SU1208357A1 - Устройство дл выключени муфты сцеплени - Google Patents

Description

корпуса обращены к оси промежуточного узла.

7.Устройство по П.1, отличающеес  тем, что кромки корпуса обращены -к его боковой поверхности,

8.Устройство по П.1,- о т л и - чающеес  -тем, что оно снабжено упругим кольцом, корпус выпол- 1ген составным в виде двух расположенных соосно стаканов с фланцами ,- в боковых стенках и фланцах которых вынолнен ы осевые прорези с образо1заш1ем выступов, при этом выступы одного стакана расположены в прорез х другого, а упругое кольцо размещено между фланцами стаканов.

9.Устройство по п.1, о т л и - чающеес  тем, что диаметр тсел качени , размеп;енных в от-- версти х одного из р дов, больше диаметра тел качени ,размещенных в отвсрстн х другого р да,

10.Устройство по н. 1 , о т л и чающеес  тем, что в каждом р ду )асноложено-по крайней мере три тела качени .

11.Устройство по П.1, о т л и - чающеес  тем, что центры тел качени  смещены относительно наружной поверхности торцовой стенки корпуса, в которой они размещеf

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности, к .устройствам дл  выключени  муфт сцеплени  разл1 чных транспортных средств.

Цапь изобретени  - повьшение надежности работы путем компенсации линейной и угловой песоосности муфты сцеплени  и выключающего устройства путем обеспечени  независимого нерекатываии  тел качени ,размещенных в промежуточном узле, относительно фланца направл ющей втулки и подшишшка качени . Па фиг. изображено устройство . дл  выключени  муфты сцеплени , поперечный разрез; на фиг.2 - то же, вариант, исполнени  с составньпч кор208357

ны, в сторону ее внутренней поверхности

12.Устройство по п.1, отличающеес  тем, что отверсти  дл  тел качени  выполнены с.пере- Mei HfjtM диаметром, yвeJПiчивaюa имc  от наружной поверхности торцовой стенки корпуса к ее внутренней поверхности .

13.Устройство по П.1, о т л и- чающеес  тем, что втора  торцова  стенка корпуса выполнена с.изгибом вдоль оси в сторону первой торцовой стенки,

14.Устройство по пп. 2 н 13, отличающеес  тем, что угол изгиба второй торцовой стенки равен углу наклона образующей усеченного конуса поверхности - фланца, контактирующей с телами качени .

15.Устройство по пп. 3 и 13, отличающеес  тем, что угол изгиба второй торцовой стенки корпуса равен углу наклона к оси втулки касательной к поверх- лости усеченной сферы фланца, прове- денно в точке касани  с нею тел качени .

б, Устройство по П.1, о т л и- чающеес  тем, что промежуточ- ньш узел подпружинен относительно фланца.

пусом промежуточного узла; на фиг.З - вид А на фиг.2; на фиг.4 - разрез на фиг.З (вариант выполнени  ; на фиг.З - промежуточ ный

узел, поперечный разрез; на фиг.6 - устройство дл  выключени  муфты сцеплени  вариант выполнени .

Устройство дл  выключени  муфты сцеплени  содержит нажимной элемент

1, направл ющую втулку 2 с фланцем 3 дл  соединени .с вилкой вьжлю- чени  сцеплени  (не изображена), соединенный с фланцем 3 кожух 4,

в котором размещен, радиальньш подШ1Ш1ПГ .К качени , внутреннее кольцо 5 которого-выполнено за одно целое с нажл-шным элементом 1 и установ- ..

3

лено концентрично на втулке 2 с зазором , а наружное кольцо 6 контактирует своим торцом с промеж точным узлом 7.Промежуточный узел 7 установлен между наружным кольцом 6 подшипника и фланцем 3 втулки 2 и находитс  во взаимодействии с ними. На наружном кольце 6 подшигаш ка закреплен кожух 8 с торцовой поверхностью , котора  взаимодействует с. промежуточньш узлом 7. Подшипник качени  установлен в кожухе 4 с возможностью радиального- перемещени - относительно промежуточного узла 7 и вместе с промежуточным узлом 7 может перемещатьс  отпосительпо поверхности фланца-3 втулки 2. При этом измен етс  угловое положение оси подшипника. В кожухе 4 установлен упругий элемент 9, поджимающий в осевом направлении наружное кольцо 6 подцп1П1пжа вместе с промежуточным узлом 7 к фланцу 3.

