SU1200063A1

SU1200063A1 - Regulated throttle

Info

Publication number: SU1200063A1
Application number: SU802949694A
Authority: SU
Inventors: Алексей Иванович Кудрявцев; Евгений Андреевич Рагулин; Жан Максимович Кривко; Анатолий Филимонович Караго
Priority date: 1980-06-01
Filing date: 1980-06-01
Publication date: 1985-12-23

Abstract

РЕГУЛИРУЕМЫЙ ДРОССЕЛЬ, содержащий корпус с неподвижным седлом , размещенный на входном канале, в котором установлены дроссельный элемент, расположенный соосно с седлом и имеющий конический участок, вершина которого обращена к входному каналу, и дроссельна втулка, расположенна снаружи дроссельного элемента концентрично ему и раздел юща внутреннюю полость на две полости , соединенные между собой при помощи кольцевого дроссел , отличающийс тем, что, с целью упрощени конструкции и снижени габаритов, дроссельна втулка неподвижно закреплена в корпусе, а дроссельный элемент установлен с возможностью возвратно-поступательного перемещени и снабжен дополнительным коническим участком , продолжение конической поверхности которого пересекает внутреннюю поверхность дроссельной втулки при любом рабочем положении дроссельного элемента. (Л го О5 00An ADJUSTABLE THROTTLE, comprising a fixed-seat body located on the inlet channel, in which a throttle element is installed, located coaxially with the saddle and having a conical section, the top of which is facing the inlet channel, and a choke sleeve located outside the throttle element concentric to it and dividing the inner a cavity into two cavities interconnected by means of an annular throttle, characterized in that, in order to simplify the design and reduce the size, the throttle sleeve is stationary It is fixed in the housing and a throttling element is mounted for reciprocating movement and provided with a further tapered portion continued conical surface which intersects the inner surface of the throttle when the sleeve any working position of the throttling element. (L go O5 00

Description

Изобретение относитс к арматуростроению и может быть использовано в пневматических системах управлени станков, прессов и других машин. Цель изобретени - упрощение конструкции и снижение габаритов путем установки дроссельного элемента с возможностью возвратно-поступательного перемещени и снабжени его дополнительным коническим участком. На чертеже показан регулируемый дроссель , разрез. В корпусе 1 с неподвижным седлом 2, размещенным на входном канале 3, установлен дроссельный элемент 4 с коническим участком, расположенным со стороны входного канала, и дроссельна втулка 5, расположенна снаружи дроссельного элемента концентрично ему и раздел юща внутреннюю полость на две полости, соединенные между собой с помощью кольцевого дроссел 6. Дроссельный элемент 4 установлен в корпусе 1 с возможностью возвратно-поступательного перемещени и снабжен дополнительным коническим участком 7, продолжение конической поверхности которого пересекает внутреннюю поверхность дроссельной втулки при любом рабочем положении дроссельного элемента. Дроссель работает следующим образом. При заданном положении дроссельного элемента 4 сжатый воздух, поступающий к входному каналу 3, проходит через седло 2 и, удар сь о сужающуюс часть подвижного дроссельного элемента 4, образует кольцевую струю, котора направлена к охватывающей стенке дроссельной втулки 5. Здесь происходит завихрение поступающего воздуха, а затем обратное истечение воздуха через кольцевую струю. В зоне пересечени обратного потока с кольцевой струей происходит торможение потока за счет частичного использовани струйной энергии, а, следовательно, снижаетс и уровень щума. После этого заторможенный поток воздуха поступает через кольцевой дроссель б, вл ющийс посто нным дросселем , в полость корпуса и далее через грубоволокнистый фильтр 8, установленный в выходном канале 9, в атмосферу. Наличие фильтра приводит к дополнительному уменьщению щума, а также к конденсации масл ного тумана, причем повторное распыление конденсированного масла затрудн етс , так как поток воздуха приближаетс к ламинарному . Изменение расхода воздуха производитс путем ввинчивани или вывинчивани подвижного дроссельного элемента 4.This invention relates to a valve industry and can be used in pneumatic control systems for machines, presses and other machines. The purpose of the invention is to simplify the design and reduce the size by installing a throttle element with the possibility of reciprocating movement and providing it with an additional conical section. The drawing shows an adjustable choke, a slit. In case 1 with a fixed seat 2 located on the inlet channel 3, a throttle element 4 is installed with a conical section located on the side of the inlet channel, and a throttle sleeve 5 located outside the throttle element concentric to it and dividing the internal cavity into two cavities connected between with the help of the ring throttle 6. The throttle element 4 is installed in the housing 1 with the possibility of reciprocating movement and provided with an additional conical section 7, the continuation of the conical surface It intersects the inner surface of the choke bushing at any operating position of the throttle element. The choke works as follows. At a predetermined position of the throttle element 4, the compressed air entering the inlet channel 3 passes through the saddle 2 and, striking the constricted part of the movable throttle element 4, forms an annular jet that is directed to the enclosing wall of the throttle bushing 5. Here the turbulence of the incoming air occurs and then the reverse flow of air through the annular jet. In the zone of intersection of the reverse flow with the annular jet, flow deceleration occurs due to partial use of the jet energy, and, consequently, the level of schum also decreases. After that, the inhibited air flow enters through the annular choke b, which is a constant choke, into the body cavity and then through the coarse fiber filter 8 installed in the outlet channel 9 to the atmosphere. The presence of the filter leads to an additional reduction of the alkali, as well as to the condensation of the oil mist, and the re-spraying of the condensed oil is hampered as the air flow approaches the laminar one. The change in air flow is made by screwing in or unscrewing the movable throttle element 4.

Claims

ADJUSTABLE THROTTLE, comprising a housing with a fixed saddle, located on the inlet channel, in which a throttle element is installed, located coaxially with the saddle and having a conical section, the apex of which faces the inlet channel, and a throttle sleeve located concentrically on the outside of the throttle element and separating the internal cavity into two cavities interconnected by means of an annular throttle, characterized in that, in order to simplify the design and reduce dimensions, the throttle sleeve is fixedly closed eplena in the housing and a throttling element is mounted for reciprocating movement and provided with a further tapered portion continued conical surface which intersects the inner surface of the throttle when the sleeve any working position of the throttling element, g