SU1208356A1

SU1208356A1 - Tooth-type clutch

Info

Publication number: SU1208356A1
Application number: SU823445553A
Authority: SU
Inventors: Менаш Хаимович Молдавский
Original assignee: Moldavskij Menash Kh
Priority date: 1982-03-24
Filing date: 1982-03-24
Publication date: 1986-01-30

Description

1one

Изобретение относитс к. машиностроению и может быть использоварю в механизмах перемещени рабочих органов металлорежзтцих станков с программньм управлением или при ручном дистанционном управлении.The invention relates to mechanical engineering and can be used in the mechanisms for moving the working bodies of metal machine tools with programmed control or with manual remote control.

Цель изобретени - повышешие быстродействи и исключение ударных нагрузок.The purpose of the invention is improved speeds and the elimination of shock loads.

На фиг . 1 изобра жен прод-ольньй разрез муфты; на фиг.2 разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1оFIG. 1 shows a long section of the coupling; in Fig.2 a section aa in Fig.1; on fig.Z - section BB in fig.1o

Муфта содернотт ведущую полумуфту выполненную в виде зубчатого колеса 1, и ведомую полумуфту, выполненную в виде зуб-чатого колеса 2 со ступицей и наружньми зубь ми, и расположенное ме/щу ними соединительное зу KiToe колесо 3 с внутренними зубь ханизмом в.кл1очени , выполнегпшм в виде мах нитопровода 4 с катушкой возбу сдени 5 и корем 6 и промелсу- точпого эксцентрического диска 7, установленного свободно на ступице ведомой полумуфты (зубчатого колеса 2) с возможностью взаимодействи . с корем 6. Зазор между торцами кор 6 и диска 7 составл ет 0,01- 0,03 №1о (зубчатое колесо 1) имеет расположенное с эксцентриситетом относительно оси муфты углубление 8, в котором установлены соединительное зубчатое колесо 3, наход щеес в зацеплении с колесом 2, и промежуточны эксцентрический диск 7, Колесо 3 и дис 7 соединены торцами эксцентриковым замком в виде цилиндрического выступа 9 и отверсти 10.Coupling Sodernot drive coupling half made in the form of a gear wheel 1, and driven half coupling, made in the form of a cog wheel 2 with a hub and outer teeth, and located in the joint tooth KiToe wheel 3 with an internal tooth of the H. c. in the form of a swing of the nitro line 4 with an excitation coil of 5 and a cowl 6 and an intermediate eccentric disk 7 mounted freely on the hub of the driven half coupling (gear 2) with the possibility of interaction. with core 6. The gap between the ends of the core 6 and the disk 7 is 0.01-0.03 of No. 1o (gear 1) has a recess 8 with an eccentricity relative to the axis of the coupling, in which the connecting gear 3 is mounted, which is engaged with wheel 2, and intermediate eccentric disk 7, Wheel 3 and dis 7 are connected by ends with an eccentric lock in the form of a cylindrical protrusion 9 and a hole 10.

При этом зубчатое колесо 1 смонтировано на ведомом валу 11 на подшипниках качени , а корь 6 маг- нитспровода 4 закреплен на ступице колеса 2, установленного на ведомом валу 11, с помощью винта 12 и шпонки 13. В отверсти х кор 6 и колеса 2, расположенных по окружности, установлены пальцы 14, пружины 15 и винты 16.At the same time, the gear wheel 1 is mounted on the driven shaft 11 on rolling bearings, and the bore 6 of the magnet 4 is fixed on the wheel hub 2 mounted on the driven shaft 11 with a screw 12 and key 13. In the holes of the core 6 and wheel 2, located around the circumference, set the fingers 14, springs 15 and screws 16.

20835622083562

Промелсуточный зксцентрический диск 7 имеет радиальный паз 17, в котором установлены пружины 18, свободно сид щие на штифтах 19.The intermediate-speed eccentric disk 7 has a radial groove 17, in which springs 18 are installed, which are freely seated on pins 19.

5 Опорные кошда пружин 18 упираютс в палец 20, закрепленный на зубчатом колесе 1. Усилие пружин 18 выбрано в зависимости от силы трени межд,у диском 7 и магнитопроводом 45 Anchoring pads of springs 18 abut against a pin 20 attached to the gear 1. The force of the springs 18 is selected depending on the frictional force between the disc 7 and the magnetic core 4

10 в его отключенном и включенном состо ни х .10 in its disabled and enabled state.

