SU12027A1 - Радиатор дл самолета - Google Patents

Description

Предлагаемое изобретение касаетс  радиатора дл  авиационных моторов , состо щего из нескольких, отделенных друг от друга перегородками р дов сплющенных пр мых трубок, соединенных коллекторами, образующими вместе со стержн ми дл  их подвески общую раму.

На чертеже фиг. 1 изображает вид на радиатор сверху, фиг. 2- вертикальный разрез его по А-Б, фиг. 3-вертикальный поперечный разрез радиатора по CD.

Открытые концы сплющенных пр мых вод ных трубок а впа ны в сборные трубки Ь по их продольному шву между перекрывающими друг друга стенками (фиг. 2). Вод ные трубки а направлены приблизительно по касательной к сдвинутым друг относительно друга сборным трубкам Ь, так что эти последние занимают меньше места по высоте, чем, если бы они приходились точно одна над другой. Сборные трубки Ь своими концами впа ны в установленные по углам секций боковые колонки Р, Р Р, Р состо щие из отдельных патрубков с. Эти последние снабжены на одном конце кольцевым желобом дл  укладки в него уплотн ющего кольца, а на другом конце- фланцем, помещающимс  в желоб соседнего патрубка. Наверху каждой боковой колонки Р укреплен колпак/, ст нутый винтом е с днищем d. Последнее снабжено трубкой А, с внутренней нарезкой дл  винта е, несущей на нижнем конце гайку g. Зат гиванием гайки g достигаетс  плотное соединение патрубков. Трубка А защищает в то же врем  нарезку винта / от осаждени  на ней накипи. Колпак головки / снабжен патрубком i или у дл  подвода или отвода воды. В небольших радиаторах можно делать провод щими воду только угловые колонки Р, , в больших выгодно приспособить дл  циркул ции воды все четыре колонки, в каковом случае колонки Р, Р vi Р , Р соедин ютс  друг с другом

трубами k, k, которые на чертеже представлены в частичном разрезе. Колпаки / имеют петли т дл  стержней п, образующих оси дл  подвески радиатора. Отдельные перегородки охладител  удерживаютс  на требуемом рассто нии припа нными коробчатыми рейками, из которых средние по концам снабжены трубками о, с проход щими внутри их винтами р, посредством которых все перегородки и рейки плотно прижимаютс  друг к другу. Чтобы при этом перегородки не были совсем сдавлены, трубки о делаютс  соответственно выше коробчатых реек. Благодар  этой жесткой св зи, избегаютс  вредные колебани  перегородок , а также и деформаци  от давлени  ветра.

Из сказанного видно, что весь радиатор может разбиратьс  и собиратьс . Поврежденные элементы могут замен тьс , а также и отдельные пластинки - перегородки могут быть удалены, если нагреть кольца элемента до расплавлени  припо . Количество употребл емых элементов зависит от мощности двигател , а также и от местности, дл  которой предназначен летательный аппарат.

При выбранном составе перегородок из большого числа плоских вод ных трубочек получаютс  неровные , более или менее волнистые охлаждающие поверхности. Углублени  и возвышени  волнистых поверхностей простираютс  перпендикул рно к направлению притекающего воздуха, что весьма благопри тно дл  охлаждающего действи .

Несмотр  на большую поверхность охлаждени , радиатор обладает малым весом, так как он весь, за исключением литых насадок /, изготовлен из тонкой , жести. Кольца угловых колонок тоже могут быть сделаны из тонкой жести, так как, вследствие желобков и загнутых краев, они обладают большой жесткостью устройства в них.

Предмет патента.

Радиатор дл  самолета, состо щий из нескольких, отделенных друг от друга перегородками р дов сплющенных пр мых трубок, соединенных коллекторами, образующими вместе со стержн ми дл  их подвески общую раму, характеризующийс  применением установленных по углам секции колонок Р, Р, Р , Р (фиг. 1 и 2), служащих дл  соединени  впа нных, в них своими концами сборных трубок Ь, и составленных из патрубков с с укрепленным на них вверху колпаком /, ст нутым винтом е с днищем d, снабженным трубкою Л с внутренней нарезкой дл  упом нутого винта /, каковые колонки могут быть, кроме того, соединены между собою трубами k и k к патенту ин-ной фирмы „Акц, о-ва севере германской фабрики охладителей № 12027

Р-{о

f/

/«-/5шг .г.

--