SU1184738A1

SU1184738A1 - Bicycle drive

Info

Publication number: SU1184738A1
Application number: SU833688667A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Дмитриевич Новиков; Юрий Анатольевич Новиков
Original assignee: Novikov Anatolij D; Novikov Yurij A
Priority date: 1983-11-23
Filing date: 1983-11-23
Publication date: 1985-10-15

Abstract

ПРИВОД ВЕЛОСИПЕДА, содержащий ведущую звездочку, установленную на валу педалей, промежуточную звездочку , закрепленную на раме, и ведомую звездочку с муфтой свободного хода, закрепленную на валу заднего колеса, цепь дл охвата этих звездочек, отличающийс тем, что, с целью облегчени управлени при увеличении т гового усили привода, он снабжен рычагом с упором, св занным с одной стороны с валом педалей, а с другой шарнирно с возможностью углового перемещени - с осью промежуточной звездочки, а рама выполнена с выступом дл контакта с упором рычага в конечных угловых положени х и с щарнирно закрепленным на раме стопором дл фиксации рычага в нижнем положении. S (Л 00 4; со 00A BIKE DRIVE containing a drive sprocket mounted on the pedal shaft, an intermediate sprocket mounted on the frame, and a driven sprocket with a freewheel clutch mounted on the rear wheel shaft, a chain for covering these sprockets, characterized in that, in order to facilitate control traction drive force, it is equipped with a lever with an emphasis connected on one side with the pedal shaft, and on the other with a pivotal possibility of angular movement with the axis of the intermediate sprocket, and the frame is made with a protrusion for stop lever in the final angular positions and fixed to the frame scharnirno stopper for locking the lever in the lower position. S (L 00 4; from 00

Description

Изобретение относитс к велосипедам, а именно к приводу.The invention relates to bicycles, namely to drive.

Цель изобретени - облегчение управлени при увеличении т гового усили .The purpose of the invention is to facilitate control with an increase in pulling force.

На фиг. 1 изображен велосипед, общий вид; на фиг. 2 - конструкци привода; на фиг. 3 - стопор качалки; на фиг. 4, 5, 6 - положение педалей и качалки в процессе работы привода; на фиг. 7 - зона работы педалей.FIG. 1 shows a bicycle, a general view; in fig. 2 - drive design; in fig. 3 - rocking stopper; in fig. 4, 5, 6 - the position of the pedals and rocking during operation of the drive; in fig. 7 - pedal operation zone.

Велосипед содержит раму 1, переднее управл емое колесо 2, заднее колесо 3, сиденье 4 и привод, который сообщает вращение заднему колесу. Привод состоит из педалей 5 с ведущей звездсчкой 6, рычага 7, промежуточной звездочки 8, звездочки 9, муфты свободного хода заднего колеса, котора вл етс одновременно тормозом, и цепи Гал 10.The bike contains a frame 1, a front steering wheel 2, a rear wheel 3, a seat 4, and a drive that drives the rotation of the rear wheel. The drive consists of pedals 5 with a leading sprocket 6, a lever 7, an intermediate sprocket 8, an asterisk 9, a rear wheel freewheel clutch, which is simultaneously a brake, and a chain Gal 10.

Конструкци привода выполнена следующим образом.The design of the drive is made as follows.

В узел рамы 1 запрессован подщипник 11. Внутри подщипника установлена ось 12 промежуточной звездочки 8, котора в осевом направлении фиксируетс с помощью гайки 13 и контргайки 14. Снаружи подщипника 11 установлены ущки 15 рычага 7, которые креп тс к ней с помощью болтов 16 и гаек. На качалке установлен вал 17 ведущей звездочки 6, к которому с помощью конических болтов 18 креп тс педали 5. Рычаг 7 имеет нижний упор 19. Ответный выступ 20 содержитс на раме 1. На раме установлен стопор 21, с помощью которого рычаг 7 фиксируетс в нижнем положении. Управление стопором осуществл етс с помощью троса 22 и руко тки 23, установленной вблизи сидени 4.A support 11 is pressed into the frame 1 assembly. Inside the support, an axis 12 of the intermediate sprocket 8 is installed, which is fixed axially with the nut 13 and lock nuts 14. Outside the support 11, the arms 15 of the lever 7 are fixed, which are fixed to it with bolts 16 and nuts . A rotor 17 of the drive sprocket 6 is mounted on the rocking chair, to which pedals 5 are fixed with conical bolts 18. The lever 7 has a lower abutment 19. position The stopper is controlled by a cable 22 and a handle 23 installed near the seat 4.

