SU118845A1

SU118845A1 - Limiter of loading of petroleum products in railway tanks

Info

Publication number: SU118845A1
Application number: SU606691A
Authority: SU
Inventors: А.И. Касаткин
Original assignee: А.И. Касаткин
Priority date: 1958-08-27
Filing date: 1958-08-27
Publication date: 1958-11-30

Description

Известные ограничители налива нефтепродуктов в железнодорожные цистерны, включающие в себ открываемый вручную подпружиненный двухседальный клапан, шток которого соединен с диафрагмой, удерживающей клапан в открытом положении до заданного наполнени цистерны , недостаточно надежны в эксплуатации.The known limiters for loading petroleum products into rail tank cars, including a manually-spring-loaded double-seated valve, the stem of which is connected to the diaphragm holding the valve in the open position until the tank is filled to capacity, are not reliable enough.

В описываемом ограничителе поплавок подвещен в поплавковой камере наклонно на конце резинового воздухопровода, опущенного в слой ртути, наход щейс внутри поплавка. Ртуть, заполн часть воздухопровода , предотвращает доступ воздуха в камеру диафрагмы из поплавка и соединенной с ней расщирительной (буферной) камеры до тех нор, пока поплавок не достигнет заданного уровн жидкости в цистерне. После этого поплавок изменит угол своего наклона настолько, что отверстие воздухопровода окажетс выще уровн ртути в камере поплавка .In the described restrictor, the float is mounted in the float chamber obliquely at the end of the rubber air duct lowered into the layer of mercury inside the float. Mercury, filling part of the air duct, prevents air from entering the chamber of the diaphragm from the float and the expansion chamber (buffer) connected to it until the float reaches the specified level of liquid in the tank. After that, the float will change its angle so that the hole in the air duct will be higher than the mercury level in the float chamber.

Дл предотвращени попадани ртути в камеру диафрагмы в ограничителе применен фильтр, установленный на воздухопроводе.To prevent mercury from entering the diaphragm chamber in the restrictor, a filter is installed on the air duct.

На фиг. 1 изображен продольный разрез клапана с диафрагмой; на фиг. 2 - то же, ноплаъковой камеры с поплавком и расщирительной камерой.FIG. 1 shows a longitudinal section of a valve with a diaphragm; in fig. 2 - the same, but a camera with a float and a camera.

Шток / двухседельного клапана 2 соединен с диафрагмой 3, камера 4 которой сообщена с помощью воздухопровода 5 с поплавковой камерой 6. Последн перегородкой 7 разделена на верхнюю полость А и нижнюю полость Б. Дл наполнени цистерны подлежащей транспортировке жидкостью открывают вручную с помощью руко тки 8 двухседельный клапан 2. Пружина 9 при этом сжимаетс , а диафрагма 3 поднимаетс вверх и выталкивает воздух из камеры 4 в расщирительную камеру 10 через трубку 11 и патрубок 12, слой ртути 13, полость поплавка 14 и патрубок 15.The stem / double-seat valve 2 is connected to the diaphragm 3, the chamber 4 of which is connected with the air duct 5 with the float chamber 6. The last partition 7 is divided into the upper cavity A and the lower cavity B. To fill the tank with the liquid to be transported, manually open the double-seat 8 valve 2. The spring 9 is compressed at the same time, and the diaphragm 3 rises up and pushes the air out of chamber 4 into the expansion chamber 10 through pipe 11 and pipe 12, a layer of mercury 13, cavity of the float 14 and pipe 15.

При отпуске руко тки 8 пружина 9 пытаетс закрыть клапан 2 и опустить диафрагму вниз, однако при таком движении в камере 4 обра№ 118845When the knob 8 is released, the spring 9 tries to close the valve 2 and lower the diaphragm downwards; however, during such movement in chamber 4, image 118845

зуетс вакуум, так как доступу воздуха из камеры 10 в камеру 4 преп тствует слой ртути 13, котора поднимаетс на соответствующую высоту в патрубке 12 и трубке 11.There is a vacuum, since the access of air from chamber 10 to chamber 4 is prevented by a layer of mercury 13, which rises to the appropriate height in nozzle 12 and tube 11.

После наполнени цистерны до соответствующего уровн поплавок 14, подвещенный наклонно на конце резинового патрубка 12 воздухопровода , измен ет углы своего наклона, ртуть перетекает в левую по чертежу часть поплавка и отверстие патрубка 12 оказываетс выше уровн ртути. После этого заполн вща патрубок 12 ртуть частично втекает в поплавок и частично засасываетс в трубку У/ и в корпус фильтра 16, который предотвращает попадание ртути в камеру 4 диафрагмы 3.After filling the tank to an appropriate level, the float 14, angled obliquely at the end of the rubber nozzle 12 of the air duct, changes its angle of inclination, mercury flows into the left part of the float in the drawing and the opening of the nozzle 12 is above the mercury level. After this, the mercury pipe 12 is partially filled into the float and partially sucked into the V / tube and into the filter housing 16, which prevents mercury from entering the chamber 4 of the diaphragm 3.

Благодар такому устройству повышаетс надежность работы ограничител , и он в случае какого-либо повреждени преждевременно закроет двухседельный клапан 2, предотвраща тем самым излищнее наполнение цистерны или перелив жидкости.Thanks to such a device, the safety of the restrictor is improved, and in the event of any damage, it closes the double-seat valve 2 prematurely, thereby preventing more filling of the tank or liquid overflow.

Предмет изобретени Subject invention

Claims

1. A limiter for loading oil products into rail tank cars, which includes a manually-spring-loaded double-seat valve, the brush of which is connected to the diaphragm, which holds the valve in the open position due to vacuum in the diaphragm chamber communicated by means of an air line with a float fixed in the tank, characterized in that, in order to increase the reliability of the limiter, the float is suspended in an inclined position at the end of the rubber air duct lowered into the bed inside the mercury float, which, filling a portion of the air duct, prevents air from entering the diaphragm chamber from the float and the expansion (buffer) chamber connected to it until the float floats up and does not change its angle of inclination that the air inlet opening will be above the mercury level in the float chamber.

2. Application in the limiter according to claim 1, installed on the air duct of the filter, preventing mercury from entering the diaphragm chamber.

Committee for Inventions and Discoveries at the Council of Ministers of the USSR Editor L. G. Golandsky Gr. 77

Information and Publishing Department. Sub. to pec. 16.IV-59

Volume 0.34 p. L. Zak. 2478 Circulation 700Price 50 kopecks Printing houses of the Committee for Inventions and Discoveries at Moscow, Petrovka, 14. USSR Council of Ministers

cfjif -ys sa