SU1184719A1

SU1184719A1 - Device for squeezing king pins of automobile steering knucles

Info

Publication number: SU1184719A1
Application number: SU843695147A
Authority: SU
Inventors: Валерий Андреевич Ветров
Original assignee: Vetrov Valerij A
Priority date: 1984-01-19
Filing date: 1984-01-19
Publication date: 1985-10-15

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЫПРЕССОВКИ UJKBOPHEE ПОВОРОТНЫХ ЦАПФ АВТОМОБИЛЕЙ , содержащее тележку с поворотной платформой, на которой размещен механизм дл выпрессовки, включающий силовой цилиндр, отличающеес тем, что, с целью повышени надежности и удобства при эксплуатации , силовой цилиндр установлен на поворотной платформе посредством рамки, горизонтально оси, установленной на пересечении линии действи щтока силового цилиндра, направленной под углом поперечного наклона шкворн и верхнего торца Ш1$ворн , с возможностью ограниченного перемещени вдоль линии действи штока в пазу, выполненному в поворотной платформе, и подпружиненных упоров дл ограничени поворота цилиндра, причем на рамке выполнен фиксатор. 00 A UJKBOPHEE VEHICLE EXTRACTING DEVICE FOR VEHICLES, comprising a carriage with a turntable, on which a press-out mechanism is placed, including a power cylinder, characterized in that installed at the intersection of the line of action of the power cylinder shaft, directed at the angle of transverse inclination of the pivot and the upper end of Ш1 $ Vorns, with the possibility of limited along the line of action of the rod in the groove, made in the turntable, and spring-loaded stops to limit the rotation of the cylinder, and the lock is made on the frame. 00

