SU1216336A1 - Ударный механизм электродинамического действи - Google Patents

Description

И. юсретепие относитс  к: мoщны I у,царным механизмам и может быть использовано в установкахS предназначенных дл  ударного разрушени . гор ньис пород, дроблени  негабаритов; бетоновJ старых фундаментов и др,

Пель изобретени  - повыгоение КПД механизма,,

На фиг, изображен общий вид ударного механизма5 совмещенный с продольным разрезомJ на фкг. 2 - сх -.а электри теских соединений ударного механизма,,

Ударный механиам содержит корпус 1, закрепленный :в  ем индуктор,, состо щий КЗ магнитопровода 2 и об- г,отк  3 индуктора, з хвостовой час

демггфирукжее устройство - лневмо- гидроа1скуму,г1 тор 4 п нижней части корпуса 1 - направл ющий по,пшиг1ник

5скольжени 5 в котором подвижно установлен  корь б. Последний представл ет т.тассивное цилиндрическое тело стугтен--:,:ато,й формы, выполгтенное з фср омагнитного материала, на м ор цо:-ой поверхности ступени максима,пь- ) диаметра ycTaHOBJ rena коротко- замкнут а  обмотка 7, выполненна  в виде iLrtocKoro диска из электропровод гюг о р а гериалаJ закреп.пениого посред ствоь кольцевых выступов в соответ- ству о1цил кодгьдевых пазах Т1запеде- пдальной конфигурации. Торед  кор 

65 оснащенный аородоразрушающим ин струл ептом, отстоит внутрь от внешнего кра  подшипника 5 на величину h О,,02 - Os03 м,;, необходимую дл  приобретени   корем 6 кинетической энер : и „

1 дл  Слива жидкости и штуцер 12 ;,у1  заправки полости между цилиндра- ш 8 и 9 газом повьшенного давлени  iji anpHf.fep 5 азотом), В стенке ра 8 .расположено неско,пько р дов перепускньпс окон i 3. В цилиндре 8 подвижно ус ганов,тген шток 4э одним концом жестрсо соединенньп г с  корем 6, На штоке 14 жестко установлен стакан 15, Обг-ютка индуктора 3 по,ц- через кабелт 1 б к ит- пульсно- му источнику 17 энергии.

Перед ср,дбатын,аннем механизма  р:орь 6 находг Тс  в кpaйвe з вepxнe s

положении .воздушный зазор между обмоткой 7  кор  и обмоткой 3 индуктора отсутствует)5 так как давление сжатого газа компенсирует вес подвижных частей механизма о

Механизм работает следуюущм образом ,,

Подшипник 5 скольжени  пр 1-1/кимает- с  через корпус I- с помоихыо манипул тора базовой машины к разрушаемому материалу. При нодаче имнульса тока от источника 1 7 питани  через ка бель (6 по обмотке 3 протекает импульсный э,лектрический ток, магнитное поле которого индуктирует ток в корот- козамк.нутой обмотке 7„ Взаимодействие поле,й обмоток 3 и 7 обуславливает возникновение аксиальных злерстроди- намических усилий, действуюищх на обмотки индуктора 3 и  кор  7, Под воз,действием электродинамических  корь 6 перемещаетс  с ускорением и, пройд  рассто ние h, приобретает кинетическую энергию и нано- удар по разрушаемому материалу. ,При перемещении  кор  с 1 акан 15; жестко св занный посредством гатока 14 с хвостовой частью  кор  6, вытесн ет через перепускные окна 13 рабочую ЛО ггшдкость в нар гжный цилиндр 9,

Пэсле нанесени  удара  корь 6 под действием запасенной энергии сжатого газа возвращаетс  в исход- вое лоложение. В крайнем верхнем положении срабатывает датчик 18 по- .ложеми  S который своими контактами замьгхает силовую пень, подготавли- н,:1  ее к г одаче следующего электрического импульса в обмотку 3, Циклы повтор ютс  до полного разрушени  дробимого материала.

В случае резкого уменьшени  со- ;ротивлев -;  нагрузки после удара (иГ и: большой поддатлизости породы)  корь б; шток 14, стакан 15 продолжают перемещатьс  дальше. Стакан 13 перекрывает перепускные окна 13, постепенно уменьша  проходное сече- Hj-te (зтверстий, в результате возрастает сопротивление дл  перетекани  ла-щкости. Наличие нескольких р дов перепускных окон позвол ет осуществить торможение  кор ,

Бла одар  сочетанию провод щего диска, лежащего на поверхности тор- ,цово1 о  кор , и отдельных провод - nivfx колец (которые, в частности, могут составл ть одно целое с диском)р

заглубленных в ферромагнетик, достигаетс  более высокое значение магнитной в зкости, чем в случае применени  сплошного провод щего диска того же сечени  без ферромагнетика . Снижение скорости диффузии пол  означает повышение магнитного давлени  на  корь и увеличение полезного импульса силы. Тем самым

достигаетс  повьшение основного эксплуатационного показател  двигател  - коэффициента преобрхазова- ни  подведенной электрической знер- гии в полезную механическую работу. Одновременно достигаетс  надежное крепление диска к ферромагнитному основанию, что существенно дл  ударного механизма.

Фиг.1

Составитель Ю, Стрелов Редактор Н. Бобкова Техред Ж.Кастелевич Корректор М. Демчик

Заказ У72/36Тираж 470 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035 Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

Филиал ШШ Патент, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

Claims (2)

1. УДАРНЫЙ МЕХАНИЗМ ЭЛЕКТРОДИНАМИЧЕСКОГО ДЕЙСТВИЯ, содержащий корпус, индукционный привод торцового типа, источник импульсного тока и якорь-ударник, отличающийся тем, что, с целью повышения КПД механизма, якорь-ударник выполнен с короткозамкнутой обмоткой в виде диска профилированного сечения, размещенной на торце якоряударника, причем на диске со стороны, обращенной к телу якоря-ударника, выполнены кольцевые выступы, а в якоре-ударнике - соответствующие им кольцевые пазы, при этом якорьударник выполнен из ферромагнитного материала.

2. Механизм по π. 1, о т л и чающийся тем, что кольцевые выступы и кольцевые пазы имеют в сечении трапецеидальную форму.

SU „„1216336 f 1