По варианту ксполненм  промежуточный узел 7 дополнительно подпружинен относительно фланца 3 упругим злементом 10, iianpKriep - кольцевой пружи)€Ой.

Промежуточный узел 7 представл ет собой и-образньш,корпус 11, состо щий из двуч расположенных параллельно, с плоских тор- . цовых стенок 12 и 13, скредпенных между собой по периферийной поверхности , например, сваркой, упругим кольцом и другими способами

По варианту исполнени  корпус 1 промежуточного узла 7 выпол1;ен в виде цельного пустотелого торово- го кольца с плоскими торцовыми стенками 12 и 13, замкнутого по наружной боковой поверхности 14, т.е. с кромками 15, обращенными к оси промежуточного узла.

Торовое кольцо может быть замкнуто и по внутренней боковой поверхности; в этом случае его кромки обращены к его наружной боковой поверхности (не показано .

Корпус 11 имеет центральпое отверстие 16, охватьшающее втулку 2 с дазором.

Кажда  стенка 12 и 13 имеет равномерно расположенные по окруж юс- ти отверсти  17 и 18.

Отверсти  17 одной стенки 12 .смещены по отношению к отверсти м 18 другой стенки по крайней мере на величину их радиуса, а в каждой

083574

стенке 12 и 13 выполнено не менее трех, равномерно расположенных отверстий .соответственно 17 и 18.

Отверсти  17 стенки 12 корпуса 5 (1 расположены против торца наружного кольца 6 подшипника или против торда закрепленного на кольце 6. подиптнича кожуха 8. Отверсти  18 c ieHKH 13 расположены равно- 10 мерно по окр т сности против п орерх- нпс 1 И (1й(анца 3 .

Соединенные между собой торцовые стенки 12 и 13 корпуса 11 образуют пслость 19, котора  может быть 15 закрыта во внутренней боковой поверхности.

Между стеика1.и 12 и 13 корпуса 1 в ПОЛОСТ31 16 размещены тела качени , например, гаэрики 20 и 21, 2Q KOTGp..ie установлены п ка.гул;ом отверс- ига 17 и 18. Ди.У1етр отвсрстшЧ 17 и 18 мекыпе диаметра шариков 20 и 21, nonTONf ка;кдь :1 - шарик 20 и 21 кош актипуег с кроткой отверсти  17 25 и Ь к по.нер::иостью торг овых стенок 12 и 13 ксуиуса 11.

. -ьдьй; L -jricc 20 а 21 свободно . 1овлр.н и отверсти х 17 и 18 стенок 2 и 13 и может пзаимодейство- зать с прилегающи п1. к шарикам по- . верхност ми и перекатыватьс  по ним.

И арпк 20 и 2 , помещенные в корь-ус; i 1 , )от дза р да тел ка- , выступающих по разные сторо- I:LI корпуса i I и асположепных с пере- кр тием вну.ри него. Тела ка- чепп  одпог О р да ir-ieioT одинаковый типоразмер, а :са.,ый р д может иметь СРОЙ типоразмер.

Количество шариков 20 и 21, разме- ir,einibrx в отверсти х 17 и 18 в каждой сте.лке 12 и 13 корпуса 11, должно быть не менее трех. -Шарики быть равномерно.расположены по ок- ру; чности стенок 12 и 13. их количество и положение обеспечивает устойчпвость промежуточного узла 7 ме;кду торцом кольца подшипника 6 и поверхностью фланца 3.

Ка;кдое отверстие 17 и 18 в стен- ках корпуса 11 выполнено переменного сечени  увеличивающегос  от наружной поверхности торцовых., стенок 12 и 13 к IK внутренней поверхности, расположе1шой впутри полости 19 кор- 55 пуса 11, а центр каждого шарика 20 и 21 смещен относительно наружной поверхности стенок 12 н- 13.в сторону MX внутренней поверхности. Это

30

35

4G

45

5

обеспечивает уменьшение поверхности контакта, шариков 20 и .21. со стенка1-{и 12. и 13 корпуса 11

Размещение шариков 20 и 21 межд стенками 12 и 13 в отверсти х 17 и 18предотвращает их от выпадени из отверстий,в то же врем  стенки 12 и 13 служат опорными поверхност ми: дл  шариков 20 и 21. Полость 19 может быть заполнена, смазьгеаю- щим веществ ом.-

Раэмещешаш в полости 19 между стенкаг-1и 12 и 13 шарики 20 и 21 вв имоде 1СТ1зуют-с прилегающими к ним элементами устройства. Шарики 20 вэаимодег тствуют одной стороной с торцом наружного кольца Гз нодшипка ши ч орцом закрегшенного на. кольце подшипника кожуха 8, а. второй стороной -.с внутренней поверхностью стенки 13, Шарики 21 взаимо дейстиуют одной стороной с поверхностью флгиода 3, а другой стороной с внутренней поверхностью, стенки 1 корпуса 11. Такое положение тел ка чени  в корпусе I1 промежуточного у:-зла обеспечивает их независимое перекатывание по двум поверхност м сопр гающихс  с ними деталей.

