SU1188026A1

SU1188026A1 - Wheeled vehicle for transporting heavy-weight cargoes

Info

Publication number: SU1188026A1
Application number: SU843736691A
Authority: SU
Inventors: Юрий Трофимович Новиков; Александр Владимирович Цуцоев; Сергей Иванович Нецветаев; Николай Иванович Володин; Борис Петрович Никитин
Priority date: 1984-05-03
Filing date: 1984-05-03
Publication date: 1985-10-30

Abstract

1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ТЯЖЕЛОВЕСНБ1Х ГРУЗОВ НА КОЛЕСНОМ ХОДУ, содержащее раму с опорными площадками и продольными направл ющими, в которых установлен ползун с приводом от силового цилиндра и тележка с подпружиненными фиксаторами дл взаимодействи с ползуном и направл ющими, отличающеес тем, что, с целью повышени удобства в эксплуатации , оно снабжено подъемно-опускным механизмом с двум выходными валами , а кажда передн часть опорных площадок выполнена в виде пары подвижно соединенных между собой поворотных опорных щитов, один из которых щарнирно закреплен на раме, а другой жестко установлен на валу подъемно-опускного механизма, причем каждый вал через кронщтейн и т гу шарнирно соединен с одним концом двуплечего рычага, взаимодействующего другим концом с толкателем тележки. 2. Средство по п. 1, отличающеес i тем, что на передней части рамы установлена лебедка с барабаном, кинематичеW ски св занным с передней частью ползуна.1. A VEHICLE FOR THE TRANSPORTATION OF HEAVY-SUSPENDED LOADS ON A WHEELWAY, containing a frame with bearing platforms and longitudinal guides, in which a slide with a power cylinder is installed and a trolley with spring-loaded fixtures for interacting with the slide and the displacement members. in order to improve ease of operation, it is equipped with a lifting and lowering mechanism with two output shafts, and each front part of the supporting platforms is made in the form of a pair of rotatingly movable interconnected PORN shields, one of which scharnirno fixed to the frame, while the other is rigidly mounted on the shaft of dropping lifting-mechanism, each shaft through the thrust kronschteyn and pivotally connected to one end of a two-armed lever, the other end interacting with a pusher carriage. 2. The means according to claim 1, characterized by the fact that a winch with a drum, kinematically connected to the front part of the slide, is mounted on the front of the frame.

