SU1175747A1 - Device for supplying electric power to vehicle - Google Patents

Device for supplying electric power to vehicle Download PDF

Info

Publication number
SU1175747A1
SU1175747A1 SU843732195A SU3732195A SU1175747A1 SU 1175747 A1 SU1175747 A1 SU 1175747A1 SU 843732195 A SU843732195 A SU 843732195A SU 3732195 A SU3732195 A SU 3732195A SU 1175747 A1 SU1175747 A1 SU 1175747A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
terminals
generator
battery
power
coil
Prior art date
Application number
SU843732195A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Эдуард Николаевич Григорьев
Леонид Павлович Березинский
Эдуард Шмерович Голубкин
Анатолий Иванович Митрофанов
Георгий Константинович Слабейко
Original Assignee
Предприятие П/Я В-2207
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Предприятие П/Я В-2207 filed Critical Предприятие П/Я В-2207
Priority to SU843732195A priority Critical patent/SU1175747A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1175747A1 publication Critical patent/SU1175747A1/en

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72—Electric energy management in electromobility

Landscapes

  • Control Of Eletrric Generators (AREA)

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА , содержащее генератор переменного тока с последовательно соединенными основной и дополнительной обмотками, к каждой из которых подключен соответствующий выпр митель, подключенный к выводам основной обмотки генератора пороговый блок с релейным элементом на выходе, контакт которого включен в цепь пнтани  катушки силового контактора, через один из контактов которого св заны между собой одни из выводов аккумул торной батареи и нагрузки , и регул тор напр жени  генератора, подключенный выходом к обмотке возбуждени  генератора, отличающеес  тем, что, с целью повышени  экономичности путем увеличени  срока службы аккумул торной батареи, оно снабжено реле напр жени  и дополнительным силовым контактором, через контакты которого выводы выпр мител , подключенного к дополнительной обмотке генератора, св заны с выводами аккумул торной батареи, причем второй контакт первого силового контактора включен между другими выводами аккумул торной батареи и нагрузки, выводы которой св заны с выводами выпр мител , подключенного к основной обмотке генератора , в цепь питани  катушки второго силового колтактора включен третий контакт первого силового контактора, в цепь питани  катушки которого включен контакт одного из реле напр жени , а через одни и дру (Л гие контакты другого реле напр жени  вход регул тора напр жени  генератора соответственно подключен к выходам дополнительной и основной обмоток. СП ;ii A VEHICLE ELECTRICAL POWER DEVICE, containing an alternator with main and auxiliary windings connected in series, each of which has a corresponding rectifier connected to the terminals of the main winding of the generator threshold unit with an output relay element, the contact of which is connected to a circuit of a power coil through one of the contacts of which one of the terminals of the battery and the load are interconnected, and the generator voltage regulator, according to Connected by the output to the generator excitation winding, characterized in that, in order to increase efficiency by increasing the service life of the battery, it is equipped with a voltage relay and an additional power contactor, through the contacts of which the terminals of the rectifier connected to the additional winding of the generator are connected with the battery terminals, the second contact of the first power contactor being connected between the other terminals of the battery and the load, the terminals of which are connected to the terminals of the rectifier, connected to the main winding of the generator, the third coil of the first power contactor is connected to the power supply circuit of the coil of the second power contactor, the contact of one of the voltage relays is connected to the coil power supply circuit, and through one and the other (the contacts of the other voltage relay) The generator is connected to the outputs of the auxiliary and main windings respectively. SP; ii

Description

Изобретение относится к устройствам для питания электрических цепей транспортного средства постоянным током и может быть использовано в системах автономного электроснабжения различных транспортных средств, например вагонов и автомобилей.The invention relates to a device for supplying electrical circuits of a vehicle with direct current and can be used in autonomous power supply systems of various vehicles, for example, cars and cars.

Цель изобретения — повышение экономичности путем увеличения срока службы аккумуляторной батареи.The purpose of the invention is to increase efficiency by increasing the battery life.

На чертеже представлена электрическая схема устройства для электроснабжения 1 транспортного средства.The drawing shows an electrical diagram of a device for power supply 1 of a vehicle.

