Изобретение относитс к железнодорожному транспорту и может быть использовано при среднем и капитальном ремонтах пути, в частности дл очистки щебеночного балласта. Цель изобретени - повьппение производительности и обеспечение надежности работы. На фиг. 1 изображен рабочий орган вчд сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху (часть скребков условно не показана). На путевой машине 1 смонтирован рабочий орган, на полой раме 2 которого секционно установлен режущетранспортирующий конвейер, содержащий т говые цепи 3 с закрепленными на них скребками 4, ведомые оси 5 с обводными роликами 6, ведущие валы 7 со звездочками 8, подшипниковые опоры 9 и 10 ведомых осей 5 и ведущих валов 7 соответственно механизмов 11 нат жени цепей. Ведущие валы 7 соединены нежду собой муфтами 12 и образуют единый ведущий вал. На верхней поверхности полой ра1ЛЛ 2 рабочего органа между секци ми установлены продольные вертикальные ребра 13, жестко подсоединенные к рыхлител м 14, закр епленным посредствен шарниров. 15 в передней части полой рвмы 2. Ведущий вал снабжен эксцентриками 16, кинематически св занными посредством шатунов 17 с продольными вертикальными ребрами 13 Пола рама 2 снабжена распределитель ным окном 18 над очистительным устройством 19, выполненным в виде дви жущейс центробежной сетки, пропущенной внутри полой рамы перпендикул рно секци м конвейера. Расп-ределительное окно 18 вьтолнено по форме пр моугольного треугольника с усе372 ченными острыми уголками, расшир ющимс в стороны движени конвейера и очистительной сетки. Ведущий вал 7 соединен посредством муфты 20 с приводом (не показан). Рабочий орган работает следующим образом. Перед началом работы в балластной призме отрываетс зар дна транше , в которую устанавливаетс рабочий кран-орган. Рама 2 подсоедин етс к путевой машине. После монтажа рабочего органа включаетс его привод, который посредством ведущих звездочек 8 приводит в движение т говые цепи 3 секции конвейера. Путева машина начинает перемещатьс вдоль оси пути. Рыхлители 14, вреза сь в балласт, разупрочн ют его по всей ширине вырезаемого сло . При этом эксцентрики 16 посредством шатунов 17 через продольные вертикальные ребра 13 передают низкочастотную вибрацию на рыхлители 14, что способствует снижению т говых сопротивлений и ПОВЬШ1вНИЮ качества очистки щебн за счет отделени загр знител от минеральных частиц вибраций. Разупрочненный щебень захватываетс скребками 4 и перемещаетс к распределительному окну 18. Измен ющеес по линейной зависимости расширение окна способствует равномерному распределению щебн на очистительное устройство 19. Расширение окна в сторону движени сетки очистительного устройства устран ет возможность заклинивани щебн при выходе из полой раьбл 2. Усечение острых углов распределительного окна 18 способствует увеличению его сечени и облегчает загрузку вблизи Концов ПОЛОЙ рамы 2. Р, The invention relates to railway transport and can be used in the case of medium and major repairs of the track, in particular for cleaning crushed stone ballast. The purpose of the invention is to improve performance and ensure reliability. FIG. 1 shows the working organ of the ICP from the side; in fig. 2 - the same, top view (part of the scrapers conventionally not shown). On the track machine 1, a working body is mounted, on a hollow frame 2 of which a sectional cutting conveyor conveyor is installed, containing traction chains 3 with scrapers 4 fixed on them, driven axles 5 with bypass rollers 6, drive shafts 7 with sprockets 8, bearing supports 9 and 10 driven axles 5 and drive shafts 7, respectively, of chain tensioning mechanisms 11. The drive shafts 7 are connected unexpectedly with clutches 12 and form a single drive shaft. On the upper surface of the hollow section 2 of the working body, between the sections, longitudinal vertical ribs 13 are installed, rigidly connected to the rippers 14, which are fixed by means of middle joints. 15 in the front part of the hollow shaft 2. The drive shaft is equipped with eccentrics 16, kinematically connected by means of connecting rods 17 with longitudinal vertical ribs 13 Floor frame 2 is equipped with a distributor window 18 above the cleaning device 19, made in the form of a moving centrifugal grid that passes through the hollow frame perpendicular to the conveyor section. The distribution window 18 is made in the shape of a rectangular triangle with incised sharp corners, extending to the sides of the movement of the conveyor and cleaning grid. The drive shaft 7 is connected via a coupling 20 with a drive (not shown). The working body works as follows. Before starting work in the ballast section, the charge of the trench is detached, into which the working crane-organ is installed. Frame 2 is connected to the track machine. After installation of the working body, its drive is switched on, which, by means of the leading sprockets 8, drives the drag chains of the 3 sections of the conveyor. The track starts moving along the axis of the track. Rippers 14, crashing into the ballast, soften it across the entire width of the layer being cut. At the same time, the eccentrics 16 by means of connecting rods 17 transmit the low-frequency vibration to the rippers 14 through longitudinal vertical ribs 13, which contributes to the reduction of the drag resistance and the quality of rubble cleaning by keeping the contaminant from the mineral particles. The softened gravel is caught by the scrapers 4 and moves to the distributor window 18. The linearly varying expansion of the window contributes to the uniform distribution of rubble on the cleaning device 19. The extension of the window in the direction of movement of the cleaning grid eliminates the possibility of jamming of rubble upon exiting the hollow cradle 2. Cutting sharp the corners of the distribution window 18 contributes to an increase in its cross section and facilitates loading near the Ends of the FIELD of the frame 2. P,
Фиг. 2 FIG. 2