Description

Изобретение относитс к транспортным средствам дл перевозки т желовесных грузов , преимущественно на колесном ходу с большими габаритами по высоте, например, зерноуборочных и картофелеуборочных комбайнов , и может быть использовано во всех отрасл х народного хоз йства. Цель изобретени - повышение удобства в эксплуатации путем повышени устойчивости при транспортировании и улучшени условий при разгрузке. На фиг. 1 схематично изображено транспортное средство дл перевозки т желовесных грузов на колесном ходу, общий вид; на фиг. 2 - подъемно-опускной механизм; на фиг. 3 - схема работы колодочного тормоза лебедки; на фиг. 4 - лебедка, общий вид. Транспортное средство дл перевозки т желовесных грузов на колесном ходу состоит из ходовой части 1, рамы 2 с трапами 3, грузонесущего элемента 4, опорного устройства 5, лебедки 6, подъемно-опускного механизма поворотных створок 7 и 8, опорных плоп1адок 9. Рама 2 цельнометаллическа , сварной конструкции, из швеллеров. На передней части рамы 2 устанавливаютс штырь 10 сцепного устройства, опорные устройства 5, лебедка 6.. В средней части рамы 2 имеютс направл ющие 1 1, выполненные из швеллеров, в верхних полках которых имеетс р д отверстий 12. На поперечинах ра.мы 2 расположены продольные направл ющие 13 в виде катков. Грузонесущий элемент 4 состоит из силового цилиндра 14, ползуна 15, тележки 16, т говых 17 и удерживающих 18 тросов. Силовой цилиндр 14 шарнирно св зан с ползуном 15, который установлен в продольных направл ющих 13. В верхней стенКС ползуна 15 имеетс р д отверстий 19. Отверсти 12 и-19 выполнены на рассто нии хода поршн силового цилиндра 14. Грузонесущий элемент 4 выполнен в виде тележки 16, имеющей гнезда 20, в которые установлены подпружиненные центральный 21 и боковые 22 фиксаторы. Они имеют в нижней части скосы дл их плавного входа и выхода из отверстий 12 и 19. На тележке установлены толкатели 23 и 24. Лебедка 6 включает основание 25 (фиг. 2), на котором установлен вал 26 с барабаH (JM 27, дисками 28, соединенными между собой пальцами 29, водило 30 с собачкой 31 двухстороннего действи , механизм 32 включени и колодочный тормоз 33. Водило 30 выполнено П-образной формы и в верхней части имеет установочные места дл собачки 3 и рычага 34 перевода собачки. 31. К средней части водила 30 жестко закрепл етс кронштейн 35, в котором П1арнирно устанавливаетс копир 36. Кронштейн 35 имеет в нижней части скос дл направленного движени копира 36 (фиг. 3). Механизм 32 включени состоит из параллелограммного механизма 37, на одной из св зей которого имеетс профильный направитель 38, блоков 39 и нат жных гибких св зей 40. Колодочный тормоз 33 включает фиксирующие колодки 41, установленные на опоре 42, нажимные рычаги 43 и пружины 44. Подъемно-опускной механизм поворотных опорных щитов 7 и 8 располагаетс в передней части опорных площадок 9. Каждый из них состоит из переднего 45 и заднего 46 опорных щитов, кронштейна 47 и жесткой св зи 48. Поворотные опорные щиты 45 и 46 в рабочем положении перекрывают друг друга и устанавливаютс под углом, ориентировочно , 45° к горизонтальной поверхности. Передн створка 45 металлическа , жестко закреплена на валу 49, установленного в подщипниках, который снабжен рычагом 50. При погрузочных работах тележка 16 находитс в крайнем заднем положении и соединена т говыми тросами 17 с комбайном . При рабочем ходе штока силового цилиндра 14 ползун 15, перемеща сь к перед ей части рамы 2, воздействует на центральfjtный фиксатор 21, наход щийс в одном из отверстий 19 ползуна 15, и через него перемещает тележку 16 по направл ющим 11 вперед к передней части рамы 2. При свободном ходе штока силового цилиндра 14 ползун 15 перемещаетс к задней части рамы 2, при этом центральный фиксатор 21 за счет острого угла скоса нижней части выходит из отверсти 19 ползуна 15, не меша его движению, а боковые фиксаторы 22 вход т в отверсти 12 направл ющих 11, жестко фиксиру тележку 16. Таким образом, тележка 16 циклично на величину рабочего хода силового цилиндра 14 перемещаетс вперед к передней части рамы 2, затаскива т желый колесный груз (ко.мбайн) на полуприцеп. В передней части опорных площадок 9 колеса комбайна, воздейству на передние 45 и задние 46 опорные щиты подъемно-опускного механизма, смещаютс вниз )ia 300-400 мм но отношению к горизонтальной плоскости рамы, занима устойчивое положение. При разгрузочных работах фиксаторы 21 и 22 поворачиваютс на 180°. К комбайну присоедин етс удерживающий трос 18, установленный на лебедке 6. Тележка 16 при рабочем ходе силового цилиндра 14, получа движение от ползуна 15 к задней части рамы 2, поворачивает толкател ми 23 кронштейны 47, которые через жесткие св зи 48 поднимают опорные щиты 45 и 46, вывешива в верхнем положении колеса комбайна. Затем тележка 16 толкателем 24 упира сь в переднюю балкуThe invention relates to vehicles for the transport of tons of cargoes, mainly on wheels with large dimensions in height, such as grain and potato harvesters, and can be used in all sectors of the national economy. The purpose of the invention is to improve ease of operation by increasing stability during transportation and improving conditions during unloading. FIG. 1 schematically shows a vehicle for transporting tons of cargoes on a wheeled track, general view; in fig. 2 - lifting and lowering mechanism; in fig. 3 - scheme of operation of the winch brake drum; in fig. 4 - winch, general view. The vehicle for transportation of cargoes on wheels consists of chassis 1, frame 2 with ladders 3, load-carrying element 4, support device 5, winch 6, lift-lowering mechanism of rotary doors 7 and 8, supporting plopadok 9. Frame 2 all-metal , welded construction, from channels. On the front part of the frame 2, the hitch pin 10, support devices 5, winch 6 are mounted. In the middle part of the frame 2 there are guide rails 1 1 made of channels, in the upper shelves of which there are a number of holes 12. On crossmembers of frame 2 longitudinal guides 13 are arranged in the form of rollers. The load-carrying element 4 consists of a power cylinder 14, a slider 15, a trolley 16, and a towing 17 and holding 18 cables. A power cylinder 14 is pivotally connected to a slider 15, which is mounted in longitudinal guides 13. In the upper wall of the slider 15 there are a number of holes 19. Holes 12 and -19 are made at a distance of the piston stroke of the power cylinder 14. The load-carrying element 4 is designed as trolley 16, having sockets 20, in which spring-loaded central 21 and lateral 22 clamps are installed. They have bevels in the lower part for their smooth entry and exit from holes 12 and 19. On the trolley, pushers 23 and 24 are mounted. Winch 6 includes a base 25 (FIG. 2) on which a shaft 26 of drum H is mounted (JM 27, discs 28 interconnected by fingers 29, drove 30 with a double-acting dog 31, switch-on mechanism 32 and shoe brake 33. The carrier 30 is made U-shaped and in the upper part has installation places for dog 3 and lever 34 for moving the dog. 31. To middle part of carrier 30 is rigidly fixed bracket 35, in which the pivot arm is mounted The copier 36 is poured in. The bracket 35 has a bevel at the bottom for guided movement of the copier 36 (Fig. 3). The switching mechanism 32 consists of a parallelogram mechanism 37, on one of whose links there is a profile guide 38, blocks 39 and tension flexible links 40. The drum brake 33 includes locking pads 41 mounted on the support 42, push levers 43 and springs 44. The lifting and lowering mechanism of the swivel support plates 7 and 8 is located in the front part of the supporting platforms 9. Each of them consists of the front 45 and rear 46 supporting shields ronshteyna 47 and the rigid connection 48. The rotary support panels 45 and 46 in the operative position overlap each other and are set at an angle of approximately 45 ° to the horizontal surface. The front flap 45 is metallic, rigidly fixed to the shaft 49, which is mounted in sub-holders, which is equipped with a lever 50. During loading operations, the trolley 16 is in the rearmost position and connected with haul cables 17 to the combine. When the stroke of the power cylinder 14 slider 15 is in motion, moving toward the front part of the frame 2, it acts on the central fixer 21, which is in one of the holes 19 of the slider 15, and through it moves the cart 16 along the guides 11 forward to the front part of the frame 2. With the free stroke of the rod of the power cylinder 14, the slider 15 moves to the rear of the frame 2, while the central retainer 21 due to the sharp angle of the lower bevel comes out of the hole 19 of the slider 15 without interfering with its movement, and the side locks 22 enter the hole 12 guides 11 rigidly f CSIRO carriage 16. Thus, the carriage 16 cyclically by the amount of the working stroke of the actuator 14 is moved forward to the front of frame 2, zataskivaya a heavy wheeled cargo (ko.mbayn) on the semitrailer. In the front part of the support platforms 9 of the combine wheel, I will act on the front 45 and rear 46 support boards of the lifting and lowering mechanism, shifting downwards ia 300-400 mm relative to the horizontal plane of the frame, occupying a stable position. During unloading operations, the latches 21 and 22 are rotated 180 °. A retaining cable 18 mounted on the winch 6 is attached to the combine. The trolley 16 at the working stroke of the power cylinder 14, receiving movement from the slide 15 to the rear part of the frame 2, turns the brackets 47 by the push rods 23, which lift the supporting shields 45 through rigid connections 48 and 46, hanging in the upper position of the wheel of the combine. Then, the cart 16 by the pusher 24 abuts against the front beam

