SU1201935A1

SU1201935A1 - Высоковольтное заземл ющее устройство

Info

Publication number: SU1201935A1
Application number: SU833703458A
Authority: SU
Inventors: Александр Геннадьевич Горбунов; Василий Иванович Дьяков
Original assignee: Ивановский Ордена "Знак Почета" Энергетический Институт Им.В.И.Ленина
Priority date: 1983-12-22
Filing date: 1983-12-22
Publication date: 1985-12-30

Abstract

ВЫСОКОВОЛЬТНОЕ ЗАЗЕМЛЯЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, содержащее подземную шахту в виде стакана, в котором коаксиально расположен подвижный контакт в виде полого цилиндра из провод щего немагнитного материала соединенный с подземной шахтой линейный электродвигатель, статор которого охватьшает подвижный контакт а ротор расположен на последнем , и узел скольз щего контакта, отличающеес тем, что, с целью повьшени экономичности, надежности и быстродействи работы в холодный период года, оно снабжено индуктором, охватьшающим подвижньй контакт в его нижней части, стержневым магнитопроводом, вьтолненным в продольном сечении в виде двутавра и кольцевым магнитопроводом с кольцевым полюсом в основании, i при этом кольцевой магнитопровод с кольцевым полюсом установлен в основании шахты под индуктором,а стержневой магнитопровод установлен в основании подвижного контакта. 8 .

Description

«

Изобретение относитс к электротехнике , а именно к высоковольтной коммутационной аппаратуре.

Цель изобретени повышение быстродействи , экономичности и надежности работы высоковольтного заземл ющего устройства в холодный перио года.

На чертеже представлено высоковольтное заземл ющее устройство, общий вид.

Высоковольтное заземл ющее устройство содержит подвижньй контакт

1,расположенный в подземной шахте

2.Статор линейного электродвигател 3 охватывает подвижный контакт расположен над поверхностью земли

и с помощью болтового соединени укреплен на фланце подземной шахты На верхнем фланце линейного двигател расположен узел скольз щего контакта 4. В периферийной области подземной шахты расположен индуктор 5 с обмоткой переменного тока на нечетное число полюсов, соединенный с цилиндрическим магнитопроводом . 6, а также кольцевой полюс 7. Индуктор 5, цилиндрический магнитопровод 6, а .также полюс 7, охватывают нижний конец подвиж-, ного контакта и расположенный внутри его стержневой магнитопровод 8, осевое сечение которого имеет форму двутавра. Обмотки индуктора и линейного двигател соединены параллельно и через пускорегулирующую аппаратуру подключены к сети. Ротор 9 линейного электродвигател расположен на подвижном контакте I.

Устройство работает следующим образом.

Замерзание воды в периферийной области подземной шахты резко увеличивает усилие, преп тствующее перемещению подвижного контакта 1. При подключении двигател 3 к сети его т говое усилие недостаточно дл перемещени вмерзшего подвижного контакта. Одновременно с двигателем подключаетс к сети и индуктор и возбуждает в зазоре пере019352

- .

менное магнитное -поле, которое индуцирует в подвижном контакте вихревые токи, интенсивно разогревающие последний. Магнитный поток нечетного полюса индуктора замыкаетс по магнитопроводам 6 и 8, создава в воздушном зазоре между полюсом

7и магнитопроводом 8 на их конце переменное магнитное поле, индуцирующее в конечном отрезке подвижного контакта вихревые токи, интенсивно разогревающие этот отрезок.

8результате за счет хорошей теплопроводности материала подвижного

5 контакта его отрезок, заключенный между индуктором 5 и кольцевым полюсом 7, достаточно быстро прогреетс и расплавит лед, прилегающий непосредственно к этому отрезку подвижного контакта. При этом удержива-ющее усилие значительно уменьшитс и подвижный контакт под действием т гового усили линейного двигател будет перемещатьс . Согласно результатам теоретических исследований разогрев вмерзшего отрезка подвижного контакта с двух сторон, а также уменьшение длины разогреваемого отрезка почти до длины зоны

30 замерзани позвол ют примерно в

10 раз уменьшить мощность, расходу- , емую на разогревши примерно в 10 раз сократить врем разогрева и та ни прилегающего к подвижному контакту

35 льда (т.е. врем включени высоковольтного заземл ющего устройства по сравнению с аналогичными параметрами известного устройства ). Разделение двигател и источника теплоты позволит рассчиты- вать двигатель только дл созда .ни т гового усили , что существенно уменьшит его мощность, а также расход меди и стали. Все это дает

45 возможность сократить потребление энергии при включении аппарата в холодный период года и уменьшить габариты и суммарный вес линейного двигател и источника теплоты по сравнению с весом линейного двигател в известном устройстве.

Claims

ВЫСОКОВОЛЬТНОЕ ЗАЗЕМЛЯЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, содержащее подземную шахту в виде стакана, в котором коаксиально расположен подвижный контакт в виде полого цилиндра из проводящего немагнитного материала^ соединенный с подземной шахтой линейный электродвигатель, статор которого охватывает подвижный контакт_? а ротор расположен на последнем, и узел скользящего контакта, отличающееся тем, что, с целью повышения экономичности, надежности и быстродействия работы в холодный период года, оно снабжено индуктором, охватывающим подвижный контакт в его нижней части, стержневым магнитопроводом, выполненным в продольном сечении в виде двутавра и кольцевым магнитопроводом с кольцевым полюсом в основании, _Q при этом кольцевой магнитопровод ® с кольцевым полюсом установлен в основании шахты под индуктором,а стержневой магнитопровод установлен в основании подвижного контакта.

и _п„ 1201935