SU1180259A1 - Устройство дл удержани рабочего инструмента в машинах ударного действи - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДЕРЖАНИЯ РАБОЧЕГО ИНСТРУМЕНТА В МАШИНАХ УДАРНОГО ДЕЙСТВИЯ, содержащее эластичную муфту с осевым отверстием и размещаемую между муфтой и инструментом промежуточную эластичную втулку с рельефом, выбираемым соответствующим рельефу боковой поверхности инструмента , отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности, долговечности и улучшени  условий эксплуатации, эластична  втулка образована по крайней мере двум  полосами, имеющими кажда  продольные загибы, сопр женные с аналогичными загибами другой полосы с возможностью радиального перемещени  полос. СЛ 00 о N) СЛ СО

Description

Изобретение относитс  к устройствам дл  удержани  рабочего инструмента и может быть использовано в машинах ударного действи , примен емых в машиностроении , строительстве, торном деле и других отрасл х промышленности. Цель изобретени  - повышение надежности , долговечности и улучшение условий эксплуатации. На фиг. 1 изображено устройство дл  удержани  рабочего инструмента в машинах ударного действи , продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1. Устройство состоит из эластичной муфты 1, котора  крепитс  на корпусе 2 машины с помош,ью замыкающей втулки 3, взаимодействующей с кольцевой проточкой 4 корпуса 2. Внутренн   бокова  поверхность 5 эластичной муфты 1 имеет рельеф, соответствующий рельефу боковой поверхности 6 инструмента 7. Между муфтой 1 и инструментом 7 размещена промежуточна  эластична  втулка, выполненна  в виде полос 8, имеющих рельеф , повтор ющий рельеф внутренней боковой поверхности 5 эластичной муфты 1 и боковой поверхности 6 инструмента 7. Полосы 8 имеют продольные загибы 9, с помощью которых они сопр гаютс  между собой и имеют возможность перемещатьс  в радиальном направлении относительно инструмента 7, плотно охватыва  его. Инструмент 7 имеет хвостовик 10, вход щий в корпус 2-мащины, буртик 11, служащий дл  ограничени  осевого перемеш,ени  инструмента 7 в сторону корпуса 2 машины. Эластична  муфта 1 снаружи охвачена жесткой гильзой 12. 1 9 Устройство работает следующим образом . При включении машины в работу инструмент 7 получает ударные импульсы по хвостовику 10, которые передаютс  обрабатываемой среде. Частично ударные импульсы в виде жестких ударных нагрузок от инструмента 7 через плотно охватывающие его рельеф полосы 8 эластичной втулки передаютс  эластичной муфте I, а от нее через замыкающую втулку 3 - корпусу 2 машины. Благодар  эластичным свойствам материала муфты 1 жесткие удары гас тс  и на замыкающую втулку 3 передаютс  в сглаженном виде. Поскольку полосы 8 промежуточной эластичной втулки плотно охватывают рельеф боковой поверхности 5 эластичной муфты 1 и боковой поверхности 6 инструмента 7, ударные импульсы от инструмента 7 передаютс  эластичной муфте 1 рассредоточенно, что обеспечивает полное использование демпферных свойств материала муфты 1. Благодар  этому, гильза 12, за которую оператор удерживает машину в процессе работы, меньше подвергаетс  вибрации, генерируемой инструментсэтм 7. Меньша  нагрузка от инструмента 7 вызывает меньшие деформации полос 8, что обеспечивает сохранность профил  и загибов полос. Выполнение промежуточной втулки в виде продольных полос 8 с загибами 9, плотно охватывающих инструмент 7, предопредел ет менее напр женную работу эластичной муфты 1, повышает надежность креплени  инструмента 7 в промежуточной эластичной втулке, увеличивает долговечность устройства и улучшает услови  эксплуатации.

Фиг.г

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДЕРЖАНИЯ РАБОЧЕГО ИНСТРУМЕНТА В МАШИНАХ УДАРНОГО ДЕЙСТВИЯ, содержащее эластичную муфту с осевым отверстием и размещаемую между муфтой и инструментом промежуточную эластичную втулку с рельефом, выбираемым соответствующим рельефу боковой поверхности инструмента, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, долговечности и улучшения условий эксплуатации, эластичная втулка образована по крайней мере двумя полосами, имеющими каждая продольные загибы, сопряженные с аналогичными загибами другой полосы с возможностью радиального перемещения полос.

   Фиг 1