комбайна, осуществл ет его перемещение к задней части рамы 2.combine, moves it to the rear of the frame 2.

Одновременно с этим ползун 15, воздейству на водило 30 лебедки 6, осуществл ет поворот барабана 27 собачкой 31, упирающейс в пальцы 29 дисков 28, раскручива удерживающий трос ,18. Освобождение барабана 27 от колодочного тормоза 33 осуществл етс за счет работы механизма 32 включени . При этом копир 36, двига сь против часовой стрелки, отжимает направифиг . 2At the same time, the slider 15, acting on the carrier 30 of the winch 6, rotates the drum 27 with the pawl 31, which rests against the fingers 29 of the disks 28, unwinding the retaining cable, 18. The release of the drum 27 from the shoe brake 33 is accomplished by the operation of the activation mechanism 32. At the same time, the copier 36, moving counterclockwise, presses the guide. 2

тель 38 и через нат жные гибкие св зи 40 пру живы 44 фиксирующие колодки 41.The body 38 and through tension flexible connections 40 springs are alive 44 fixing pads 41.

После окончани разгрузочных работ собачку 31 переключают в другую сторону и осуществл ют сматывание удерживающего троса 18.After completion of the unloading operations, the dog 31 is switched to the other side and the reel 18 is rewound.

Использование изобретени позволит снизить центр т жести перевозимого издеи , выдержать габарит транспортного средства и улучщить услови эксплуатации при погрузочно-разгрузочных работах. 2 АThe use of the invention will make it possible to reduce the center of gravity of the item being transported, withstand the size of the vehicle and improve the operating conditions during loading and unloading. 2 A

фиг. ijFIG. ij

Claims

1. VEHICLE FOR CARRYING HEAVY-DUTY CARGOES ON WHEELED WAY, containing a frame with supporting platforms and longitudinal guides, in which a slider is mounted with a drive from the power cylinder and a trolley with spring-loaded clamps for interacting with the slider and guides, characterized in that, in order to increase convenience in operation, it is equipped with a lifting and lowering mechanism with two output shafts, and each front part of the support platforms is made in the form of a pair of movable interconnected rotary support shields, one of which is pivotally mounted on the frame, and the other is rigidly mounted on the shaft of the lifting and lowering mechanism, each shaft through the bracket and rod being pivotally connected to one end of the two-shouldered lever interacting with the other end with the trolley pusher.

2. The tool for π. 1, characterized in that a winch with a drum kinematically connected to the front of the slide is mounted on the front of the frame ^.

<Riga 7

SU „„ 1188026