Муфта работает следующим образом. Зубчатое колесо 1 вращаетс вместе с приводом передачи (неThe clutch works as follows. The gear 1 rotates with the transmission drive (not

15 приведен), где установлена цредла- гаема муфта. Одновремещю вслед- ствие упора пальца 20 в пружину 18 (левую или правую, в зависимости от направлени вращени ) вращаетс 15 is shown) where the proposed coupling is installed. Simultaneously, due to the abutment of the finger 20 into the spring 18 (left or right, depending on the direction of rotation) is rotated

20 диск 7 и обкатываетс колесо 3 с внутренними зубь ми относительно колеса 2 с наружными зубь ми. Маг- нитопровод 4 муфты не включен, а торец диска 7 отталкиваетс от торца20 a disk 7 and a wheel 3 with internal teeth is driven around relative to a wheel 2 with external teeth. The magnetic circuit 4 of the coupling is not included, and the end of the disk 7 is repelled from the end

25 кор 6 пальцами 14, в которые упираютс прулшнь 15.25 cor with 6 fingers 14 against which the stem is pressed 15.

При подаче тока на катушку 5 возбу:кдени корь 6 прит гивает к своему торцу диск 7. При этом диск 7 притормалашаетс , так как усилие пружины 18 значгггельно меньше усили трени между торцами кор 6 и диска 7.When current is applied to the coil 5, the exciter: the crown 6 removes the disk 7 to its end. In this case, the disk 7 slows down, since the force of the spring 18 is significantly less than the friction force between the ends of the core 6 and the disk 7.

Вследствие этого, колесо 3 посредством эксцентрикового замка 9 сцегш етс с диском 7, перестает обкатыватьс по колесу 2,захватывает его и начинает передавать вращение с колеса 1 на ведомый вал 11.As a result, the wheel 3 by means of the eccentric lock 9 straps with the disk 7, stops rolling on the wheel 2, grabs it and starts transmitting the rotation from the wheel 1 to the driven shaft 11.

Отключение вращени колеса 2 и вала 1 -1 происходит при отключении подачи тока на катушку 5 возбуждени . При этом пружины 15 через пальцы 14 отталкивают диск 7 от кор 6, палец 20 нач1П1ает вращать диск 7, а колесо 3 вновь обкатываетс относительно неподвижного колеса 2. Передача момента вращени прекращена.The deactivation of the rotation of the wheel 2 and the shaft 1 -1 occurs when the current supply to the field coil 5 is turned off. At the same time, the springs 15 push the disc 7 away from the core 6 through the fingers 14, the finger 20 start the rotation of the disc 7, and the wheel 3 again rolls around relative to the stationary wheel 2. The transmission of the torque is stopped.

Д -XID-XI

Редактор Л. Пчелинска Editor L. Pchelinska

Составитель Г. АбрамоваCompiled by G. Abramova

Техред Ж. Кастелевиг Корректор Л. ПатайTehred J. Castelevig Proofreader L. Patay

230/48230/48

Тщзаж 880ПодписноеCheck 880 Subscription

ВНИИШ Государстпенногс комитета СССРVNIISH State Committee of the USSR

по изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска наб., д. 4/5on inventions and discoveries 113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab., 4/5

Филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектна ,4Filial PPP Patent, g, Uzhgorod, st. Project, 4

Claims

A gear coupling comprising a driving coupling half and a driven coupling coupling made in the form of a gear wheel with external teeth, a connecting gear located between the coupling halves engaged with the driven coupling half, and a switching mechanism kinematically connected to the connecting gear, characterized in that , in order to improve performance and eliminate shock loads, the switching mechanism is made in the form of a magnetic circuit with an excitation coil and an armature and mounted on the hub of the driven coupling half with possibly In order to interact with the anchor of the intermediate eccentric disk, the drive half-coupling is made with a recess located with an eccentricity relative to the axis, in which a connecting wheel and an intermediate eccentric disk are connected, which are spring-loaded in the circumferential direction to the drive half-coupling.

SU „1208356