SU1206128A1 - Agricultural machine cabin suspension - Google Patents

Agricultural machine cabin suspension Download PDF

Info

Publication number
SU1206128A1
SU1206128A1 SU833567050A SU3567050A SU1206128A1 SU 1206128 A1 SU1206128 A1 SU 1206128A1 SU 833567050 A SU833567050 A SU 833567050A SU 3567050 A SU3567050 A SU 3567050A SU 1206128 A1 SU1206128 A1 SU 1206128A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
cab
agricultural machine
rod
suspension
chassis frame
Prior art date
Application number
SU833567050A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Никита Георгиевич Бибиков
Георгий Николаевич Бибиков
Original Assignee
Bibikov Nikita G
Bibikov Georgij N
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bibikov Nikita G, Bibikov Georgij N filed Critical Bibikov Nikita G
Priority to SU833567050K priority Critical patent/SU1333257A1/en
Priority to SU833567050A priority patent/SU1206128A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1206128A1 publication Critical patent/SU1206128A1/en

Links

Landscapes

  • Springs (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Threshing Machine Elements (AREA)

Description

f1f1

Изобретение относитс  к транспорт ному и сельскохоз йственному машиностроении , в частности к подвеске кабины .FIELD OF THE INVENTION The invention relates to transport and agricultural machinery, in particular, cab suspension.

Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей подвески кабины. .The purpose of the invention is to enhance the functionality of the cab suspension. .

На фиг.1 показана сельскохоз йственна  машина, общий вид; на фиг.2 - перва  упругоамортизирунлца  опора; на фиг.З - втора  упругоамортизирую- ща  опораJ на фиг.А - -вид А на фиг.ЗFigure 1 shows an agricultural machine, a general view; Fig.2 - the first elasto-amortized support; on fig.Z - the second elastic-depreciation supportJ on fig.A - - a type And on fig.Z

Подвеска содержит две упруго- амортизируклцие опоры, одна из которых содержит опорную т гу 1, закреп- ленную болтами в гнездах поперечины рамы шасси 2. В опорную п ту 1 входит свободно в ней вращаклцийс  стержень 3, шплинтуемый под поперечиной рамы 2. На стержень 3, имеющий пазы дл  выступов в петл х 4, последними навешиваетс  кабина 5 самоходного блочного шасси. Дл  амортизации от собственной вибрации и ударных нагрузок на стержень 3 соосно надева- етс  спиральна  пружина 6, упирающа с  верхней частью в нижнкио петлю 4 кабины, нижним концом - в поворотную шестерню 7, между которой и нижней петлей креп тс  гидроамортизаторы 8, Поворотной шестерней 7 через зубчато реечную планку 9, соединенную с равл емым из кабины гидроциливдром 10, вращаетс  кабина 5. Между верхней частью опорной п ты 1 и шестерне 7 установлен подшипник t1 дл  уменьшени  колебаний от равнодействующейThe suspension contains two elastic-damping supports, one of which contains a support pull 1, bolted in the sockets of the cross member of the chassis frame 2. The support spot 1 enters freely in it a rotating rod 3, spliced under the cross member of the frame 2. On the stem 3 Having slots for projections in loops x 4, the cab 5 of the self-propelled block chassis is the last to be hung. For cushioning from natural vibration and shock loads, the coil spring 6 is coaxially fitted onto the rod 3, abutting the upper part into the lower loop 4 of the cab, the lower end - into the swivel gear 7, between which the hydraulic shock absorbers 8 and the bevel gear 7 A cab 5 rotates through a toothed rack 9 connected to a hydrocylidrome 10 equal from the cab. Between the upper part of support bar 1 and gear 7 a bearing t1 is mounted to reduce oscillations from the resultant

282282

силы т ги и ударных нагрузок от неровностей пол , под серединой кабины установлена друга  упругоамортизирую- ща  опора (указанных опор, может быть две и более), котора  содержит закрепленный коаксиально на поперечине 2 рамы самоходного шасси цилиндр 12 с плитой 13, надетую на него .спиральную пружину 14, гидроамортизаторы 15. На верхней поверхности плиты 13 дл  уменьшени  шумов закреплена прокладка 16 из упругого материала, например резины. Внутри внутреннего цилиндра 12 размещен шток 17, взаимодействующий с отверсти ми 18, выполненными в днище кабины.Strength and impact loads from unevenness of the floor, beneath the middle of the cab is installed another elastic-cushioning support (these supports can be two or more), which contains a cylinder 12 mounted on a self-propelled chassis coaxially on the cross member 2 with a plate 13 worn on it. a coil spring 14, hydraulic shock absorbers 15. A gasket 16 made of an elastic material, such as rubber, is fixed on the upper surface of the plate 13 to reduce noise. Inside the inner cylinder 12 is placed the rod 17, which interacts with the holes 18 made in the bottom of the cab.

Подвеска работает следующим образом .Suspension works as follows.

Уменьшение амплитуды колебаний и ударных нагрузок в вертикальной плоскости достигаетс  применением Спиральных пружин 6 и 14, гидроамортизаторов 8 и 15. Разворот кабины на заданный угол производитс  из кабины водител  через гидроцилиндр 10, реечную планку 9, шестерню 7, закрепленную на стержне 3, ко торый через шли- цевое соединение св зан с петл ми 4. При этом поворотна  шестерн  7 пере мещаетс  на подшипниках 11 относительно опорной п ты 1, закрепленной на поперечине 2 рамы шасси. Перед началом разворота шток 17 гидроцилиндра 12 выводитс  из отверсти  18. После поворота кабины на заданный угол шток 17 грщроцилиндра 12 вводитс  в отверстие 18.днища кабины.Reducing the amplitude of vibrations and shock loads in the vertical plane is achieved by using Coil Springs 6 and 14, hydraulic shock absorbers 8 and 15. The cab is rotated at a predetermined angle from the driver’s cab through hydraulic cylinder 10, slatted rail 9, gear 7 mounted on rod 3, which the spline joint is connected to the loops 4. In this case, the swivel gear 7 is displaced on bearings 11 relative to support point 1 fixed to the cross member 2 of the chassis frame. Before starting the turn, the rod 17 of the hydraulic cylinder 12 is withdrawn from the hole 18. After turning the cab to a predetermined angle, the rod 17 of the hydraulic cylinder 12 is inserted into the hole 18 in the bottom of the cab.

