SU1198663A1 - Method of measuring position angle of rotor for motor with gas-dynamic support - Google Patents
Method of measuring position angle of rotor for motor with gas-dynamic support Download PDFInfo
- Publication number
- SU1198663A1 SU1198663A1 SU843734486A SU3734486A SU1198663A1 SU 1198663 A1 SU1198663 A1 SU 1198663A1 SU 843734486 A SU843734486 A SU 843734486A SU 3734486 A SU3734486 A SU 3734486A SU 1198663 A1 SU1198663 A1 SU 1198663A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- rotor
- motor
- gas
- angle
- position angle
- Prior art date
Links
Landscapes
- Measurement Of Mechanical Vibrations Or Ultrasonic Waves (AREA)
Description
Изобретение относится к электрическим машинам, конкретно к измерению угла между вертикалью и линией, соединяющей центры шипа и подшипника, т.е. угла положения ротора. По углу положения ротораThe invention relates to electric machines, specifically to the measurement of the angle between the vertical and the line connecting the centers of the stud and bearing, i.e. rotor position angle. Rotor position angle
при различных режимах работы двигателя определяется несущая способность опоры. Исследуемый двигатель устанавливают в приспособлении, которое позволяет закреплять вибродатчик в нескольких положениях относительно корпуса. После разгона ротора вибродатчик последовательно устанавливают во все положения, допускаемые приспособлением, и в каждом замеряют величину виброскорости. По результатам замеров строят эпюру виброскорости или, что то же самое, эпюру распределения локальной жесткости по углу установки датчика. Направление максимальной величины жесткости и есть направление линии центров шипа и подшипника. с Угол положения замеряют между этим направлением и линией действия силы веса ротора. 1 зл. ф-лы.at various engine operating conditions the bearing capacity of the support is determined. The investigated engine is installed in the device, which allows you to fix the vibration sensor in several positions relative to the housing. After the acceleration of the rotor, the vibration sensor is sequentially installed in all positions allowed by the device, and in each measure the value of the vibration velocity. According to the results of measurements, a plot of vibration velocity is built, or, equivalently, a plot of distribution of local stiffness along the sensor installation angle. The direction of the maximum value of stiffness is the direction of the line of the centers of the spike and bearing. c The position angle is measured between this direction and the line of action of the force of the weight of the rotor. 1 PLN f-ly.
зи „,1198663zi „, 1198663
« 1198663 1"1198663 1
Изобретение относится к электрическим машинам и может быть использовано при создании высокоскоростных двигателей с газодинамическими опорами.The invention relates to electric machines and can be used to create high-speed engines with gas-dynamic supports.
Цель изобретения - расширение области 5 применения и упрощение ,средств измерения.The purpose of the invention is to expand the scope of application 5 and simplify the measurement tools.
Угол положения ротора — это угол между вертикалью и линией соединяющей центры шипа и подшипника. По углу положения ротора при различных режимах работы ,о двигателя определяется несущая способность опоры.The angle of the rotor is the angle between the vertical and the line connecting the centers of the spike and bearing. The angle of position of the rotor in various operating modes, on the engine is determined by the bearing capacity of the support.
Способ осуществляется следующим образом.The method is as follows.
Исследуемый электродвигатель устанавли- ,5 вают в приспособлении, которое позволяет закреплять вибродатчик в нескольких положениях относительно корпуса электродвигателя.Analyzed motor ustanavli- 5 vayut a device which allows to fix the vibration pickup in several positions relative to the motor housing.
