SU1222579A1

SU1222579A1 - Device for repairing vehicle tyre punctures

Info

Publication number: SU1222579A1
Application number: SU843820707A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Николаевич Юньков; Вячеслав Иванович Коротков
Original assignee: Научно-исследовательский институт шинной промышленности
Priority date: 1984-12-05
Filing date: 1984-12-05
Publication date: 1986-04-07

Description

Изобретение относитс к шинной промышленности , в частности к устройствам дл ремонта проколов шин грибками и пробками.The invention relates to the tire industry, in particular to devices for repairing tire punctures with fungi and traffic jams.

Цель изобретени - повышение производительности .The purpose of the invention is to increase productivity.

На фиг. 1 .изображено устройство, продольный разрез; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 1.FIG. 1. Shows a device, a longitudinal section; in fig. 2 is a view A of FIG. one; in fig. 3 is a view B in FIG. one; in fig. 4 shows a section B-B in FIG. one.

Устройство состоит из корпуса 1 с цилиндрическим опорным диском 2, верхним концом (валом) 3 дл креплени его в патроне (дрели, станка и т. п.) и нижним дл креплени на нем цилиндрической гильзы 4, заканчиваюшейс на одном конце конусной фаской 5 с заточенными зубь ми 6 дл облегчени резки армированных частей шины, и четырехгранником 7 - на другом. На корпусе 1 крепитс упорный, подшипник 8, служащий дл передачи осевых усилий от корпуса 1 на расширитель 9 и создани ему поступательного перемещени (при движении устройства вниз), а также вращательного и поступательного движени гильзе 4. Расширитель 9 заканчиваетс конической фаской 10 дл расширени вырезаемого прокола щины и фаской 11 с зубь ми 12, котора вместе с зубь ми 6 гильзы 4 образует линию резани .The device consists of a housing 1 with a cylindrical supporting disk 2, an upper end (shaft) 3 for fastening it in a chuck (drill, machine tool, etc.) and a lower end for fastening a cylindrical sleeve 4 on it, ending at one end with a conical chamfer 5 sharpened teeth 6 to facilitate cutting of the reinforced parts of the tire, and tetrahedron 7 on the other. A thrust bearing 8 is attached to the housing 1, which serves to transfer axial forces from the housing 1 to the expander 9 and to create a translational movement (as the device moves down), as well as rotational and translational movement of the sleeve 4. The expander 9 ends with a conical chamfer 10 to expand the cut out punctures and chamfer 11 with teeth 12, which together with the teeth 6 of the sleeve 4 form a cutting line.

Передние углы резани зубьев 12 расширител 9 и гильзы составл ют 10° (угол pt, фиг. 2), задние 45° (угол р, фиг. 2), а угол заточки 30° (угол у, фиг. 4). Высота зубьев 0,5-1 мм, шаг 1-2 мм. Дл предотвращени износа зубьев их изготавливают из материала с твердостью по HRC на 10-15 ед. большей , чем твердость армирующего материала (металлокорда) шины. Гильза 4 фиксируетс в корпусе 1 с помощью фиксатора 13. Вал 3 корпуса 1 и четырехгранник 7 гильзы 4 снабжены цилиндрическим каналом 14 дл выThe front cutting angles of the teeth 12 of the spreader 9 and the sleeves are 10 ° (pt angle, Fig. 2), rear 45 ° (p angle, Fig. 2), and the sharpening angle is 30 ° (angle y, Fig. 4). Tooth height 0.5-1 mm, pitch 1-2 mm. To prevent wear, the teeth are made of a material with a HRC hardness of 10-15 units. greater than the hardness of the reinforcing material (metal cord) tires. The sleeve 4 is fixed in the housing 1 by means of a clamp 13. The shaft 3 of the housing 1 and the tetrahedron 7 of the sleeve 4 are provided with a cylindrical channel 14 for you

хода воздуха, вытесн емого из гильзы 4 материалом шины при вырезке поврежденного участка шины. Расширитель 9 на конце, противоположном вводимому в шину, снабжен опорным фланцем 15 с обечайкой 16 дл установки упорного подшипника 8.the air displaced from the sleeve 4 by the material of the tire when cutting the damaged part of the tire. The expander 9 at the end opposite to that introduced into the tire is provided with a support flange 15 with a shell 16 for mounting the thrust bearing 8.

