SU1207854A1

SU1207854A1 - Tractor brake drive

Info

Publication number: SU1207854A1
Application number: SU843805318A
Authority: SU
Inventors: Александр Эдуардович Павлович; Николай Владимирович Богдан; Евгений Анатольевич Романчик; Александр Михайлович Расолько; Владимир Гаврилович Шибут
Original assignee: Белорусский Ордена Трудового Красного Знамени Политехнический Институт
Priority date: 1984-10-26
Filing date: 1984-10-26
Publication date: 1986-01-30

Description

1one

Изобретение относитс к тракторостроению и касаетс тормозов тракторов .This invention relates to tractor construction and concerns to tractor brakes.

Цель изобретени - повьппение надежности привода путем сохранени работоспособности при выходе из стро источника давлени .The purpose of the invention is to increase the reliability of the drive by maintaining operability upon leaving the pressure source.

На чертеже изображена принципиальна схема привода.The drawing shows a schematic diagram of the drive.

Привод тормозов трактора содержит источник давлени - компрессорTractor brake drive contains pressure source - compressor

I,сообщенный через регул тор 2 давлени с ресивером 3. Ресивер 3 сообщен с пневмокамерами 5 тормозов ведущих колес трактора. Штоком 6 через коромысло 7 кран 4 соединен шарнирно со стержнем 8 педали 9, котора подпружинена относительно полика кабины трактора и проходит сквозь его отверстие. Гибким трубопроводом 10 ресивер 3 сообщен со штоковой полостью пневмоцилиндраI communicated through the pressure regulator 2 with the receiver 3. The receiver 3 communicates with the pneumatic chambers 5 of the tractor drive wheel brakes. The rod 6 through the yoke 7, the crane 4 is connected pivotally to the rod 8 of the pedal 9, which is spring-loaded relative to the floor of the tractor cab and passes through its opening. Flex 10 receiver 3 is in communication with the rod end of the pneumatic cylinder

I1,который встроен в тормозной рычаг 12. Рычаг 12 имеет направл ющую 13, по которой имеет возможность перемещатьс ползун 14, соединенный с поршнем 15 пневмоцилиндра 11. В направл ющей выполнено отверстие 16 дл вхождени стержн 8 Стержень В имеет возможностьI1, which is integrated into the brake lever 12. The lever 12 has a guide 13, along which the slide 14 can move, connected to the piston 15 of the pneumatic cylinder 11. The hole 16 is made in the guide to enter the rod 8 The rod B has the ability

также взаимодействовать с ползуном 14. Поршень 15 поджат в пневмоци- чиндре 11 пружиной 17. Тормозной рычаг 12 имеет прозтиину 18 с пазом , в котором размещен наконечник 19 толкател 20. Толкатель 20 шарнирно соединен через защелку 2t с т гой 22 ручного тормоза 23. Через тормозную т гу 24 и регулировочную вилку 25 ручной тормоз 23 соединен с тормозным рычагом 12.also interact with the slider 14. The piston 15 is pressed into the pneumatic cylinder 11 by the spring 17. The brake lever 12 has a prottin 18 with a groove in which the tip 19 of the plunger 20 is located. The plunger 20 is pivotally connected through a latch 2t with a clamp 22 of the manual brake 23. Through the brake bar 24 and the adjusting fork 25; the hand brake 23 is connected to the brake lever 12.

Привод тормозов трактора работает следующим образом.The drive brakes of the tractor works as follows.

При работающем компрессоре 1 сжатый воздух поступает через регул тор 2 давлени в ресивер 3 и в тормозной кран 4. Одновременно по гибкому трубопроводу 10 сжатый воздух поступает и в пневмоцилиндр 11, взаимодействует на поршень 15 и.When the compressor 1 is running, the compressed air flows through the pressure regulator 2 into the receiver 3 and into the brake valve 4. At the same time, the compressed air enters the pneumatic cylinder 11 through the flexible pipe 10 and interacts with the piston 15 and.