Устройство содержит генератор 1 переменного тока с последовательно соединенными основной 2 и дополнительной 3 обмотками, к которым подключены выпрями- 1 тели 4 и 5, подключенный к выводам основной обмотки 2 пороговый блок 6 с релейным элементом 7 с контактом 7.1, реле напряжения с катушкой 8 и размыкающими 8.1 и замыкающими 8.2 контактами, силовой 2 контактор с катушкой 9 и размыкающими контактами 9.1—9.3, силовой контактор с катушкой 10 и размыкающими контактами 10.1 и 10.2, реле напряжения, с катушкой 11 и замыкающим контактом 11.1, включенный в цепь питания катушки 9 регулятор 12 на- 2 пряжения генератора 1, подключенный выходом к обмотке 13 возбуждения генератора 1, а входом — через контакты 8.1 и 8.2 к выводам соответственно дополнительной 3 и основной 2 обмоток генератора, причем контакт 7.1 включен в общую цепь 3 питания катушек 8—10, а через контакты 10.1 и 10.2 выводы выпрямителя 5 связаны с выводами аккумуляторной' батареи 14, с которыми через контакты 9.1 и 9.2 связаны выводы нагрузки 15, которые кроме того связа- 3 ны с выводами выпрямителя 4, при этом в цепь питания катушки 10 включен контакт 9.3. Пороговый блок выполнен в виде электрического фильтра, реагирующего на изменение частоты напряжения генератора.The device contains an alternating current generator 1 with a main 2 and an additional 3 windings connected in series, to which rectifiers 1 and 4 are connected, a threshold unit 6 with a relay element 7 with contact 7.1 connected to the terminals of the main winding 2, a voltage relay with a coil 8 and 8.1 normally closed and normally open contacts 8.2, 2 power contactor coil 9 and 9.1-9.3 break contacts, with the power contactor coil 10 and the normally closed contacts 10.1 and 10.2, the voltage relay, with a coil 11 and make contact 11.1, incorporated in the supply circuit to carcass knob 9 12 2 HA conjugation oscillator 1 connected to the output winding 13, excitation generator 1 and the input - through contacts 8.1 and 8.2 respectively to terminals 3 and further primary winding 2 of the generator, wherein the contact 7.1 is included in the common circuit 3 power coils 8 —10, and through pins 10.1 and 10.2, the outputs of rectifier 5 are connected to the terminals of the battery 14, to which via pins 9.1 and 9.2 are connected the terminals of load 15, which are also connected 3 to the terminals of rectifier 4, and to the coil supply circuit 10 contact 9.3 is on. The threshold block is made in the form of an electric filter that responds to changes in the frequency frequency of the generator.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

При малых скоростях вращения генератора 1, когда напряжение на его выходе недостаточно для включения силовых контакторов, нагрузка 15 первоначально получает питание от аккумуляторной батареи 14, а 4 затем по мере увеличения скорости через контакты 10.1 и 10.2 от выпрямителя 5, к которому подводится суммарное напряжение основной 2 и дополнительной 3 обмоток генератора 1. Напряжение на выходе выпрямителя 5 стабилизируется регулятором 12 напряжения, который через контакт 5 8.1 подключен к выводам дополнительной обмотки 3 генератора.At low speeds of rotation of the generator 1, when the voltage at its output is insufficient to turn on the power contactors, the load 15 initially receives power from the battery 14, and then 4 , as the speed increases through contacts 10.1 and 10.2 from the rectifier 5, to which the main voltage is supplied 2 and additional 3 windings of the generator 1. The voltage at the output of the rectifier 5 is stabilized by the voltage regulator 12, which is connected through the terminal 5 8.1 to the terminals of the additional winding 3 of the generator.

