SU1191523A2 - Устройство дл создани бокового давлени при испытании на трехосное сжатие крупнообломочного грунта - Google Patents

Abstract

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОЗДАНИЯ БОКОВОГО ДАВЛЕНИЯ ПРИ ИСПЫТАНИИ НА . ТРЕХОСНОЕ СЖАТИЕ КРУПНООБЛОМОЧНОГО ГРУНТА по авт. св. 966148, .от личаюреес  тем, что, с целью расширени  функциональных возможностей и повышени  производительности работ, оно дополнительно снабжено упругой мембраной, прикрепленной к цилиндрической грузовой камере , расположенной соосно с рабочей камерой со стороны ее свободного торца и жестко св занной с цилиндрическими лепестками, стаканом , св занным с грузовым штампом, плоским штампом, смонтированным на упругой мембране, сильфоном и вибровозбудителем , жестко св занным с плоским штампом, при зтом стакан и сильфон расположены внутри грузовой камеры, сильфон св зан своими торцами с грузовой камерой и грузовым штампом, полость грузовой камеры снабжена гидравлическим входом, а св зи грузовой камеры с цилиндрическими лепестками и стакана с грузовым штампом выполнены на разъемных соединени х. i 2.Устройство по п. 1, о т л уН чающеес  тем, что, с целью (Л повьш1ени  надежности работы, оно снабжено шариками, расположенными .в гнездах с внутренней стороны грузовой камеры, а грузовой штамп выполнен с направл ющими канавками по наружной цилиндрической поверхности. 3.Устройство по п. 1, о т л и чающеес  тем, что плоский со штамп выполнен составным из двух дисков разного диаме.тра. ел го со

Description

1 Изобретение относитс  к строител ству и может быть использовано дл  испытаний преимущественно крупно- блочных грунтов на трехосное сжатие в полевых и лабораторных услови х. Целью изобретени   вл етс  расширение функциональных возможностей и повышение производительности работ . На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство в исходном положении продольный разрез; на фиг. 2 то же, поперечный разрез. Устройство дл  создани  бокового давлени  при испытании на трехосное сжатие включает жесткий лепе ток 1 цилиндрической формы, упругу пластину 2, охватывающую один лепесток с внутренней стороны. Пластина 2 прикреплена к лепестку 1 по обоим- торцам с помощью верхней 3 и нижней 4, снабженной ножом, обой Лепестки 1 св заны между собой по боковой поверхности с помощью приваренных к ним с внешней стороны уголков 5 и болтов 6 (фиг.2/.Остав шиес  (неприкрепленные ) стороны пластин 2 зажаты в местах сопр жени  боковых поверхностей (фиг. 2 ). Лепестки I св заны между собой так что в местах сопр жений от одного элемента попадает выпукла  поверхность , а отдругого - вогнута . Та ким образом, между лепестком 1 и пластиной 2 создаетс  замкнута  .. камера 7, в которую подают под дав лением через щтуцера 8 жидкость или газ, дл  создани  бокового давлени  внутри рабочей камеры 9. Все замкнутые камеры гидравлически св заны между собой не пока зано ). Грузова  каме.ра 10 выполнена с опорными ребрами 11, в направ л ющих пазах которых установлены накладки 12, жзстко св занные с ле пестками 1 с помощью болтов. Грузо ва  камера 10 выполнена с отверстием , которое прикрыто упругой мембраной 13, прилсатой. к грузовой камере 10 с помощью кольца 14. На упругой мембране 13 монтированы верхнее 15 и нижнее 16 диски плоск го штампа. Диаметр нижнего диска 16 превышает диаметр отверсти  гру зовой камеры 10. Внутри грузовой камеры 10 расположен стакан 17, 232. жестко св занный болтовым соединением с грузовым штампом 18. Сильфон 19 св зан по торцам с грузовой камерой 10 и стаканом 17. Вибровоз- будитель 20 жестко св зан с верхним диском 15 плоского штампа. Камера 10 снабжена гидравлическим входом 21 с вентилем 22. С внутренней стороны грузовой камеры 10 в гнездах установлены шарики 23, а стакан 17 выполнен с направл ющими канавками 24 по наружной цилиндрической поверхности. На грузовой камере. 10 установлен датчик 25 давлени  1 Устройство работает следующим обобразом . Собранное и готовое к работе устройство погружают в грунт при помощи ножа обоймы.. Дл  увеличени  скорости внедрени  возможно удаление лишнего грунта вокруг устройства. После погружени  на.необходимый уровень через штуцера 8 в замкнутые камеры 7 подают под заданным дл  испытаний давлением жидкость или таз. После зтого через гидравлический вход 21 в грузовую.камеру 10 подают под необходимым давлением рабочую жидкость.. Вентиль 22 закрывают и включают вибровозбудитель 20. Под действием возмущакщей силы в вертикашьное колебание вовлекаетс  упруга  мембрана 13 смонтированными на ней дисками 15 и 16, благодар  чему внутри грузовой камеры 10 соз-с даетс  динамическое давление с частотой, равной частоте возмущающей силы, и по величине, пропорциональ- ной ей.. Перемещение упругой мембраны 13 в верхнем направлении ограни-i чено нижним диском 16 плоского штампа , что предохран ет ее от повреждени  и передает действие статического давлени  на грузовую камеру 10. Перемеща сь , стакан 17 передает через грузовой штамп 18 статическое и динамическое давление, создаваемое в рабочей камере на испытуемый крупнообломочный грунт, помещенный в рабочей камере 9. Величину статического и динамического давлени  контролируют и ре- гистрируют с помощью датчика 25 давлени . /3

фиг. 1 го

Claims (3)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОЗДАНИЯ' БОКОВОГО ДАВЛЕНИЯ ПРИ ИСПЫТАНИИ НА . ТРЕХОСНОЕ СЖАТИЕ КРУПНООБЛОМОЧНОГО ГРУНТА по авт.св. 1? 966148, от личающееся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей и повышения производительности работ, оно дополнительно снабжено упругой мембраной, прикрепленной к цилиндрической грузовой камере, расположенной соосно с рабочей камерой со стороны ее свобод- * кого торца и жестко связанной с цилиндрическими лепестками, стака ном, связанным с грузовым штампом, плоским штампом, смонтированным на упругой мембране, сильфоном и вибровозбудителем, жестко связанным с плоским штампом, при этом стакан и сильфон расположены внутри грузовой камеры, сильфон связан своими торцами с грузовой камерой и грузовым штампом, полость грузовой камеры снабжена гидравлическим входом, а связи грузовой камеры с цилиндрическими лепестками и стакана с грузовым штампом выполнены на разъемных соединениях.

2. Устройство по π. 1, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы, оно снабжено шариками, расположенными в гнездах с внутренней стороны грузовой камеры, а грузовой штамп выполнен с направляющими канавками по наружной цилиндрической поверхности.

3. Устройствопо π. 1, отличающееся тем, что плоский штамп выполнен составным из двух дисков разного диаметра.

SU ... 1191523

1 1