20785422078542

сжима пружину 17, перемещает ползун 14 по направл ющей 13 в крайнее левое положение. При этом отверстие 16 открываетс .compressing the spring 17, moves the slider 14 along the guide 13 to the extreme left position. With this, the opening 16 opens.

5 При необходимости торможени трактора ногой воздействуют на педаль 9. Через коромысло 7 выт гиваетс шток 6 тормозного крана 4. Последний срабатывает, осуществл медленную ,10 или быструю подачу сжатого воздуха в тормозные пневмокамеры 5, а зависимости от темпа нажати на тормозную педаль 9. Происходит служебное или экстренное торможение трактора.5 If the tractor is braked with a foot, it acts on the pedal 9. The rod 6 of the brake valve 4 is pulled out through the yoke 7. The latter is activated by performing slow, 10 or fast compressed air supply to the brake pneumatic chambers 5, and depending on the rate of pressure on the brake pedal 9. Occurs service or emergency braking of the tractor.

15 При этом стержень 8 педали 9 свободно перемещаетс в отверстие 16.15 In this case, the rod 8 of the pedal 9 freely moves in the hole 16.

При необходимости ручного затормаживани трактора, например, на уклоне дороги воздействуют на т гуIf necessary, manual braking of the tractor, for example, on the slope of the road, impact on the tractor

20 22, перемеща ее вверх. При этом .толкатель 20 перемещаетс вниз с рычагом 12, который через т гу 24 и вилку 25 зат гивает ручной тормоз 23. Если при внезапной неисправнос25 т и компрессора 1 или поломке регул тора 2, а также большой негерметичности ресивера 3 сжатый воздух не будет поступать в пневмоцилиндр 11, то под действием пружины 1720 22 by moving it up. At the same time, the pusher 20 moves downwards with the lever 12, which, through the fuse 24 and the fork 25, applies the emergency brake 23. If a sudden malfunction of the compressor and compressor 1 or the regulator 2 fails, as well as the large leakage of the receiver 3, compressed air will not flow in the pneumatic cylinder 11, then under the action of the spring 17

30 поршень 15 переместитс вместе с ползуном 14 в крайнее правое положение . Отверстие 16 закроетс . В этом случае при нажатии на тормозную педаль 9 будет происходить аварийное торможение трактора за счет нажати стержн 8 на ползун 14 и, следовательно , на тормозной рычаг 12, который через т гу 24 и вилку 25 зат нет ручной тормоз 23. При этом30 the piston 15 will move with the slider 14 to the extreme right position. Hole 16 closes. In this case, pressing the brake pedal 9 will cause emergency braking of the tractor by pressing the rod 8 on the slider 14 and, consequently, on the brake lever 12, which through the pull 24 and fork 25 does not have a hand brake 23. At the same time

.Q толкатель 20 ручного тормоза останетс на месте, так как его наконечник 19 будет находитьс в пазу проушины 18, перемещающейс с рычагом 12.The .Q hand brake pusher 20 will remain in place, as its tip 19 will be in the groove of the eyelet 18 moving with the lever 12.

Таким образом, привод тормозов трактора будет работоспособным и при выходе из стро пневматической части, что позволит значительно повысить безопасность эксплуатации колесного трактора.Thus, the drive of the tractor brakes will be operational even when the pneumatic part fails, which will significantly improve the safety of the wheeled tractor operation.

3535

4545

Claims

DRIVE OF TRACTOR BRAKES containing a pressure source, a brake valve with a pedal, pneumatic chambers of the brakes of the driving wheels, a brake rod and a lever connected through the rod to the pedal, and through the latch - with a hand brake rod, characterized in that, in order to increase reliability by maintaining operability in the event of a failure of the pressure source, a pneumatic cylinder is built into the brake lever, the piston of which is connected to a slider moving along the guide of the said lever, while an opening is made in the guide for passing pedal rod, which also has the ability to interact with the slider, and the pneumatic cylinder is in communication with the pressure source.