Description

Изобретение относитс к гаралшом оборудованию, а именно к устройства дл выпрессовки шкворней поворотных цапф автомобилей без сн ти передне моста. Цель изобретени повышение надежности и удобства при эксплуатации . На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 7 рамка с сило выи цилиндром, вид спереди; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. I; на фиг. 4 разрез Б-Б на фиг. 1. Устройство содержит тележку I с приводом и смонтированный на ней механизм дл выпрессовки, состо щий из,рамки 2 и силового цилиндра 3. Механизм дл выпрессовки св зан с поворотной платформой 4 при помощи горизонтальной оси 5, проход щей через пересечение линии действи штока силового цилиндра и верхним торцом б-б шкворн . Платформа 4 св зана с тележкой Г при помощи винтов го механизма вертикальных перемеще НИИ. Вращением винта 6 осуществл ютс вертикальные перемещени платфорNbi 4 с механизмом дл выпрессовки. Рамка 2 с силовым цилиндром 3 может совершать ограниченные пере- мещени вдоль линии а-а действи . штока цилиндра относительно поворотной платформы 4. Дл этих целей на платформе имеютс пазы 7. Лини а-а Действи штока силового цилиндра расположена под углом по отношению к вертикали, равному углу поперечного наклона шкворн , поэтому дл удержани рамки 2 с силовым цилиндром 3 в этом положении имеютс подпружиненные упоры, состо щие из шарнирных стержней 8, пружин 9, гаек 10 и пазов 11. Наличие подпружиненных упоров позвол ет механизму дл выпрессовки совершить ограниченные поворотные перемещени относительно линии действи штока а-а. На рамке 2 имеетс фиксатор 12 дл предварительной базировки поворотной цапфы, выполненный в виде призмы. Устройство работает следующим образом. Тележку 1 подвод т к автомобилю и рамку 2 с силовым цилиндром 3 устанавливают до фиксатора 12 в виде призмы. Вращением винта 6 Совмещают нижнюю опорную поверхность кулака с опорной поверхностью рамки, при этом шток силового цилиндра 3 устанавливаетс против шкворн . Включают привод. Происходит выпрессовка шкворн . В реальных услови х лини действи штока силового цилиндра 3 и ось шкворн редко совпадают. Это зависит от внешних факторов, например неровности пола, неточности установки, высоты подставки, гр зи, забоин и пр. Поэтому при контакте штока сило-: вого цилиндра 3 с верхним Торцом шкворн за счет горизонтальной оси 5 рамка 2 с цилиндром 3 поворачиваетс . Между опорными поверхност ми кулака и рамки по вл етс зазор. При дальнейшем перемещении штока механизм дл выпрессовки за счет паза 7 начинает перемещатьс вверх вдоль линии действи штока а-а на величину зазора. Пружины 9 сжимаютс .Происходит самоустановка механизма дл выпрессовки, т.е. совпадение линии действи штока цилиндра и оси шкворн . Таким образом, благодар фиксатору 12 осуществл етс предварительна базировка, т.е. в месте касани штока и шкворн обеспечиваетс скрещивание их осей, а самоустановка механизма дл выпрессовки обеспечивает совпадение этих осей. Так как горизонтальна ось 5 проходит через линию действи штока а-а и верхний торец шкворн б-б, то при контакте штока и шкворн в начальный момент выпрессовки не происходит их смещение относительно друг друга при несовпадении линии действи штока и оси шкворн .The invention relates to gearing equipment, namely, to a device for pressing out pins of automobile trunnions without removing the front axle. The purpose of the invention is increased reliability and ease of operation. FIG. 1 shows the device, a general view; in fig. 2 7 frame with cylinder view, front view; in fig. 3 shows section A-A in FIG. I; in fig. 4 is a section BB in FIG. 1. The device comprises a trolley I with a drive and a mechanism for pressing out mounted on it consisting of frame 2 and a ram 3. The mechanism for pressing out is connected to the turntable 4 by means of a horizontal axis 5 passing through the intersection of the line of action of the power rod the cylinder and the upper end of the bb Shkvorn. The platform 4 is connected with the trolley G with the help of screws of the vertical movement mechanism of the scientific research institute. The screw 6 rotates the vertical movement of the platform Nbi 4 with a mechanism for pressing out. Frame 2 with power cylinder 3 may perform limited movements along line a-a of the action. cylinder rod relative to the turntable 4. For these purposes, there are slots 7 on the platform. Line a-a The action of the power cylinder rod is located at an angle relative to the vertical equal to the angle of transverse inclination of the pin, therefore, to hold the frame 2 with the power cylinder 3 in this position there are spring-loaded stops consisting of hinged rods 8, springs 9, nuts 10 and grooves 11. The presence of spring-loaded stops allows the pressing mechanism to perform limited pivoting movements relative to the line of action of the rod a-a. Frame 2 has a latch 12 for pre-positioning a rotary pin, made in the form of a prism. The device works as follows. Cart 1 is supplied to the car and frame 2 with the power cylinder 3 is installed to the latch 12 in the form of a prism. The rotation of the screw 6 Combine the lower bearing surface of the fist with the supporting surface of the frame, while the stem of the power cylinder 3 is installed against the pin. Turn on the drive. There is vypressovka pin. In real conditions, the line of action of the rod of the power cylinder 3 and the axis of the pivots rarely coincide. It depends on external factors, such as unevenness of the floor, inaccuracy of the installation, height of the stand, dirt, nicks, etc. Therefore, when the rod of the force cylinder 3 contacts the upper Butt of the pin, the horizontal axis 5 rotates the frame 2. A gap appears between the support surfaces of the cam and frame. Upon further movement of the rod, the mechanism for pressing out due to the groove 7 begins to move upward along the line of action of the rod aa to the gap. The springs 9 are compressed. There is a self-installation of the mechanism for pressing out, i.e. coincidence of the line of action of the rod of the cylinder and the axis of the pin. Thus, thanks to the latch 12, a prebasing is effected, i.e. at the point of contact of the stem and pivot, their axes are crossed, and the self-installation mechanism for pressing out ensures the coincidence of these axes. Since the horizontal axis 5 passes through the line of action of the stem aa and the upper end of the pivot bb, then when the rod and the pivot contact at the initial moment of pressing out, they do not shift relative to each other if the line of action of the rod and the pivot pin does not match.

А-АAa

в //at //

Фие 3Phie 3

Фиг. 2FIG. 2

6-6 g6-6 g

Фиг.FIG.

Claims

DEVICE FOR EXPRESSING ROTARY FASTENING JOINTS OF CARS, comprising a trolley with a rotary platform, on which a mechanism for extrusion is placed, including a power cylinder, with the aim of increasing reliability and ease of use , the power cylinder is mounted on the turntable by means of a frame horizontally to the axis mounted at the intersection of the action line of the power cylinder rod directed at an angle of transverse inclination of the king pin and the upper end of the king pin, with the possibility of limited pe movement along the line of action of the rod in the groove made in the rotary platform, and spring-loaded stops to limit the rotation of the cylinder, and on the frame is made a latch.

y — s

SU, .1184719

1 1184719