SU1194941A1

SU1194941A1 - Suspension of rail gripper of track maintenance machine

Info

Publication number: SU1194941A1
Application number: SU843775139A
Authority: SU
Inventors: Юрий Евгеньевич Иванов; Виктор Станиславович Кутко
Original assignee: Всесоюзный научно-исследовательский институт транспортного строительства
Priority date: 1984-07-25
Filing date: 1984-07-25
Publication date: 1985-11-30

Abstract

ПОДВЕСКА РЕЛЬСОВОГО ЗАХВАТА ПУТЕВОЙ МАШИНЫ, содержаща корпус с проушинами,соединенный с балкой путевой машины пальцем, установленным в отверсти проушин и балки, о т дичаю .ща с тем, что, с целью повышени эксплуатационной надежности путем обеспечени равномерного прилегани захвата к головке рельса при изменении величины подуклонки , она снабжена втулкой, наружные и внутренние стенки которой непараллельны , и имеющими в диаметральном сечении клиновидную форму кольцами, при этом втулка установлена в отверстии балки и смонтирована на пальце с возможностью поворота вокруг него на 180&deg; и фиксации в крайних положени х , а кольца установлены на пальце между балкой и проушинами, причем ось отверсти балки наклонена под углом к горизонтали. (Л со 4 СО 4 (риг. 7SUSPENSION OF TRAIN MACHINE TRAIN, comprising a housing with lugs, connected to the beam of the track machine with a finger installed in the holes of the lugs and beam, so that, in order to improve operational reliability by ensuring a uniform fit of the grip to the rail head when changing the size of the poduklonka, it is provided with a sleeve, the outer and inner walls of which are non-parallel, and having a wedge-shaped form with a diametrical cross-section, the sleeve being installed in the hole of the beam and fittings on the finger rotatable around 180 &deg; and fixing in the extreme positions, and the rings are mounted on the finger between the beam and the eyelets, with the axis of the beam opening being inclined at an angle to the horizontal. (L with 4 CO 4 (rig. 7

Description

Изобретение относится к устройст- вам для механизации строительства и ремонта железных дорог и может быть использовано при навеске на путевые машины'рельсового захвата.The invention relates to devices for the mechanization of the construction and repair of railways and can be used when mounted on track machines'rail capture.

Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности рельсового захвата путем обеспечения равномерного прилегания захвата к головке рельса при изменении величины подуклонки. На фиг.1 изображена предлагаемая подвеска в положении, когда величина подуклонки равна углу & ; на фиг.2 то же, когда величина подуклонки равна углу ot₂ .The purpose of the invention is to increase the operational reliability of the rail grip by ensuring a uniform fit of the grip to the rail head when changing the size of the wadding. Figure 1 shows the proposed suspension in a position where the magnitude of the wadding is equal to the angle &; figure 2 is the same when the magnitude of the wadding is equal to the angle ot ₂ .

Подвеска рельсового захвата содержит корпус 1 захвата, соединенный пальцем 2 с балкой 3 путевой машины. Палец 2 вставлен во втулку 4, которая установлена в балке 3 наклонно. Внутренние и наружные стенки втулки 4 выполнены непараллельными, а сама втулка 4 установлена с возможностью поворота вокруг пальца 2 на 180°. В верхнем и нижнем крайних положениях втулка 4 фиксируется стопорным винтом 5 и кольцами 6.Suspension rail capture includes a housing 1 capture connected by a finger 2 with the beam 3 of the track machine. The finger 2 is inserted into the sleeve 4, which is installed in the beam 3 obliquely. The inner and outer walls of the sleeve 4 are made non-parallel, and the sleeve 4 itself is mounted with the possibility of rotation around the finger 2 by 180 °. In the upper and lower extreme positions, the sleeve 4 is fixed with a locking screw 5 and rings 6.

Подвеска работает следующим образом.Suspension works as follows.

Перед началом работы втулка 4 устанавливается в одном из двух крайних положений, при котором угол наклона d-i соответствует величине подуклон10 ки рельсов железнодорожного пути. При изменении величины подуклонки на а!₂производится перестановка деталей подвески, для чего вынимается палец 2, откручивается стопорный винт 5 15 и снимаются кольца 6. Втулка 4 поворачивается на 180° и фиксируется стопорным винтом 5, устанавливаются сменные кольца 6 и палец 2 вставляется в отверстия в проушинах корпуса 20 1 захвата и в балке 3 путевой машины. В результате поворота втулки 4 на 180° угол наклона оС₂ пальца 2 и захвата в целом становится равным новой величине подуклонки рельсов, захват плотно прилегает к головке рельса всей рабочей поверхностью.Before starting work, the sleeve 4 is installed in one of two extreme positions, at which the angle of inclination di corresponds to the magnitude of the cradle 10 of the rails of the railway track. When changing the size of the wadding on a! ₂ , the suspension parts are rearranged, for which pin 2 is removed, the locking screw 5 15 is loosened and the rings are removed 6. The sleeve 4 is rotated 180 ° and fixed with the locking screw 5, interchangeable rings 6 are installed and the pin 2 is inserted into the holes in the eyes of the grip body 20 1 and in beam 3 track machines. As a result of rotation of the sleeve 4 by 180 °, the angle of inclination of the OS _{2 of the} finger 2 and the grip as a whole becomes equal to the new value of the rail cradle, the grip fits snugly against the rail head with the entire working surface.

Фиг. 2FIG. 2

Claims

SUSPENSION OF A RAIL GRAB OF A TRACKING MACHINE, comprising a housing with eyes, connected to the track of the track machine with a finger installed in the holes of the eye of the beam, characterized in that, in order to increase operational reliability by ensuring a uniform fit of the gripper to the rail head when changing the size of the armrest, it equipped with a sleeve, the outer and inner walls of which are not parallel, and having a wedge-shaped rings in the diametrical section, while the sleeve is installed in the hole of the beam and mounted on a pallet ring with the possibility of rotation around it by 180 ° and fixation in extreme positions, and the rings are mounted on the finger between the beam and the eyes, and the axis of the hole of the beam is inclined at an angle to the horizontal.

SU ..., 1194941>

FIG. 1