SU122067A1

SU122067A1 - Overhead conveyor

Info

Publication number: SU122067A1
Application number: SU619646A
Authority: SU
Inventors: И.В. Пискунов; И.И. Слуцкий; А.Н. Халайдовский
Original assignee: И.В. Пискунов; И.И. Слуцкий; А.Н. Халайдовский
Priority date: 1959-02-18
Filing date: 1959-02-18
Publication date: 1959-11-30

Description

Подвесные конвейеры, включающие в себ подвнжные по монорельсу , с помощью т говой цепи, каретки с крюками дл навешивани захватных нетель грузовых подвесок, снабженных траверсами со щтангами , поддерживаю цими грузонесущий орган, и с ходовыми колесами, подвижными по направл ющим, размещенным параллельно монорельсу и имеющим наклонные концевые участки, способствующие выходу захватной петли подвески из зева крюка каретки, известны.Suspended conveyors, including pods on a monorail, with the help of a traction chain, carriages with hooks for attaching gripping heel cargo hangers equipped with crossbars with shtanga, support the transport body, and with traveling wheels moving along rails placed parallel to the monorail and having inclined end portions contributing to the exit of the gripping loop of the suspension from the throat of the carriage hook are known.

Недостаток таких конвейеров состоит в том, что они не обеспечивают прерывистого движени кареток, необходимого, например, дл проведени технологических операций с транспортируемым грузом.The disadvantage of such conveyors is that they do not provide intermittent movement of the carriages necessary, for example, for carrying out technological operations with the transported cargo.

Дл устранени этого недостатка предлагаемый конвейер выполнен с устройством дл автоматического разобщени грузовой подвески с кареткой , которое состоит из подвижного в вертикальных направл ющих траверсы подпружиненного ползуна, имеющего вертикальный паз дл свободно поворотной в вертикальной плоскости захватной петли и несущего ось нажимного ролика, взаимодействующего с установленными вдоль трассы конвейера неподвижными или подъемно-опускными отклон ющими линейками.To eliminate this drawback, the proposed conveyor is made with a device for automatically separating the cargo suspension from the carriage, which consists of a spring-loaded slider movable in vertical guides with a vertical groove for a gripping loop freely rotatable in the vertical plane and a bearing roller axially aligned with conveyor tracks with fixed or up-down deflection rulers.

Дл обеспечени опускани грузонесзщего органа независимо от положени траверсы грузовой подвески, щтанга выполнена телескопической , причем нижний подвижной ее щток оборудован роликом, взаимодействующим с размещенными вдоль трассы конвейера направл ющнми, отдельные участки которых выполнены подъемно-опускными с помощью силовых цилиндров.To ensure the lowering of the load-carrying body, regardless of the position of the traverse of the cargo suspension, the shtanga is made telescopic, with its lower moving jaws equipped with a roller interacting with guides placed along the conveyor track, some parts of which are made lifting and lowering with the help of actuators.

Автоматическое управление конвейером по заранее заданной программе обеспечиваетс тем, что грузовые подвески выполнены с кулаками , взаимодействующими с рычагами установленных в соответствующих местах трассы конвейера автоматических выключателей.Automatic control of the conveyor according to a predetermined program is ensured by the fact that the cargo suspensions are made with cams interacting with the levers of automatic circuit breakers installed at the appropriate places on the conveyor route.

№ 122067- 2 -.No. 122067-2 -.

На фиг. 1 изображен подвесной конвейер в общем виде; на фиг. 2- то же, вид в торца; на фиг. 3 и 4 - устройство дл автоматического разобщени грузовой подвески с кареткой, виды, соответственно, сбоку и с торца.FIG. 1 shows the overhead conveyor in general; in fig. 2- the same, the view in the end; in fig. 3 and 4, a device for automatic disconnection of a cargo suspension with a carriage, views, respectively, from the side and from the end.

