SU120083A1

SU120083A1 - Adaptation for automatic control of lubrication in diesel engines

Info

Publication number: SU120083A1
Application number: SU566257A
Authority: SU
Inventors: И.Г. Логинов
Original assignee: И.Г. Логинов
Priority date: 1957-02-05
Filing date: 1957-02-05
Publication date: 1958-11-30

Description

Описываемое приспособление дл автоматического контрол за системой смазки дизельных двигателей несложно по конструкции и обладает хорошей чувствительностью; при падении давлени в системе смазки работа двигател: автоматически прекращаетс .The described device for the automatic control of the lubrication system of diesel engines is simple in design and has good sensitivity; when the pressure in the lubrication system drops, engine operation: automatically stops.

На чертеже изображена схема приспособлени к трактору С-80.The drawing shows a diagram of the adaptation to the tractor C-80.

Приспособление состоит из контактов /, установленных в масл ном манометре; переключател 2, катушки соленоида 3, реле 4, передвижной пластинки 5, смонтированной на секторе декомпрессора 6, рычага 7 и пружины 8.The device consists of contacts / installed in the oil pressure gauge; the switch 2, the solenoid coil 3, the relay 4, the movable plate 5 mounted on the sector of the decompressor 6, the lever 7 and the spring 8.

При пуске двигател переключатель 2 должеп быть выключен, а контакты / замкнуты. Во врем работы двигател давление масла повышаетс , контакты 1 в манометре разобщаютс , а переключатель 2 замыкаетс . Если давление в системе смазки понижаетс , то контакты 1 смыкаютс , а электрический ток идет от генератора 9 через контакты /, переключатель 2 и обмотку реле 10. При прохождении тока сердечник 11 реле намагничиваетс и прит гивает корь 12, контакты 13 вход т в соприкосновение и ток идет от генератора в обмотку катушки соленоида 3. Под действием магнитного пол сердечник 14 входит внутрь катушки и поворачивает св занный с ним рычаг 7, который, в свою очередь, воздейству другим концом на подвижную пластинку 5, перемещает ее. Пластинка 5 выталкивает другим концом из канавки фиксатор 15; рычаг 16 под действием пружины 8 перемещаетс в нижнее (нерабочее) положение , а это вызывает включение декомпрессора и автоматическую остановку двигател .When starting the engine, switch 2 should be turned off and the contacts / closed. During engine operation, the oil pressure rises, contacts 1 on the pressure gauge are disconnected, and switch 2 closes. If the pressure in the lubrication system decreases, then contacts 1 are closed, and electric current flows from generator 9 through contacts /, switch 2 and relay 10 winding. When current passes, the core 11 of the relay is magnetised and attracts measles 12, contacts 13 enter into contact and the current goes from the generator to the coil winding of the solenoid 3. Under the action of the magnetic field, the core 14 enters the inside of the coil and turns the lever 7 associated with it, which, in turn, will act with the other end on the movable plate 5, moves it. Plate 5 pushes out the other end of the groove retainer 15; The lever 16 under the action of the spring 8 moves to the lower (inoperative) position, and this causes the decompressor to start and the engine to stop automatically.

Предмет изобретени Subject invention

Приспособление дл автоматического контрол за смазкой дизельиых двигателей, отличающеес тем, что, с целью автоматическогоDevice for automatic monitoring of diesel engine lubrication, characterized in that, for the purpose of automatic

№ 120083- 2 -No. 120083- 2 -

прекращени работы двигател при падении давлени в системе смазки, контакты, размещенные в манометре, замыкаютс под действием тока, срабатывает реле и соленоид своим сердечником воздействует на двуплечий рычаг, который посредством подвижной пластины, монтированной на секторе декомпрессора} выводит из канавки сектора рычаг декомпрессора , последний под действием пружины перемещаетс в нижнее положение и включает механизм декомпрессора.stopping the engine when the pressure in the lubrication system drops, the contacts placed in the manometer close under the action of current, the relay is activated and the solenoid acts with its core on the double-arm lever, which by means of a movable plate mounted on the decompressor sector} removes the decompressor lever from the sector groove, under the action of the spring moves to the lower position and turns on the decompressor mechanism.