При достижении скорости вращения генератора 1, при которой он способен заряжать аккумуляторную батарею 14, на выходе порогового блока 6, реагирующего на 0 изменение частоты напряжения в основной обмотке 2 генератора 1, вследствие резонанса резко увеличивается напряжение, что вызывает срабатывание элемента 7, который замыкает свой замыкающий контакт 7.1. 5 В результате контакты 8.1 размыкаются, а 8.2 замыкаются, и вход регулятора 12 напряжения подключается к выводам основной обмотки 2 генератора 1, а контакты 10.1 и 10.2 размыкаются, и нагрузка 15 отключается от выпрямителя 5,получая питание от 0 выпрямителя 4.Upon reaching the rotational speed of the generator 1, in which it is able to charge the battery 14, the output of the threshold unit 6 is responsive to the 0 voltage change of frequency in the primary winding 2 of the generator 1 due to resonance sharply increases the voltage that triggers the element 7 which closes its make contact 7.1. 5 As a result, the contacts 8.1 open and 8.2 close, and the input of the voltage regulator 12 is connected to the terminals of the main winding 2 of the generator 1, and the contacts 10.1 and 10.2 open, and the load 15 is disconnected from the rectifier 5, receiving power from 0 of the rectifier 4.

После достижения на выходе основной обмотки 2 номинального напряжения нагрузки замыкаются контакты 11.1, что приводит к отключению контактов 9.1 и 9.2 и соответственно нагрузки 15 от аккумулятор· 5 ной батареи 14, а также размыканию контакта 9.3. В результате чего катушка 10 обесточивается и контактор отключается, замыкая контакты 10.1 и 10.2, тем самым подключая аккумуляторную батарею 14 к выθ прямителю 5. В этом случае аккумуляторная батарея 14 получает питание от источника с напряжением, определяемым суммой напряжений обмоток 2 и 3 генератора 1, а напряжение на нагрузке 15 зависит от напряжения только на основной обмотке 2.After reaching the rated load voltage at the output of the main winding 2, contacts 11.1 are closed, which leads to disconnection of contacts 9.1 and 9.2 and, correspondingly, load 15 from the battery · 5 battery 14, as well as opening of contact 9.3. As a result, the coil 10 is de-energized and the contactor is disconnected, closing the contacts 10.1 and 10.2, thereby connecting the battery 14 to the rectifier 5. In this case, the battery 14 receives power from a source with a voltage determined by the sum of the voltages of the windings 2 and 3 of the generator 1, and the voltage at the load 15 depends on the voltage only on the main winding 2.

5 При снижении скорости движения транспортного средства и скорости вращения генератора частота напряжения уменьшается и становится ниже резонансной. Напряжение на выходе электрического фильтра блока 6 резко уменьшается до величины на0 пряжения отпускания элемента 7, которое размыкает замыкающий контакт 7.1. В результате схема переходит в рассмотренное состояние. 5 With a decrease in vehicle speed and generator speed, the voltage frequency decreases and becomes lower than the resonance. The voltage at the output of the electric filter of unit 6 decreases sharply to the value of the release voltage of element 7, which opens the make contact 7.1. As a result, the circuit goes into the considered state.

Применение предлагаемого устройства позволяет снизить величину скорости движе5 ния поезда, при которой нагрузка переходит на питание от генератора, что сокращает время использования аккумуляторной батареи и увеличивает срок ее службы.The application of the proposed device allows to reduce the value of the speed of movement of the train 5 , at which the load goes to power from the generator, which reduces the time of use of the battery and increases its service life.

Редактор Т. Парфенова Заказ 5271/19 Editor T. Parfenova Order 5271/19 Составитель Я. Гаврилов Техред И. Верес Корректор М. Самборская Тираж 650 Подписное Compiled by Y. Gavrilov Tehred I. Veres Corrector M. Samborskaya Circulation 650 Subscribed

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытийVNIIIPI of the USSR State Committee for Inventions and Discoveries

113035, Москва, Ж—35, Раушская наб., д. 4/5113035, Moscow, Zh-35, Raushskaya nab., D. 4/5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4Branch of the PPP "Patent", Uzhhorod, st. Project, 4

Claims (1)

