SU1223833A3 - Опорно-сцепное устройство дл сцеплени полуприцепа с седельным т гачом - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к опорно- сцепному устройству дл  сцеплени  . полуприцепа с седельным т гачом

Цель изобретени  - повышение срока службы т гово-сцепного устройства .

На фиг.I показана плита скольжени  jCo шкворнем полуприцепа,вид сбокуJна фиг. 2 - сцепна  плита седельного т гача, вид сбоку; на фиг. 3 - устройство с самозакрепл ющимс  путем перекоса стальным листом.

На седельном т гаче 1 находитс  установленна  обычньм образом с возможностью поворота вокруг поперечной оси сцепна  плита 2. На нее при навешивании полуприцепа 3 опускаетс  или надвигаетс  плита 4 скольжени  до тех пор, пока шкворень 5 не сможет быть зафиксирован в запоре сцепной плиты 2,

На поверхность сцепной плиты 2 нанесен антифрикционный полимерный слой 6. На шкворень 5 надет стальной лист 7, отверстие которого предназначено дл  прохода шкворн  5 и имеет такие размеры, что стальной лист 7 может надеватьс  с минимальным зазором. Затем он самозакрепхш- етс  за сче.т показанного перекоса (фиг. 3). Благодар  такой посадке стального листа 7 на шкворень 5 стальной лист 7 не может свободна сойти со шкворн  5, так как сразу после даже незначительного удалени  стального листа 7 от плиты 4 скольжени  это приводит к его перекосу относительно шкворн  5, что предотвращает дальнейшее сползание стального листа 7. Это состо ние показано на фиг. 3. С другой стороны стальной лист 7 может быть легко сн т со шкворн  5 вручную, если при этом лишь выдерживать его под пр мым углом к шкворню 5. В случае необходимости еще большее облегчение при сн тии даст попеременное вращение стального листа 7 в разных направлени х. Таким образом, дл  установки или сн :ти стального листа 7 нет необходимости

10

t5

20

2238332

в специальном соединительном устройстве .

При движении автопоезда нет необходимости также и в специальном закреплении стального листа 7 на плите 4 скольжени , так как вследствие действующего между этими детал ми повьш енного трени  не происходит никакого их взаимного поворота. Трение между поверхностью плиты 4 скольжени  и прилегающей к ней поверх- ностьро стального листа 7, обращенной вверх, которые обе не обработаны с высоким качеством, естественно значительно больше, чем трение между антифрикционным полимерным слоем сцепкой плиты 2 и взаимодействующей с ней открытой поверхностью стального листа 7. Поэтому при езде происходит только поворот антифрикционного сло  6 относительно стального листа 7.

Обращенна  вниз открыта  поверхность стального листа 7, взаимодействующа  при езде с полимерным антифрикционным слоем 6 со скольжением, обработана с чистотой,, обеспечивающей высоту микронеровностей менее 1 мкм. За счет этого, несмотр  на отсутствие креплени  стального листа 7 на плите 4 скольжени , движение поворота осуществл етс  только между стальным листом 7 и антифрикционным слоем 6, причем без износа.

Антифрикционный слой состоит предпочтительно из комбинированного материала на базе политетрафторэтилена (ПТФЭ). При этом можно использовать как свежеприготовленный агломерируемый ПТФЭ, так и повторно переработанные отходы ПТФЭ, вместе с соответствующими добавками и св зующими средствами образующие комбинированный материал.

Предпочтительно стальной лист состоит из нержавеющей стали, что , устран ет опасность коррозии и ржавенк , которые в противном случае став т под вопрос требуемое качество поверхности. Оно может быть обеспечено при помощи твердого хромировани .

25

30

35

40

45

50

б 2

Фиг. 2

Фиг.З

Claims (3)

1. ОПОРНО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ ПОЛУПРИЦЕПА С СЕДЕЛЬНЫМ ТЯГАЧОМ, содержащее смонтированную на последнем сцепную плиту с антифрикционным слоем, обращенным к взаимодействующей с ней установленной на полуприцепе опорной плите со скользящей прокладкой и с шкворнем,отличающеес я тем, что, с целью повышения срока службы, оно снабжено расположенным между сцепной и опорной плитами стальным листом с отверстием для прохода через него с минималь•ным зазором шкворня и с шероховатостью опорной поверхности со стороны сцепной плиты 1 мкм.

2. Устройство по п. ^отличающееся тем, что стальной лист выполнен из нержавеющей стали.

3. Устройство по п. ^отличающееся тем, что антифрикционный слой сцепной плиты выполнен из политетрафторэтилена. S ω

Фиг.1 ьо ьо со

Q0 СО СО >