SU1204849A1 - Торцовое уплотнение - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к уплотнительной технике.

Цель изобретени  - повышение надежности работы уплотнени  путем устранени  нроникновени  давлени  в межконтактное пространство, образованное нерабочей торцовой поверхностью антифрикционного вкладыша и прилегающей к ней торцовой поверхностью металлической обоймы.

На фиг. 1 изображено торцовое уплотнение , разрез; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1.

Уплотнение состоит из корпуса 1, в котором через вторичное уплотнение 2 установлено кольцо 3 трени , удерживающеес  от поворота штифтами 4. Вращение от вала 5 через втулку 6, штифты 7 передаетс  кольцу 8 трени . Пружины 9 осуществл ют поджатие подвижного кольца 8 трени  к неподвижному 3. Кольца трени   вл ютс  сборными и состо т из антифрикционного вкладыша 10 и .металлической обоймы 11, на Торцовой поверхности которой выполнены два концентрично расположенные кольцевые проточки 12, 13, соединенные между собой радиальными каналами 14. Внутренн   кольцева  проточка 13 соединена с внутренней поверхностью металлической обоймы входными радиальными каналами 15, через которые образованна  после запрессовки антифрикционного вкладыша 10 в металлическую обойму 11 внутренн   полость заполнена под давлением жидким термопластичным упругим материалом, например полиуретаном марки ТПУ-2Т. При формировании образуетс  перфорированный уплотнитель- ный элемент 16, состо ший из двух колец 17 18 и ст жек 19.

Выполнение кольцевых проточек может производитьс  также и на нерабочей торцовой поверхности антифрикционного вкладыша .

Торцовое уплотнение работает следующим образом.

Вращение от вала 5 передаетс  через втулку 6, штифты 7 кольцу 8 трени . Предварительное поджатие вращающегос  кольца 8 трени  к неподвижному 3 осуществл етс  пружинами 9. Кольцо 3 трени  в корпусе 1 от поворота удерживаетс  штифтами 4. Уплотнение работает в услови х наличи  давлени  Р уплотн емой среды в аппарате и давлени  Pg затворной жидкости в камере гидропривода. При условии, когда PI Р., давление уплотн емой среды, попада  в межконтактное пространство, образованное нерабочей торцовой поверхностью антифрикционного вкладыща 10 и торцовой поверхностью металлической обоймы 11, создает возможность возникновени  значителького усили  на торцовую поверхность антифрикционного вкладыша 10, вследствие чего происходит осевое смещение антифрикционного вкладыща 10 относительно металлической обоймы 11 и нарушение герметичности

5 кольца трени .

Чтобы этого н е происходи„то, в выполненные на металлической обойме 11 концентричные проточки 12, 1.3 с радиальными каналами 14 литьем под давлением подаетс  жидкий термопластичный материал, например

- полиуретан марки ТПУ-2Т, через входные каналы 15. При формировании и затвердевании в результате усадки кольца перфорированного уплотнительного элемента 16 ст гиваютс  посредством ст жек 19, создава 

5 предварительное поджатне. При воздействии давлени  PI происходит более плотное поджатие внутреннего кольца 18 перфорированного элемента 16 к поверхности антифрикционного вкладыша 10 и радиальным каналам 14 металлической обоймы, значительно уменьша  площадь действи  давлени  Pj. и силу, действующую на поверхность антифрикционного вкладыша 10.

При условии, когда , проникновение давлени  Pj в зазор, образованный нерабочей торцовой поверхностью антифрикционного вкладыша 10 и торцовой поверхностью металлической обоймы И, не происходит при условии герметичности прессового соединени , уплотнение работает стабильно . В случае нарушени  гер.метичности

прессового соединени  перфорированный уплотнительный элемент 16 исключает действие давлени  Pj на всю торцовую поверхность антифрикционного вкладыша 10 и, таким образом, снижает действие силы на

5 поверхность антифрикционного вкладыша 10, и осевое смещение не происходит.

77

11

11

W

15

Claims (1)

1. ТОРЦОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ, включающее уплотнительные кольца трения, состоящие из антифрикционного вкладыша и опорного кольца, на контактной поверхности одного из которых выполнены концентрично расположенные кольцевые проточки, заполненные упругим уплотнителем, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы, проточки соединены между собой и с внутренней поверхностью опорного кольца или антифрикционного вкладыша радиальными каналами, при этом в качестве уплотнителя использован термопластичный материал, причем проточки заполнены уплотнителем под давлением.

   !204849