Контактирующа  с шариками 21 поверхность фланца 3 направл ющей втулки 2 может быть выполнена в виде з сечйН юго конуса 22, меньшее- основание которого направлено в сторону промежуточного узла 7.

Угол наклона образующей конуса 22 к оси втулки 2 с4 , равный 45- 60 , обеспечивает надежную работу устройства.

По варианту исполнени  поверхность фланца 3 может выполнен в В1ще усеченной сферы 24 с двум  основани ми 25 и 26 различной площди . Основание 25 меньшей площади может быть расположено го стороны промелсуточного узла 7. Кривизна сферы выполнена такой, что касателна  27,, проведенна  к поверхности сферы 24 в средней части кольцевог участка в точке касани  с ней шарика 21, образует с осью втулки 2 угол /) , равньш 55-65 . Радиусом сферы R  вл етс  .перпендикул р к . касательной и,з точки касани  до пе сеченн  с осью втулки 2. По вариа ту выполнени  устройства основа,- ние 26 большей площади усеченной сферы 24 фланца 3 может быть распо

0

5

0

8357

5

6

ложено со стороны промежуточного узла 7.

Стенка 13 корпуса 11,расположенна  со стороны .поверхности фланца 3 по периметру центрального отверсти , выполнена изогнутой в сторону стенки 12. Угол у изгиба стенки 13 выполнен равным углу о: или углу /}.

По варианту выполнени  корпус промежуточного узла 7 может состо ть из двух стаканов 28 и 29, соединенных мелзду собой разрезным упругим кольцом 30. Каждый стакан 28 (29) имеет дно с центральньа.; отверстием и перпендикул рный его оси (Кпанец 3 (32) . Бокова  стенка и (1шанец 31 (32) каждого, стакана 28 (29) разделены осевьми прорез ми с образованием выступов (не обозначены ). ВЕ11ступы одного стакана 28 (29) взаимодействуют с прорез ми второго стажана 29 (28), а между фланцами 31 и 32 установлено .разрезное упругое кольцо 30, Дно 33, (34) одного стакана 28, (29) .расположено параллельно,другому с зазором,, а отверсти  17 и 18 выполнены по, ОКРУЖНОСТ.И на дне 33, (34) каждого стакана 28, (29). Шарики - 20 и 21 размещены в отверсти х 17 и 18.

Наружное кольцо 6 подшипника мож&т быть сопр жено с нажимным элементом 1, дл  взаимодействи  с муфтой 5 сцеплени  (не показано), а внутрен- нее кольцо 5 подшипника своим торцом взаимодействует с промежуточным узлом 7.

Устройство работает следующш образом..

Под действием приложенных усилий к вилке выключени  сцеплени  (не показано) последн  , действу  на фланец 3 втулки 2, перемещает устройство в осевом направлении до соприкосновени  нажимного элемента 1 с элементами муфты сцеплени , например лепестками дисковой пружины (не показано}.

Вследствие несоосности осей втулки 2 и .муфты сцепХ1ёни  и имеющегос  углового смещени  осей от приложенных сил и реакций возникают моменты,- KOTOpbse смещают, наружное , кольцо 6 подшипника и весь подшипник в радиальном направлении -относительно .промежуточного узла 7. При этом наружное кольцо 6 под0

0

5

0

7

|шипника своим торцом или торец кожуха 8, закрепленного на кольце б подшипника, перекатьшаетс  по шарикам 20, Последние перекатываютс  па боковой стенке 13 корпуса 11, Под действием этих же сил и моментов промежуточный узел 7 вместе с подшипником качени  перемещаетс  относительно поверхности 22 или 24 jфланца 3.При этом шарики 21 перекатываютс  по поверхности конуса 22

083578

или сферы 24 фланца 3 направл ющей втулки 2, пзк-ен   угловое положение подшипника вместе с промежуточным узлом 7 относительно муфты сцепле- 5 нп ,

Происходит совмещение осей подшипника каче1 и  и муфты сцеплени . Муфта сцепле1 и  и вйутреннее кольцо 5 подшипника вращаютс  в соосном 10 положении как линейном, так и угловом .

