SU1218162A1 - Free-piston internal combustion engine - Google Patents

Free-piston internal combustion engine Download PDF

Info

Publication number
SU1218162A1
SU1218162A1 SU843765537A SU3765537A SU1218162A1 SU 1218162 A1 SU1218162 A1 SU 1218162A1 SU 843765537 A SU843765537 A SU 843765537A SU 3765537 A SU3765537 A SU 3765537A SU 1218162 A1 SU1218162 A1 SU 1218162A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
working
pistons
piston
cylinders
internal combustion
Prior art date
Application number
SU843765537A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Виктор Владимирович Становской
Original Assignee
Томское Отделение Охтинского Ордена Ленина И Ордена Трудового Красного Знамени Научно-Производственного Объединения "Пластполимер"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Томское Отделение Охтинского Ордена Ленина И Ордена Трудового Красного Знамени Научно-Производственного Объединения "Пластполимер" filed Critical Томское Отделение Охтинского Ордена Ленина И Ордена Трудового Красного Знамени Научно-Производственного Объединения "Пластполимер"
Priority to SU843765537A priority Critical patent/SU1218162A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1218162A1 publication Critical patent/SU1218162A1/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B71/00—Free-piston engines; Engines without rotary main shaft

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Supercharger (AREA)

Description

Изобретение относитс  к двигател м внутреннего сгорани , а именно к свобод- нопоршневым двигател м (СПД), и может быть использовано в теплоэнергетических и транспортных установках.The invention relates to internal combustion engines, namely, to free-piston engines (SPD), and can be used in heat power and transport installations.

Цель изобретени  - повышение, удельной мощности свободнопоршневых двигателей .The purpose of the invention is to increase the power density of free piston engines.

На фиг. 1 изображена принципиальна  схема СПД с гидротурбиной; на фиг. 2 - поворотна  лопатка с кулачковыми толкател ми ,FIG. 1 is a schematic diagram of the PDS with a water turbine; in fig. 2 — turn blade with cam followers,

Свободнопоршиевой двигатель внутреннего сгорани  (фиг. 1) содержит поршневую группу I, рабочие Цилиндры 2 и 3, образующие две боковые камеры сгорани  4 и 5, и размещенный между ними бак 6 с турбожидкостью, установленный неподвижно на рабочих цилиндрах 2 и 3. Порщне- ва  группа 1 выполнена в виде гидротурбины , состо щей из двух жестко св занных между собой рабочих поршней 7 и 8, в центре которых установлены поворотные лопатки 9 (фиг. 2) с закрепленными на их ос х 10 кулачковыми толкател ми 11, размещенными в рабочих поршн х 7 и 8 между роликами 12 с. пружинами 13, а устройство топливо- подачи - в виде поршневых насосов 14 с торцовыми цилиндрами 15, св занными с рабочими цилиндрами 2 и 3 и снабженными впускными 16 и выпускными 17 клапанами , и поршн ми 18, соединенными с рабочими поршн ми 7 и 8 при помощи штоков 19 и 20, один из которых снабжен удлинением 21, имеющим щлицы 22 дл  св зи с механизмом отбора мощности (не показан ). Дл  уплотнени  рабочих поршней 7 и 8 предусмотрены спиралевидные поршневые кольца 23.The free-rotary internal combustion engine (Fig. 1) contains a piston group I, working Cylinders 2 and 3, forming two side combustion chambers 4 and 5, and a tank 6 with a turbo-fluid placed between them, mounted stationary on the working cylinders 2 and 3. Porschev Group 1 is made in the form of a hydro turbine consisting of two working pistons 7 and 8 rigidly interconnected with each other, in the center of which are mounted rotating blades 9 (Fig. 2) with cam followers 11 mounted on their axes 10 placed in working pistons x 7 and 8 between the rollers 12 s. springs 13, and the fuel supply device - in the form of piston pumps 14 with face cylinders 15 connected to working cylinders 2 and 3 and equipped with inlet 16 and exhaust 17 valves, and pistons 18 connected to working pistons 7 and 8 with assistance rods 19 and 20, one of which is provided with an extension 21 having slots 22 for connection with a power take-off mechanism (not shown). To seal the working pistons 7 and 8, spiral-shaped piston rings 23 are provided.

Работает свободнопоршневой двигатель следующим образом.Works free piston engine as follows.

При возвратно-поступательном движении поршневой группы 1, представл ющей из себ  два жестко св занные между собой рабочих поршн  7 и 8 со спиралевидными поршневыми кольцами 23, в рабочих цилиндрах 2 и 3 вследствие попеременного сгорани  топливовоздушной смеси в боковых камерах сгорани  4 и 5 и взаимодействи During reciprocating movement of the piston group 1, which consists of two rigidly connected working pistons 7 and 8 with spiral-shaped piston rings 23, in the working cylinders 2 and 3 due to alternating combustion of the fuel-air mixture in the side combustion chambers 4 and 5 and interaction

поворотных лопаток 9 с турбожидкостью, заполн ющей неподвижный бак 6,jia последние воздействует переменна  тангенциальна  сила, обуславливаюЦ(а  вращение поршневой группы 1 и передачу крут щегр мо- мента при помощи шлиц 22 на механизмrotating blades 9 with a turbofluid filling the stationary tank 6, jia, the latter is affected by a variable tangential force causing T (the rotation of the piston group 1 and the transmission of the torque torque using the spline 22)

отбора мощности через удлинение 21 штока 19, св зывающего поршневую группу 1 с одним из поршней 18 поршневого насоса 14. Соответствующее изменение относительного положени  поворотных лбпаток 9 осуществл етс  путем вращени  толкателей И, закрепенных на ос х 10, за счет сил сопротивени  пружин 13 ролйкор 12, при воздействии тангенциальных усилий на лопатки 9.power take-off through the extension 21 of the rod 19 connecting the piston group 1 with one of the pistons 18 of the piston pump 14. The corresponding change in the relative position of the rotary locks 9 is made by rotating the tappets And fixed on the axles 10, due to the forces of the spring resistors 13 rolkor 12 , when tangential forces act on the shoulder blades 9.