Ремонт проколов шин с помощью устройства осуществл етс следующим образом.Repair of tire punctures using the device is carried out as follows.

Закрепл ют корпус 1 в патроне (сверлильного станка, дрели и т. п.), устанавливают в нем с помощью фиксатора 13 гильзу 4, упорный подшипник 8 вместе с расширителем 9 надевают на гильзу 4 и корпус 1 и подвод т под режущую часть устройства место повреждени шины. Вращательно- поступательным движением ввод т режущую часть устройства в щину. При этом благодар наличию упорного подшипника 8 расширитель 9 совершает только поступательное движение (вниз), его коническа фаска 10 отодвигает шинную резину на внешнюю сторону от расширител 9, фаска 11 с мелкими зубь ми 12 расчлен ет армирующие нити шины, ориентирует их и закрепл ет в меж- зубьевых выступах, а при одновременном вращательно-поступательном движении заточенные зубь б гильзы 4 легко прорезают 5 армирующие нити шины (подобно ножницам по линии резани . Образующа с шинна пробка перемещаетс внутрь гильзы 4.The housing 1 is fixed in the chuck (drilling machine, drill, etc.), the sleeve 4 is installed in it using the clamp 13, the thrust bearing 8 together with the expander 9 is put on the sleeve 4 and the housing 1 and placed under the cutting part of the device tire damage. The cutting part of the device is inserted into the splint with a rotational translational motion. At the same time, due to the presence of the thrust bearing 8, the expander 9 performs only a forward movement (downward), its conical chamfer 10 moves the tire rubber to the outer side of the expander 9, the chamfer 11 with fine teeth 12 dissects reinforcing threads of the tire, orients them and fixes interdisc protrusions, and with simultaneous rotational-translational motion, the sharpened teeth of sleeve 4 easily cut through 5 reinforcing threads of the tire (like scissors along the cutting line. The plug formed from the tire moves inside the sleeve 4.

После вырезки места повреждени гильза 4 с корпусом 1 вывод тс из шины, с помощью обычного штопора из гильзы извлекаетс вырезанное место повреждени , а в расширитель 9, оставленный в шине, вводитс смазанна клеем пробка. Расширитель 9 извлекаетс из щины, а пробка обжимаетс материалом шины и остаетс в ней. Выступающа часть пробки срезаетс . При ремонте шины грибками грибок ввод т в расширитель с внутренней стороны шины.After cutting out the damage site, the sleeve 4 with the housing 1 is pulled out of the tire, the cut-out damage place is taken out of the sleeve with the help of a conventional corkscrew, and an adhesive-greased plug is inserted into the expander 9 left in the tire. The extender 9 is removed from the wound, and the stopper is compressed by the tire material and remains in it. The protruding portion of the plug is cut. When repairing a tire with fungi, the fungus is introduced into the expander from the inside of the tire.

00

5five

oL ВидА (поЗернушо)oL KindA (poVernusho)

вид Б (повернуто)view B (turned)

оРыг.ЪoRyg

сриг. гSrig. g

Claims

DEVICE FOR REPAIR OF PUNCHES TIRES OF A VEHICLE, containing a body in the form of a

1 I use a cone with a shoulder clock-holder on the lindra, installed in a certain chamfer at one end of the eye to stop in the case and the other and an expander with a conical bevel, characterized in that, in order to increase productivity, it is equipped with a thrust bearing, the case is made with a disk, and expander - with a flange and a shell to accommodate the bearing, the sleeve with the end with a conical chamfer is located in the expander cavity near its conical chamfer, while the chamfers of the expander and the sleeve are provided with sockets.

kill

G to

* ί

FIG. 1