SU1210881A1 - Ротационный пылеуловитель - Google Patents

Description

t

Изобретение относитс  к сузсой очистке запыленных газов и может быть использовано в системах кондиционировани  и вентил ции.

Цель изобретени  - повышение эффективности за счет улучшени  аэродинамических характеристик,

На фиг,1 изображен пылеуловитель продольный разрезу на фиг„2 - развертка цилиндрического сечени  по А на фиг.1; на фиг.З - развертка, цилиндрического сечени  по Б на фиг на фиг.4 - развертка цилиндрическог сечени  по В на фиг.1; на фиг,5 - фрагмент вентил торного колеса, изо метри ; на фиг.6 - устройство по прототипу, соответствующее фиг.З пре,цлагаемого пылеуловител , сечени на фиг. 7 - устройство по прототипу соответствующее фиг,4 предлагаемого устройства, сечение; на фиг,8 - эпюра скоростей на входе в вентил: торн колесо; на фиг.9 - характеристику вентил торов-пылеуловителей предлагмого и прототипа.

Ротационный пылеуловитель содержит корпус 1, размещенный в нем вал 25 на котором установлены перфорированный ротор 3 и центробежное вентил торное колесо 4 с лопаст ми-55 улитку 6 отвода очищенного газа. Входные концы 7 лопастей 5 отогнуты в сторону, противоположную направлению вращени  с величением угла их изгиба по направлению к валу 2.

Пылеуловитель работает следующим образом.

Запыленный газ, поступающий в ротор 3 под действием разрежени  сдаваемого вентил торным колесом 4, закручиваетс  ротором 3, Частицы под действием цен робежкыж сил отбрасываютс  от, ротора .а очищенный газ всасываетс  в ротор и через улитку 6 отьодитс  потребителю .

При подходе к ротору округкнй ; скорость газа U)- измен етс  по сложному закону (фиг,8)р достига  на. уровне внешней поверхности ротора величины, равной окружной скорости последней. На уровне верхней кромки входного конца лопасти вентил торного колеса окружные скорости

812

колеса U|, и газового потока U(- практически равны между собой. Однако по ра;щусу (на входном участке) эти скорости измен ютс  по разным

законам: окружна  скорость колеса - по закону вращени  твердого тела, окружна  скорость газа практически посто нна, так как энерги  закрутки полученна  от ротора, не успевает рассе тьс  под действием сил трени : газ посто нно отсасываетс  из ротора со скоростью W.

В результате по вл етс  разница между окру сными скорост ми колеса

и г аза U(-- Ut Uj котора  увеличиваетс  по мере, приближени  к валу. Угол атаки N набе.га.ющего потока по откошению к плоскости лопаток вен- TiiriHTOpHoro колеса, который практически равен нулю у верхней кромки (фиг,2) 7/величиваетс  с ростом величины и, что приводит к возникновению отрывных зон (фиг.аб и 7) в межло- паточгюм пространстве колеса. Эффективкость пьшеуловител  резко снижа- етс  (крива  8 на фиг.9), увеличиваетс  опасность возникновени  пом- пажа (характеристика вентил тора становитс  более крутой), происход т

пульсации газового потока. Это снижает эффективность пылеулавливани , так как поток газа и частиц турбули- зкруетс  в большей степени, и частицы труднее отсепарировать.

Располохсение входных концов лопастей зентшт торного колеса с увеличивающимс  по направлению к валу углом изгиба в сторону, противоположкуо направлению вращени ;, позвол ет избежать отрыва потока на вход  в вентил торное колесо, т,е, касателхэкые к лопаст м во входном сече .нии пйраплельны суммарной относигельной скорости газа Ир как следствие угол атаки профил  лопасти в .шобом сечении оавен нулю (фиг.З и 4).

По сравнению с прототипом предлагаемое устройство позвол ет снизить пропуск пыли на 30-40% при снижении потребл емой мош,ности на 12% и увеличении расхода почти в 1,3 раза, (крива  9 на (Ьиг„ 9) .

Фие. Z

i

7 X

(paг. 3

Фиг. 4

Фиг. 5

Фиг. 6

Фив. 7

Фиг. 8

Р мм вод. cm

.v

Редактор Л.Авраменко

Составитель И.Кекишева

Техред О.Неце Корректор С.Шекмар

Заказ 576/11Тираж 663 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобр етений и открытий 113035, Москва, Л(-35, Раушска  наб,, д. 4/5

Филиал ППП Патент, г.Ужгород, ул.Проектна , 4

Claims (1)

1. РОТАЦИОННЫЙ ПЫЛЕУЛОВИТЕЛЬ, содержащий корпус, размещенный в нем вал с установленными на нем перфорированным ротором и центробежным лопастным вентиляторным колесом, отличающийся тем, что с целью повышения эффективности за счет улучшения аэродинамических характеристик входные концы лопастей вентиляторного колеса отогнуты в сторону, противоположную направлению вращения, с увеличением угла их изгиба по направлению к валу.

   4SU ,,..1210881

   1 12