1

(Риг.-/

S

f 37 S ЗЛ

18

G-S

27 .

30

2/

-fB

/7.

Й726 23

fPt/гЗ

Фс/г.4

fPu8.

Claims (16)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ. ВЫКЛЮЧЕНИЯ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ, содержащее направляющую втулку с фланцем для взаимодействия с вилкой выключения сцепления, подпружиненный в осевом направлении подшипник качения, одно из колец которого имеет поверхность для взаимодействия с нажимным элементом, промежуточный узел., выполненный в виде охватывающего пап; равняющую втулку с зазором корпуса с размещенными в его отверстиях и контактирующими с их кромками телами качения и установленный между фланцем направляющей втулки и торцом второго кольца подшипника с возможностью взаимодействия с ними, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, корпус выполнен с (1 -образным, поперечным сечением,. отверстия для тел качения расположены в торцовых стенках корпуса двумя рядами, один из которых расположен на одной стенке напротив второго кольца подшипника, а второй на другой стенке напротив фланца со смещением его отверстий по окружности относительно отверстий первого ряда по крайней мере на величину их радиуса, при этом тела качения размещены в отверстиях первого ряда с контактом по торцу второго кольца подшипника и второй стенке корпуса и в отверстиях второго ряда с контактом по фланцу направляющей втулки и первой стенке корпуса.

2. Устройство по п.1 ,’ о т л и ч а ю щ е е с я тем, что поверхность фланца направляющей втулки, контактирующая с телами качения, выполнена в виде усеченного конуса, меньшее основание которого расположено со стороны промежуточного узла.

3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что поверхность фланца направляющей втулки, контактирующая с телами качения, выполнена в виде усеченной сферы с двумя основаниями различной площади, с центром на оси направляющей, втулки и с радиусом, равным длине перпендикуляра к касательной, проведенной к сфере в точке касания ее с телами качения^между указанной точкой и точкой его пересечения с осью направляющей втулки.

4. Устройство по пп.1 и 3, отлил а ю щ е е с я тем, что основание усеченной сферы меньшей площади расположено со стороны промежуточного узла.

5. Устройство по пп.1 и 3, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что осно’вание усеченной сферы большей площади расположено со стороны промежуточного узла.

6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что кромки

Srxi кэ □о

М корпуса обращены к оси промежуточного узла,.

7. Устройство по п.1, отличающееся тем, что кромки корпуса обращены -к его наружной боковой поверхности.

8. Устройство по п. 1,- о т л и чающееся тем, что оно снабжено упругим кольцом, корпус выполнен составным в виде двух расположенных соосно стаканов с фланцами,- в боковых стенках и фланцах которых выполнены осевые прорези с образованием выступов, при зтом выступы одного стакана расположены в прорезях другого, а упругое кольцо размещено между фланцами стаканов.

9. Устройство по п,1, о т л и чающееся тем, что диаметр тел качения, размещенных в отверстиях одного из рядов, больше диаметра тел качения,размещенных в отверстиях другого ряда,

10. Устройство по п.1, о т л ичающееся тем, что в каждом ряду расположено·по крайней мере три тела качения.

11, Устройство по π.1, о т л и чающееся тем, что центры тел качения смещены относительно наружной поверхности торцовой стенки корпуса, в которой они размеще ны, в сторону ее внутренней поверхности*

12. Устройство по п.1, отличающееся тем, что отверстия для тел качения выполнены с.переменным диаметром, увеличивающимся от наружной поверхности торцовой стенки корпуса к ее внутренней поверхности.

13. Устройство по п.1, о т л ичающееся тем, что вторая торцовая стенка корпуса выполнена с. изгибом вдоль оси в сторону первой торцовой стенки.

14. Устройство по пп. 2 и 13, отличающееся тем, что угол изгиба второй торцовой стенки равен углу наклона образующей усеченного конуса поверхности фланца, контактирующей с телами качения.

15. Устройство по пп. 3 и 13, отличающееся тем, что угол изгиба второй торцовой стенки корпуса равен углу наклона к оси втулки касательной к поверхности усеченной сферы фланца, прове денной в точке касания с нею тел качения.

16. Устройство по п.1, от л ичающееся тем, что промежуточ ный узел подпружинен относительно фланца.