Конвейер состоит из монорельса 1, по которому с помощью т говой цепи 2 перемешаютс каретки, согто щие из щек 3, в которых закреплены оси ходовых колес 4 и спабженпые крюками 5 дл навещивани захватпых петель 6 грузовых подвесок, кажда из которых состоит из траверсы 7, оборудованной опорными ходовыми колесами 8 и направл ющими роликами 9. К траверсе 7 прикренлена наружна секци 10 телескопической щтанги, внутренн секци // которой несет щарнирно с ней сопр женный грузовой подхват 12. На внутренней секции // слюнтирован ролик 13, ось которого перемещаетс в прорези, предусмотренной в наружней секции 10. На каждой траверсе 7 размещено также устройство дл автоматического разобщени грузовой подвески с кареткой. Это устройство включает в себ подвижной в вертикальных направл ющих траверсы 7 ползун 14, удерживаемый в верхнем положении с помощью пружины 15 и имеющего расточку дл оси 16 нажимного ролика 17. В ползуне 14 предусмотрен также паз 18 дл жестко скрепленной с захватной петлей 6 серьги 19.The conveyor consists of a monorail 1, through which the carriage 2 mixes carriages made of cheeks 3, in which the axles of the traveling wheels 4 are fixed and spabed by hooks 5 to visit the grappling loops of 6 cargo suspensions, each of which consists of yoke 7, equipped with supporting wheels 8 and guide rollers 9. An outer section 10 of the telescopic bar is attached to the cross beam 7, the inner section // of which carries a conjugate cargo pickup 12. It is hinged to the inner section // roller 13, the axis 13 of which is salivated moves in the slot provided in the outer section 10. At each cross bar 7 there is also a device for automatically separating the cargo suspension from the carriage. This device includes a slider 14 movable in vertical guides of the crosspiece 7, held in the upper position by means of a spring 15 and having a bore for the axis 16 of the pressure roller 17. In the slider 14 there is also provided a groove 18 for the shackle 6 rigidly attached to the catch loop 6.

На участках, на которых провод тс технологические операции с транспортируемым конвейером грузом, параллельно трассе, конвейера размещены направл ющие дл ходовых колес 8 траверс 7 грузовых подвесок, состо щие из горизонтальных 20 и наклонных концевых участков 21. На этих же участках предусмотрены направл ющие дл роликов 13 щтанг подвесок. Эти направл ющие состо т из закрепленных на опорной конструкции конвейера наклонных 22 и горизонтальных 23 участков и из подъемно-опускиых с помощью силовых цилиндров 24 участков 25.In the sections where technological operations are carried out with the cargo transported by the conveyor, parallel to the route, the conveyor has guides for the running wheels 8 traverse 7 cargo suspensions consisting of horizontal 20 and inclined end sections 21. On the same sections there are guides for rollers 13 shtang suspension. These guides consist of inclined 22 and horizontal 23 sections fixed on the support structure of the conveyor and of lifting and lowering using sections 24 of the section 25 by means of power cylinders.

Вдоль трассы конвейера размещены также неподвижные или подъемно-опускные с помощью приводного механизма отклон ющие линейки 26 дл нажимных роликов.Along the conveyor path, there are also stationary or lifting and lowering, using a drive mechanism, deflection lines 26 for pressure rollers.

Грузовые подвески оборудованы кулаками, взаимодействующими с рычагами, размещенными на трассе конвейера электрических выключателей , включенных в цепи управлени приводными механизмами конвейера . Вдоль трассы конвейера на участке технологической обработки транспортируемых изделий 27 размещены ванны 28.Cargo suspensions are equipped with fists interacting with levers placed on the conveyor route of electrical switches included in the control circuit of the conveyor drive mechanisms. Along the route of the conveyor in the area of technological processing of transported products 27 placed bath 28.

Вне участка, на котором осуществл ютс технологические операции с транспортируемыми издели ми, траверсы 7 грузовых подвесок подвешены к крюкам 5 каретоК; а грузова подвеска находитс в нижнем положении, на высоте, определ емой величиной максимального выдвижени внутренней секции // телескопической щтанги. При подходе к участку технологической операции ролики 13 подвески приход т в соприкосновение с наклонным участком 22 направл ющей и перекатываютс по последней, перемеща сь в прорез х наружной секции 10 телескопической штанги. Нри этом грузовой подхват 12 поднимаетс вверх. При дальнейщем перемещении каретки ходовые колеса 8 траверсы 7 вступают в соприкосновение с наклонным концевым участком 21 направл ющих, за счет чего траверса 7 поднимаетс . При этом поднимаетс и захватна петл 6 в зеве крюка 5, освобожда последний от нагрузки. При этом петл 6 удерживаетс от поворота в вертикальной плоскости за счет того , что жестко скрепленна с ней серьга 19, находитс в пазу 18 ползуна 14. Дальнейщее перемещение траверсы 7 с грузовой подвеской осуществл етс за счет толкани петли 6 крюком 5. У места производства технологической операции каретка с подвесками подходит к подъемноог .ускной отклон ющей линейке 26. При этом размещенные на подвеске кулаки вступают во взаимодействие с рычагами соответствующих электрических выключателей, включенных в цепь управлени приводом механизма подъема линейки 26. Последн опускаетс , воздейству на ролики 17. При этом ползун 14, преодолева усилие пружины 15, опускаетс вниз, освобожда серьгу 19, котора совместно с захватной петлей 6 поворачиваетс в горизонтальное положение. Таким образом, траверсы 7 с грузовой подвеской оказываютс полностью разобщенными с каретками , св занными друг с другом т говой цепью 2.Outside the area where technological operations are carried out with the transported products, the traverse 7 of the cargo suspensions are suspended from the hooks 5 of the slide; and the cargo suspension is in the lower position, at a height determined by the maximum extension of the inner section / telescopic bar. When approaching the technological operation section, the suspension rollers 13 come into contact with the inclined guide section 22 and roll over the latter, moving in the slots of the outer section 10 of the telescopic rod. In this way, the cargo pickup 12 rises. Upon further movement of the carriage, the running wheels 8 of the yoke 7 come into contact with the inclined end section 21 of the guides, due to which the yoke 7 rises. At the same time, the gripping loop 6 rises in the throat of the hook 5, freeing the latter from the load. At the same time, the loop 6 is kept from turning in a vertical plane due to the fact that the stud 19 is rigidly fastened to it, is in the groove 18 of the slide 14. Further movement of the yoke 7 with the cargo suspension is carried out by pushing the loop 6 by the hook 5. operations, the carriage with hangers fits the lifting deflector ruler 26. The fists placed on the suspension interact with the levers of the corresponding electrical switches included in the drive control circuit ma lifting line 26. The latter is lowered, the impact on the rollers 17. When the slider 14, overcoming the force of spring 15, lowered down, releasing the shackle 19, which together with the catching loop 6 is rotated to a horizontal position. Thus, the traverse 7 with the cargo suspension is completely disconnected from the carriages connected to each other by the pull chain 2.

