SU11778A1 - Устройство против застилани пол зрени машиниста вылетающими из дымовой трубы паровоза паром и дымом - Google Patents

Description

В предлагаемом устройстве, предназначенном предохран ть против застилани  поле зрени  машиниста вылетающими из дымовой трубы паровоза паром или дымом, образованы соответственно оформленные камеры над котлом и под ним и сзади и снизу американского фонар , служащие дл  создани  вертикального течени  воздуха , преп тствующего зас.тиланию пол  зрени  машиниста паром или Ьымом.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку паровоза, снабженного предлагаемым устройством; фиг. 2-поперечный разрез по линии Ж-Ж на фиг; 1; фиг. 3-вид сзади обшивки американского фонар ; фиг. 4-гверхний лист камеры над котлом; фиг. 5-вид сбоку направл ющей лопасти; фиг. 6-вид ее сверху; фиг. 7-обшивку перил площадки; фиг. 8- вид сбоку паровоза, снабженного видоизмененным устройством; . 9-разрез по линии Н-Н на фиг. 8; фиг. 10 и И- автоматический клапан в двух проекци х; фиг. 12-верхний лист камеры над котлом. Рассто ние между внутренними-гфомками а, в боковых площадок Б, Г (фиг. 2) на длине между цилиндровой коробкой и ухватным листом кожуха топки закрыаетс  листовым железом 4 (фиг. 1, 2) образующим камеру 7, котора  в поперечном направлении делитс  посредством направл ющих лопастей 5 (фиг. 5, 6), идущих от внутренней кромки а левой площадки поперек камеры 7 до половины ее, с некоторым уклоном к площадке. Рассто ние между стойками перил правой площадки Г на длине от будки машиниста до передней площадки заделыв1аетс  листовым железом 2 (фиг. 7), образующим  щик Б, служащий продолжением камеры 7. Верхн   часть котла по всей длине перекрьшаетс  обшивкой, идущей с левой стороны на правую и соедин ющейс  с обшивкой котла на правой его стор.оне; этим образуетс  открыта  с левой стороны паровоза камера 8, имеюща  в верхнем листе 3 (фиг. 4) с правой стороны отверсти  9 и снабженна  установленными в поперечном направлении направл ющими лопаст ми, подобными ранее упом нутым лопаст м 5. Американский фонарь (фиг. 1, 3) имеет с, задней и с нижней сторон обшивку Г, на некотором рассто нии от задней стенки образующую камеру 1; задн   часть рбшивки имеет -р д отверстий 9.

Приспособление предохран ет поле зрени  машиниста от пара и дыма при

. ветре, имеющем направление на левувэ сторону паровоза. Движущийс  воздух, встреча  преп тствие в виде поверхности котла, направл етс  вверх и вниз и, омыва  котел, поступает частью в камеру 7 и в  щик Б, из которого устремл етс  вверх, а частью проходит в камеру 8 и из нее через отверсти  9-наружу, содейству  течению воздуха из  щика Б. Воздух , выход щий вверх из камер 7 и 8, преп тствует попаданию с правой стороны в поле зрени  ашиниста пара и дыма, вылетающих из дымовой трубы паровоза. Камера 1 предназначена отвЬдить кверху через отверсти  9 пар, который обычно поступает из дымовой :,трубы в пространство у задней стенки фонар , где во врем  хода паровоза получаетс  разрежение.

В видоизмененном устройстве (фиг. 8- 12), предназначенном предохран ть поле /зрени  машиниста от пара и дыма при ветре, направленном как на левую, так и на правую сторону котла, зашитые листовым железом 2 перила обеих площадок, камеры 7 и 8 не имеют направл ющих лопастей 5, а снабжены боковыми отверсти ми , которые открываютс  со стороны ветра и закрываютс  с противоположной стороны автоматическими клапанами 4, при - чем камера -8 расположена симметгрйчно относительно продольной оси котла, и отверсти  9 в верхнем листе 3 -имеютс  с о15еих сторон последнего.

П р е д м е т п а т е н т а.

1.Устройство против застилани  пол  зрени  машиниста вылетающими из йымовой трубы паровоза паром и дымом, характеризующеес  применением (фиг. ) зашитых листовым железом 2 перил площадки с правой стороны паровоза; нижней сквозной камеры 7, образуемой листоч вым железом 4, и имеющей с левой сто- роны направл ющие лопасти 5; верхней камеры 8, открытой с левой стороны паровоза, закрытой с правой и имеющей в верхнем листе 3 с правой стороны отверсти  9; камеры 1, устраиваемой снизу и сзади американского фонар , открыто спереди, закрытой с брков и сверху и имеющей сзади отверсти ,

2.Видоизменение охарактеризованного в п. 1 устройстба, отличающеес  тем (фиг. 8-12), что примен ютс  зашитые листрвым железом 2 перила обеих пло-, щадок; нижн   сквозна  камера 7, не имеюща  направл ющих лопастей 5, но имеюща  отверсти  между площадками и обшивкой цилиндрической части котла, открывающа с  со стороны етра и закрывающа с  с противоположной стороны автоматическими клапанами 4; сквозна  верхн   камера 8, открь1вающа с  со стороны ветра, закрывающа с  с противоположной стороны автоматическими клапанами 4 и имеюща  в верхнем листе

с обеих сторон отверсти  9.

- -ГЛГ-. i .

«,,,,, о. i° . °.Го.,..

OQD

.....«.. :°;; ;о;,К .°У°1 ;

2 /

0

Фис4 .,

Фиг5

ФИГ5

ЗФиг2

Фиг7

Фйг8

Фиг г

::::

.ФигЮ ФигН