992012338A1 (en) | Engine with variable compression ratio | |
JPH05504394A (en) | A device for achieving four-cycle operation of an internal combustion engine, etc. by a single rotation of the crankshaft. | |
WO1990000676A1 (en) | Internal combustion engine | |
SU442269A1 (en) | Diesel Diesel Hammer | |
EP0071072B1 (en) | Reciprocating piston internal combustion engine | |
RU2090768C1 (en) | Axial mechanism of internal combustion engines for converting reciprocating motion into rotation | |
RU2178537C2 (en) | Mechanism to convert movement of piston into rotation of piston machine shaft | |
SU1285175A1 (en) | Device for vibration isolation of internal combustion engine crankshaft | |
SU1712630A1 (en) | Piston machine | |
SU144803A1 (en) | Impact machine | |
SU1566067A1 (en) | Axial-piston hydraulic machine | |
KR19980039664A (en) | Balancer drive structure of vehicle engine | |
JP2008002300A (en) | Horizontal operation engine | |
SU1021716A1 (en) | Tubular diesel engine hammer |