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее генератор переменного тока с последовательно соединенными основной и дополнительной обмотками, к каждой из которых подключен соответствующий выпрямитель, подключенный к выводам основной обмотки генератора пороговый блок с релейным элементом на выходе, контакт которого включен в цепь питания катушки силового контактора, через один из контактов которого связаны между собой одни из выводов аккумуляторной батареи и нагрузки, и регулятор напряжения генератора, под ключенный выходом к обмотке возбуждения генератора, отличающееся тем, что, с целью повышения экономичности путем увеличения срока службы аккумуляторной батареи, оно снабжено реле напряжения и дополнительным силовым контактором, через контакты которого выводы выпрямителя, подключенного к дополнительной обмотке генератора, связаны с выводами аккумуляторной батареи, причем второй контакт первого силового контактора включен между другими выводами аккумуляторной батареи и нагрузки, выводы которой связаны с выводами выпрямителя, подключенного к основной обмотке генератора, в цепь питания катушки второго силового коцтактора включен третий контакт первого силового контактора, в цепь питания катушки которого включен контакт одного из реле напряжения, а через одни и другие контакты другого реле напряжения вход регулятора напряжения генератора соответственно подключен к выходам дополнительной и основной обмоток.DEVICE FOR ELECTRICAL SUPPLY OF A VEHICLE, containing an alternator with series connected main and auxiliary windings, each of which is connected to a rectifier connected to the terminals of the main winding of the generator threshold unit with a relay element at the output, the contact of which is included in the power circuit of the power contactor coil, through one of the contacts of which one of the battery terminals and the load is connected, and the generator voltage regulator, under the key output to the excitation winding of the generator, characterized in that, in order to increase efficiency by increasing the service life of the battery, it is equipped with a voltage relay and an additional power contactor, through the contacts of which the terminals of the rectifier connected to the additional winding of the generator are connected to the terminals of the battery, moreover, the second contact of the first power contactor is connected between the other terminals of the battery and the load, the terminals of which are connected to the terminals of the rectifier, connected about to the main winding of the generator, the third contact of the first power contactor is included in the power supply circuit of the coil of the second power cotactor, the contact of one of the voltage relays is included in the power supply circuit of the coil, and through the other contacts of the other voltage relay the input of the generator voltage regulator is respectively connected to the outputs of the additional and the main windings. >>
SU843732195A 1984-01-13 1984-01-13 Device for supplying electric power to vehicle SU1175747A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU843732195A SU1175747A1 (en) 1984-01-13 1984-01-13 Device for supplying electric power to vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU843732195A SU1175747A1 (en) 1984-01-13 1984-01-13 Device for supplying electric power to vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1175747A1 true SU1175747A1 (en) 1985-08-30

Family

ID=21115724

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU843732195A SU1175747A1 (en) 1984-01-13 1984-01-13 Device for supplying electric power to vehicle

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1175747A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 512537, кл. Н 02 J 7/14, 03.07.74. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2012072C (en) Engine starter system
US4153869A (en) Dual voltage network electrical power supply system, particularly for automotive vehicles
US4161684A (en) Dual voltage automotive on-board electrical network system
US1004005A (en) Train and like electric-lighting system.
US3398347A (en) Load circuit control for generating system
US1876548A (en) Batteby-chabghng means
SU1175747A1 (en) Device for supplying electric power to vehicle
EP0031225A1 (en) Battery charging system
US4240023A (en) Device for indicating the rate of charge in an AC generator
US1706119A (en) Power system
US1382414A (en) Ignition
US3175146A (en) Regulating system for batteries
US2448925A (en) Motor system using voltage regulating transformer
US1231662A (en) Control system.
SU1064372A1 (en) Independent electric power supply system for two voltage levels
US1624420A (en) Battery-charging system
US2282822A (en) Power system including rotary transformer
RU2067052C1 (en) Supply device for diesel locomotive compressor motor
US1029428A (en) Electrical distribution system.
US1468024A (en) Apparatus for regulating the voltage of dynamos
SU1467723A1 (en) Double-machine unit
US1475746A (en) Automatic lighting system
US1631574A (en) System of electrical supply
SU1001425A1 (en) Device for starting vehicle starter-generator
SU1246243A1 (en) System for recharging starter storage battery on independent rolling stock