Подача топливовоздушной смеси в ка- меры сгорани  4 и 5 производитс  поршне- вым насосом 14 из торцовых цилиндров 15 при помощи поршней 18, соединенных с рабочими поршн ми 7 и 8 штоками 19 и 20, через впускные 16 и выпускные 17 клапаны торцовых цилиндров.The air-fuel mixture is supplied to combustion chambers 4 and 5 by a piston pump 14 from face cylinders 15 using pistons 18 connected to working pistons 7 and 8 by rods 19 and 20, through inlet 16 and exhaust 17 valves of end cylinders.

Таким образом в рамках компактной схемы СПД реализую1Ч:  достаточно высокие удельно-весовые показатели двигател  при непосредственной передаче крут щего момента на нагрузку.Thus, within the framework of the SPD compact scheme, the implementation of 1CH: sufficiently high engine specific weight indicators with direct transfer of torque to the load.

Фиа.гFia.g

Составитель В. ТкаченкоCompiled by V. Tkachenko

Редактор Л. АйраменкоТехред И. Bi pccКорректор М. ЛемчикEditor L. AyramenkoTehred I. Bi pccFigurer M. Lemchik

Заказ 3399Тираж 505 .ПодписноеOrder 3399 Circulation 505. Subscription

ВНИИПИ Государственного комитета СССР VNIIPI USSR State Committee

по делам 1зобретений и открытийfor inventions and discoveries

113035, Москва. Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5113035, Moscow. Zh-35, Raushsk nab. 4/5

Филиал ППП сПатенг, г. Ужгород, ул. Проектна , 4Branch PPP sPateng, Uzhgorod, st. Project, 4

Claims (1)

СВОБОДНОПОРШНЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий поршневую группу, рабочие цилиндры, образующие две боковые камеры сгорания, размещенный между ними бак с турбожидкостью и устройство топливоподачи, отличающийся тем, что, с целью повышения удельной мощности, бак установлен на рабочих цилиндрах, поршневая группа выполнена в виде гидротурбины, состоящей из двух жестко связанных между собой рабочих поршней, в Центре которых установлены поворотные лопатки с закрепленными на их осях кулачковыми толкателями, размещенными в рабочих поршнях между роликами с пружинами, а устройство топливоподачи выполнено в виде поршневых насосов с торцовыми цилиндрами, связанными с рабочими цилиндрами и снабженными впускными и выпускными клапанами, и поршнями, соединенными с рабочими поршнями при помощи штоков, один из которых снабжен удлинением, имеющим шлицы для связи с механизмом отбора мощности.A FREE PISTON INTERNAL COMBUSTION ENGINE containing a piston group, working cylinders forming two side combustion chambers, a tank with a turbo-fluid and a fuel supply device between them, characterized in that, in order to increase the specific power, the tank is mounted on working cylinders, the piston group is made in the form hydraulic turbines, consisting of two working pistons rigidly interconnected, in the center of which rotary blades are installed with cam followers mounted on their axes and placed in the working x pistons between the rollers with springs, and the fuel supply device is made in the form of piston pumps with end cylinders associated with working cylinders and equipped with inlet and exhaust valves, and pistons connected to the working pistons using rods, one of which is equipped with an extension having slots for communication with the power take-off. фуг ffugue f
SU843765537A 1984-07-03 1984-07-03 Free-piston internal combustion engine SU1218162A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU843765537A SU1218162A1 (en) 1984-07-03 1984-07-03 Free-piston internal combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU843765537A SU1218162A1 (en) 1984-07-03 1984-07-03 Free-piston internal combustion engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1218162A1 true SU1218162A1 (en) 1986-03-15

Family

ID=21128595

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU843765537A SU1218162A1 (en) 1984-07-03 1984-07-03 Free-piston internal combustion engine

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1218162A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 1023123, кл. F 02 В 71/00, 1983. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4334506A (en) Reciprocating rotary engine
CA2518418C (en) Internal combustion engine and method
CA2188757C (en) Axial piston rotary engine
US6341590B1 (en) Rotary engine
CA1082603A (en) Reciprocating rotary engine
US3739755A (en) Rotary engine
WO1985003549A1 (en) Rotary internal combustion reversible one-stroke engine
SU1218162A1 (en) Free-piston internal combustion engine
US6357397B1 (en) Axially controlled rotary energy converters for engines and pumps
US3710767A (en) Eight cycle twin chambered engine
EP0137621A1 (en) Improvements in or relating to engines
US3660978A (en) Internal combustion engine
US1370856A (en) Internal-combustion engine
AU610054B2 (en) Rotating cylinder engine
US3773021A (en) Power assembly
CN1093143A (en) Direct-shaft engine
CN2181572Y (en) Vertical-shaft engine
RU2476698C1 (en) Free-piston internal combustion engine
GB2216600A (en) Reciprocating piston, reciprocating and orbital cylinder machine
CN107165720B (en) Star-shaped two-stroke multi-cylinder engine
CN85102468A (en) New concept engine
RU3785U1 (en) TWO-STROKE AXIAL PISTON INTERNAL COMBUSTION ENGINE "UGATU-MOTOR"
DE3476436D1 (en) Improvements in radial piston engines
SU1220949A1 (en) Actuator of vehicle running gear
RU2042845C1 (en) Free-piston internal combustion engine with hydraulic turbine