Затем включаютс силовые цилиндры 24, и участок 25 направл ющей опускаетс вниз. При этом внутренн секци 11 телескопической щтанги грузовой подвески также опускаетс , и подхваты 12 вместе с на ход щимис на них издели ми 27 погружаютс в ванну 28. После выдержки изделий в ваннах вновь включаютс силовые цилиндры 24 и подхваты 12 поднимаютс . Затем отводитс вверх отклон юща линейка 26 и ползуны 14 под действием пружин /5 поднимаютс . Кромки пазов 18 воздействуют на серьги 19, за счет чего последние совместно с захватными петл ми 6 разворачиваютс в вертикальное положение.Then the power cylinders 24 are turned on, and the guide portion 25 is lowered. In this case, the inner section 11 of the telescopic rod of the cargo suspension is also lowered, and the supports for 12 together with the products 27 moving on them are immersed in a bath 28. After holding the products in the baths, the power cylinders 24 are turned on again and the supports 12 are raised. Then the deflection line 26 is retracted and the slides 14 are raised by the action of the springs / 5. The edges of the grooves 18 act on the earrings 19, whereby the latter, together with the gripping loops 6, are turned into a vertical position.

В таком положении траверсы могут перемещатьс под воздействием крюков 5 кареток. При дальнейщем перемещении петли 6 сад тс на крюки 5, воспринимающие нагрузку от веса подвески и изделий.In this position, the crossheads can be moved by the hooks of the 5 carriages. With further movement of the loop 6 garden vehicle to the hooks 5, perceiving the load of the weight of the suspension and products.

Предмет изобретени Subject invention

Claims

1. Suspended conveyor that includes moving along a monorail, using a pull chain, carriages with hooks for attaching gripping loops of cargo hangers equipped with crossbars with shtangs supporting the load-carrying body, and with traveling wheels moving along rails placed parallel to the monorail and having inclined edge portions contributing to the engagement of the gripping loop of the suspension from the throat of the carriage hook, characterized in that in order to provide intermittent movement of the cargo suspensions during continuous movement of the vehicle ca. required, e.g., for performing the technological operations with the transported load, it is made with a device for automatically maintaining separation truck suspension with the carriage.

2. The form of the conveyor according to claim 1, characterized in that the device for automatic disconnection of the cargo suspension with the carriage is made in the form of a spring-loaded pusible spring movable in vertical guides, having a vertical groove for the gripping loop freely rotatable in the vertical plane of the gripper and carrying an axis of the pressure roller interacting with fixed or lifting-lowering deflection rulers mounted along the conveyor route.

3. The form of the overhead conveyor in PP. 1-2, in order to ensure that the load-carrying body is lowered irrespective of the position of the cargo suspension crosshead, the rod is made telescopic, with its lower moving jaws equipped with a roller interacting with guides placed along the conveyor route, parts of which are made of lifting and lowering with the help of power cylinders.

4. The form of the overhead conveyor in PP. 1-3, characterized in that, for the purpose of automatically controlling the conveyor mechanisms according to a predetermined program, the cargo suspensions are made with knuckles interacting with the levers of electric switches installed in the appropriate places of the conveyor route.

.№ 122067