1 Изобретение относитс к уплотнительной технике, в частности к щелевым плавающим уплотнени м роторов машин. Цель изобретени - повьшение надежности работы, упрощение конструкции и сборки уплотнени за счет исключени возможности раскрыти стыка деталей уплотнени , умень шени контактных напр жений, исключени ослаблени сечени уплотнительного элемента, создани условий оптимального нагружени упругих элементов уплотнени и уменьшени количества деталей и мест их соединени . На фиг.1 изображено предлагаемое уплотнение (разрез А-А на фиг. на фиг.2 - разрез Б-Б на фиг.11 на фиг.З - разр.ез В-В на фиг.2. Уплотнение содержит корпус 1, в кольцевой камере 2 которого с радиальным уплотнительным зазором относительно уплотн емого ротора 3 на упругих стержн х 4 установлено упло нительное кольцо 5. Стержни установ лены за пределами наружного диаметра уплотнительного кольца, при этом их концы 6 жестко закреплены науплотнительном кольце, а противо682 положные концы 7 соединены дугообразными перемычками 8, образующими кольцо 9, которое закреплено в корпусе. Концы 7 стержней смещены вдоль оси ротора относительно концов 6 в.направлении, противоположном направлению потока уплотн емой среды в радиальном уплотнительном зазоре. Между торцами уплотнительного кольца и корпуса образован гарантированный торцовый уплотнительный зазор 10. Уплотнительное кольцо 5, стержни 4 и перемычки 8 выполнены за одно целое. При действии на уплотнение перепада давлени герметизаци обеспечиваетс гарантированными радиальным и торцовым уплотнительными зазорами между уплотнительным кольцом 5, корпусом 1 и ротором 3, при этом действующее на кольцо осевое усилие воспринимаетс работающими на раст жение стержн ми 4. При радиальньпс смещени х ротора 3 кольцо 5 отслеживает эти смещени , при этом стержни 4 работают на изгиб и вьшолн ют роль упругой подвески, гас щей колебани уплотнительного кольца.1 The invention relates to a sealing technique, in particular to slotted floating seals of rotors of machines. The purpose of the invention is to increase reliability, simplify the design and assembly of the seal by eliminating the possibility of opening the joint of the seal parts, reducing the contact stresses, eliminating the weakening of the cross section of the sealing element, creating conditions for optimal loading of the elastic sealing elements and reducing the number of parts and their connecting points. In Fig.1 shows the proposed seal (section aa in Fig. 2 - section bb in Fig.11 in fig.Z - section B-B in figure 2. The seal includes a housing 1, An annular chamber 2 with a radial sealing gap relative to the compressed rotor 3 on the elastic rods x 4 has a sealing ring 5. The rods are mounted outside the outer diameter of the sealing ring, while their ends 6 are rigidly fixed with an sealing ring, and the opposing 682 positive ends 7 are connected arcuate bridges 8 forming a ring 9, The rods 7 are displaced along the rotor axis relative to the ends 6 in a direction opposite to the direction of flow of the medium to be compacted in the radial sealing gap. A guaranteed end sealing gap 10 is formed between the ends of the sealing ring and the housing 10. O-ring 5, rods 4 and jumpers 8 are made in one piece. When acting on a pressure differential seal, the sealing is ensured by guaranteed radial and face sealing gaps between the sealing lip. 5, body 1 and rotor 3, while the axial force acting on the ring is perceived by the tensile rods 4. When the displacements of the rotor 3 are radial, the ring 5 tracks these displacements, while the rods 4 work on bending and fulfill the role of an elastic suspension damping of the sealing ring.
6Б6B
В-ВBb
Фиг. ЪFIG. B