Составитель А.Никитин Редактор А.Сабо Техред О.ВащишинаCompiled by A.Nikitin Editor A.Sabo Tehred O.Vashchishina

Заказ 8625/17 Тираж 648ПодписноеOrder 8625/17 Circulation 648 Subscription

ВНИИПИ Государственного коьштета СССРVNIIPI USSR State Committee

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д.4/5for inventions and discoveries 113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab., 4/5

Филиал ППП Патент, г.Ужгород, ул.Проектна ,4Branch PPP Patent, Uzhgorod, Proektna St., 4

ФиPhi

Корректор Т.КолбProofreader T. Kolb

Claims (2)

1. ПОДВЕСКА КАБИНЫ СЕЛЬСКОХО ЗЯЙСТВЕННОЙ МАШИНЫ, содержащая расположенные вдоль транспортного средства упругоамортизирующие опоры кабины на раму шасси, отличающаяся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей, одна изιупругоамортизирукицих опор связана с рамой шасси через поворотный относительно нее элемент, жестко связанный со стержнем, который посредством шлицевого соединения связан с кабиной, а другая упругоамортизирующая опора снабжена устройством фиксации кабины относительно! рамы шасси.1. SUSPENSION OF A CABLE OF AGRICULTURAL MACHINE, containing elasto-damping cab supports located on the chassis frame, characterized in that, in order to expand the functionality, one of the elastic-damping supports is connected to the chassis frame via an element rotatable relative to it, which is rigidly connected to the rod, which by means of a splined connection it is connected to the cab, and the other elastically-absorbing support is equipped with a device for fixing the cab relatively! chassis frames. 2. Подвеска по п.1, отличающаяся тем, что устройство фиксации кабины относительно рамы шасси включает в себя смонтированный на раме силовой цилиндр, взаимодействующий штоком с выполненными в днище кабины отверстиями, и плиту, жестко закрепленную на корпусе силового цилиндра и размещенную между днищем кабины и ее другой упругоамортизируклцей опорой.2. The suspension according to claim 1, characterized in that the device for fixing the cab relative to the chassis frame includes a power cylinder mounted on the frame, interacting with the rod with holes made in the bottom of the cab, and a plate rigidly mounted on the body of the power cylinder and placed between the bottom of the cab and her other resiliently support. ίί
SU833567050A 1983-03-17 1983-03-17 Agricultural machine cabin suspension SU1206128A1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU833567050K SU1333257A1 (en) 1983-03-17 1983-03-17 Grain combine harvester
SU833567050A SU1206128A1 (en) 1983-03-17 1983-03-17 Agricultural machine cabin suspension

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU833567050A SU1206128A1 (en) 1983-03-17 1983-03-17 Agricultural machine cabin suspension

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1206128A1 true SU1206128A1 (en) 1986-01-23

Family

ID=21054691

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU833567050A SU1206128A1 (en) 1983-03-17 1983-03-17 Agricultural machine cabin suspension
SU833567050K SU1333257A1 (en) 1983-03-17 1983-03-17 Grain combine harvester

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU833567050K SU1333257A1 (en) 1983-03-17 1983-03-17 Grain combine harvester

Country Status (1)

Country Link
SU (2) SU1206128A1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8380401B2 (en) * 2010-06-09 2013-02-19 Cnh America Llc Automatic grain transfer control system based on real time modeling of a fill level profile for regions of the receiving container

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР 238466. кл. В 60 G 11/32, 1966. *

Also Published As

Publication number Publication date
SU1333257A1 (en) 1987-08-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3402782A (en) Motor vehicle driving unit and suspension means for the same
US2941817A (en) Adjustable vehicle axle and air suspension assembly
CA1219017A (en) Stabilizing and isolation system for a vehicle cab
US3560019A (en) Shock cushioning mounting means for canopies on heavy equipment
EP0612892A4 (en) Resilient supporting device for operator cabin.
FR2432966A1 (en) ELASTIC SUSPENSION FOR AN AGRICULTURAL TRACTOR CAB
SU1206128A1 (en) Agricultural machine cabin suspension
US4652009A (en) Rear suspension system for vehicle
US3612581A (en) Canopy mount
GB2148953A (en) Support of washing machine drums
US5947226A (en) Motor vehicle including a power unit provided with a suspension of limited displacement
CN210391360U (en) Crawler walking wheel train and chassis assembly of tractor
CN110126932B (en) Shock absorber and shock absorbing system for tractor
CN210011811U (en) Chassis frame and chassis assembly of crawler tractor
SE9103020L (en) VIBRATIONSDAEMPARE
US2257630A (en) Motor mounting
US2955547A (en) Light weight motor driven railway car truck
FR2634696A1 (en) Rear axle assembly for a motor vehicle and motor vehicle equipped with such an axle assembly
US2957433A (en) Railway truck
US4799571A (en) Motor vehicle transmission mounting system
JP2589396Y2 (en) Operator cabin elastic support device
US3353772A (en) Positioning and isolation apparatus for a horizontal vibrator
US2159332A (en) Motor vehicle
CA2105029C (en) Suspension for operator's platform
US2566178A (en) Cab top mounting for railway motor cars