Принцип действи привода заключаетс в том, что крут щий момент передаетс звездочке 9 только тогда, когда усили прикладываютс одновременно к обеим педал м 5. Если усилие прикладываетс только к передней педали, звездочка 6The principle of the drive is that the torque is transmitted to the sprocket 9 only when forces are applied simultaneously to both pedals m 5. If the force is applied only to the front pedal, sprocket 6

проворачиваетс , конец рычага 7 поднимаетс вверх, педали быстро и без особых усилий занимают положение, которое вл етс исходным дл работы велосипедиста. Если усилие прикладываетс только к задней педали , звездочка 6 проворачиваетс в обратном направлении, рычаг 7 становитс на упор 19 и происходит торможение заднего колеса. Известный велосипедный привод работает равномерно только при сравнительно неболь0 щих усили х, когда усили на педал х в направлени х «вверх-вниз и «вперед-назад соизмеримы. При больщих усили х велосипедный привод уподобл етс в какой-то мере кривощипно-щатунному механизму. Максимальный крут щий момент будет возникать, когда педали наход тс в среднем положении , минимальный - когда педали наход тс в верхнем и нижнем положени х. На фиг. 7 защтрихована нерабоча зона, где применение педалей в качестве приводаrotates, the end of the lever 7 rises, the pedals quickly and effortlessly occupy a position that is the starting point for the work of the cyclist. If the force is applied only to the rear pedal, the sprocket 6 turns in the opposite direction, the lever 7 becomes on the stop 19 and the rear wheel brakes. The known bicycle drive works evenly only with relatively small efforts, when the efforts on the pedals in the up-down and forward-backward directions are commensurate. With greater effort, the bicycle gear is likened to some degree to a curvature-throat mechanism. The maximum torque will occur when the pedals are in the middle position, the minimum - when the pedals are in the upper and lower positions. FIG. 7 is marked with a non-working zone, where the use of pedals as a drive

0 не эффективно. На фиг. 4 показано положение педалей на подходе к нерабочей зоне. Если велосипедист будет прикладывать усили вначале только к правой педали, затем - только к левой педали, привод займет положение, показанное на фиг. 5.0 is not effective. FIG. 4 shows the position of the pedals at the approach to the non-working zone. If the cyclist applies force to the right pedal first, then to the left pedal only, the drive will take the position shown in FIG. five.

Начина с этого положени , велосипедист, прикладыва усили одновременно к обеим педал м, передает крут щий момент звездочке 9 и будет вращать ее до тех пор, пока привод не займет положение, показанное на фиг. 6. При этом работает лева педаль, права педаль остаетс на месте. В дальнейщем действи повтор ютс , но теперь уже будет работать права педаль, затем снова лева и т. д. Когда необходимости в использовании привода нет, рычаг 7 фиксируетс с помощью стопора 21 и педали работают как обычно.Starting from this position, the cyclist, applying force simultaneously to both pedals, transmits the torque to the sprocket 9 and rotates it until the drive takes the position shown in FIG. 6. At the same time, the left pedal works, the right pedal remains in place. In the future, they will be repeated, but now the pedal will work right, then left again, and so on. When there is no need to use the drive, the lever 7 is fixed with the help of the stopper 21 and the pedals work as usual.

Необходимо отметить, что при работе качалки ход педалей увеличиваетс . Поэтому, чтобы ход педалей существенно не отличалс от общеприн того, длина рычага педали должна иметь укороченные размеры.It should be noted that when the rocking chair is in operation, the pedal stroke increases. Therefore, in order for the pedal stroke to not substantially differ from the generally accepted one, the length of the pedal lever must have shortened dimensions.

Claims

BIKE ACTUATOR, comprising a drive sprocket mounted on the pedal shaft, an intermediate sprocket mounted on the frame, and a driven sprocket with a freewheel mounted on the rear wheel shaft, a chain for covering these sprockets, characterized in that, in order to facilitate control when increasing the drive tractive effort, it is equipped with a lever with a stop connected on one side to the pedal shaft, and pivotally with the possibility of angular movement with the axis of the intermediate sprocket, and the frame is made with a protrusion for contact with the stop ohm of the lever in the final angular positions and with a stop pivotally mounted on the frame to fix the lever in the lower position.