При этих закреплениях ось чувствительности внбродатчика должна быть перпевди- 20 кулярна оси ротора. После разгона ротора вибродатчик последовательно устанавливают во все положения, допускаемые приспособлением, и в каждом замеряют величину виброскорости. По результатам замеров стро- 25 ят эпюру виброскорости (эпюру распределения локальной жесткости по углу установки датчика). Направление максимальной величины жесткости и есть направление линии центров шипа и подшипника. Угол положения замеряют между этим направлением и линией действия силы веса ротора. Для (того, чтобы исключить влияние силы электромагнитного тяжения на положение ротора, его вращают с помощью отдельного привода, обеспечивающего требуемую частоту вращения и ее стабильность. Свядь между ведущим и ведомым роторами может осуществляться через упругую муфту.At these fastening sensitive axis vnbrodatchika be perpevdi- 2 0 pendicular to the rotor axis. After the acceleration of the rotor, the vibration sensor is sequentially installed in all positions allowed by the device, and in each measure the value of the vibration velocity. According to the results of measurements, a plot of vibration velocity is plotted (a plot of local stiffness distribution along the sensor installation angle). The direction of the maximum value of stiffness is the direction of the line of the centers of the spike and bearing. The position angle is measured between this direction and the line of action of the force of the weight of the rotor. For (in order to exclude the influence of the electromagnetic tension force on the rotor position, it is rotated by means of a separate drive providing the required rotational speed and its stability. The connection between the driving and driven rotors can be done through an elastic coupling.
Предлагаемый способ измерения угла положения ротора позволяет осуществлять измерения без нарушения целостности корпуса и подшипниковых втулок электродвигателя, чем расширяется область его применения.The proposed method of measuring the angle of position of the rotor allows you to measure without violating the integrity of the housing and bearing bushings of the electric motor, which expands the scope of its application.
Кроме того, для измерения виброскорости используется серийная аппаратура и не требуются приборы для прецизионного измерения давления газа.In addition, serial equipment is used to measure the vibration velocity and instruments for precise measurement of gas pressure are not required.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU843734486A SU1198663A1 (en) | 1984-05-04 | 1984-05-04 | Method of measuring position angle of rotor for motor with gas-dynamic support |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU843734486A SU1198663A1 (en) | 1984-05-04 | 1984-05-04 | Method of measuring position angle of rotor for motor with gas-dynamic support |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1198663A1 true SU1198663A1 (en) | 1985-12-15 |
Family
ID=21116590
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU843734486A SU1198663A1 (en) | 1984-05-04 | 1984-05-04 | Method of measuring position angle of rotor for motor with gas-dynamic support |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1198663A1 (en) |
-
1984
- 1984-05-04 SU SU843734486A patent/SU1198663A1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4864859A (en) | Method for dynamically balancing a mechanism having a high speed rotating component | |
US5277063A (en) | Single plane trim balancing | |
KR100291945B1 (en) | Apparatus and method for calculating moment of inertia and center of gravity | |
ATE213700T1 (en) | METHOD FOR MEASURING THE RPM OF A MOTOR VEHICLE WHEEL AND AIR PRESSURE CONTROL SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE | |
CN113765301B (en) | Magnetic suspension motor and method for improving dynamic balance debugging accuracy | |
US8171789B2 (en) | Dynamic balancing apparatus and method using simple harmonic angular motion | |
SU1198663A1 (en) | Method of measuring position angle of rotor for motor with gas-dynamic support | |
US4235092A (en) | Low friction bearing running torque measuring apparatus | |
JPH11125583A (en) | Performance testing device and torque detecting device for engine and drive train | |
US4240296A (en) | Measurement of torsional acceleration of a rotating body | |
ATE122459T1 (en) | METHOD AND DEVICE FOR CHECKING ENGINES FOR BEARING DAMAGE AND/OR UNPERMITTED VIBRATIONS. | |
US6408675B1 (en) | Eccentric error corrector and method of eccentric error correction for acceleration sensor in acceleration generating apparatus | |
CA2208974A1 (en) | Support system with radially rigid wire suspension | |
SU365650A1 (en) | UNSA; 0? NL /; | |
KR19990080098A (en) | Balancing measuring device of rotating body | |
SU637755A1 (en) | Method of determining dynamic characteristics of turbounit support structure | |
SU862024A1 (en) | Stand for testing turbine sliding | |
SU1136085A1 (en) | Stand for angular speeds and accelerations | |
JPH0725648Y2 (en) | Calibration equipment for power test equipment | |
JPS62830A (en) | Dynamometer | |
RU2648679C2 (en) | Method for determining the critical rates of the rotor working in the superresonance region | |
JPH086258Y2 (en) | True north measuring device | |
Henry | Torsional vibration measurement and analysis: a new technique | |
SU868399A2 (en) | Method of determining dynamic characteristics of turbo-generator set | |
RU2147732C1 (en) | Procedure determining moment misalignment of bodies of revolution |