SU1168757A1

SU1168757A1 - Piston seal

Info

Publication number: SU1168757A1
Application number: SU833720839A
Authority: SU
Inventors: Леонид Рафаилович Беккер; Иван Андреевич Солдатенков
Original assignee: Всесоюзный научно-исследовательский институт строительного и дорожного машиностроения
Priority date: 1983-12-30
Filing date: 1983-12-30
Publication date: 1985-07-23

Abstract

1. УПЛОТНЕНИЕ ПОРШНЯ, содержащее установленные концентрично в канавке поршн разрезное уплотнительное и эластичное кольца и разме1ден1ное между ними защитное кольцо, установленное без зазора в стыке и выполненное из ленты, отличающеес тем, что, с целью повышени надежности уплотнени путем уменьшени вли ни температур и обеспечени посто нного контактного давлени на уплотн емую поверхность, защитное кольцо выполнено из материала с модулем упругости, меньшим модул упругости уплотнительного кольца, а зазоры в стыке уплотнительного кольца выполнены больше наперед заданных тепловых зазоров. 2. Уплотнение по п. 1, отличающеес тем, что уплотни тельное кольцо выполнено из композиционного пластика. (Л / -г1. PISTON SEAL, containing split sealing and elastic rings installed concentrically in the piston groove and a protective ring spaced between them, installed without a gap in the joint and made of tape, characterized in that, in order to increase the reliability of compaction by reducing the effects of temperatures and ensuring constant contact pressure on the sealing surface, the protective ring is made of a material with a modulus of elasticity lower than the modulus of elasticity of the sealing ring, and the gaps in the seal joint The new ring is made more in advance of the specified thermal gaps. 2. A seal according to claim 1, characterized in that the sealing ring is made of composite plastic. (L / -g

Description

I Изобретение относитс к уплотнитёльноЙ технике и может быть использов но дл уплотнени поршней,совершающих возвратно-поступательное движение. Цель изобретени повьшение надежности уплотнени путем уменьшени вли ни температур и обеспечени посто нного контактного давлени на уплотн емую поверхность. На чертеже показано уплотнение поршн . В канавке 1 поршн 2 установлены концентрично уплотнительное кольцо 3 и эластичное кольцо 4 через защитное кольцо 5. Уплотнительное кольцо 3 имеет окружные зазоры 6, которые больше расчетных тепловых зазоров. Защитное разрезное кольцо 5, выполненное , например, из фторопласта, установлено на поршень без зазора в стыке. Уплотнительное кольцо 3 может быть изготовлено из жесткого компози ционного пластика. При работе в цилиндре уплотнитель ное кольцо 3 сохран ет свободу терми 57 ческого расширени за счет окружных зазоров 6 в разъеме, гарантированных во всем диапазоне рабочих температур, и не испытьгоает дополнительных термических напр жений. При этом удельные контактные давлени в уплотнении практически не возрастают и определ ютс нат гом .эластичного кольца 4, так как защитное кольцо 5 изготовлено из материала с относительно низким модулем упругости, существенно снижающимс при повьш1ении температуры. Тем самым защитное кольцо 5 обеспечивает защиту эластичного кольца Д от вьщавливани в зазоры 6 уплотнительного кольца 3 без существенного увеличени удельного контактного давлени в уплотнении за счет своего теплового расширени , что позвол ет снизить тепловые потери и износ. Кроме этого, защитное кольцо 5 служит дл эластичного кольца 4 экраном, предохран ющим его от последствий дизельного эффекта , возникающего в гидросистеме при попадании в нее воздуха.I The invention relates to a sealing technique and can be used to seal reciprocating pistons. The purpose of the invention is to increase the reliability of compaction by reducing the effects of temperature and ensuring a constant contact pressure on the sealing surface. The drawing shows the piston seal. In the groove 1 of the piston 2 is installed concentric sealing ring 3 and the elastic ring 4 through the protective ring 5. The sealing ring 3 has circumferential gaps 6, which are larger than the calculated thermal gaps. Protective split ring 5, made, for example, of fluoroplastic, installed on the piston without a gap in the joint. O-ring 3 can be made of rigid composite plastic. When operating in the cylinder, the sealing ring 3 retains the freedom of thermal expansion due to the circumferential gaps 6 in the connector, guaranteed over the entire range of operating temperatures, and does not experience additional thermal stresses. At the same time, the specific contact pressure in the seal practically does not increase and is determined by the tension of the elastic ring 4, since the protective ring 5 is made of a material with a relatively low modulus of elasticity, which significantly decreases as the temperature rises. Thus, the protective ring 5 protects the elastic ring D from being inserted into the gaps 6 of the sealing ring 3 without significantly increasing the specific contact pressure in the seal due to its thermal expansion, which reduces heat loss and wear. In addition, the protective ring 5 serves for the elastic ring 4 as a screen protecting it from the effects of the diesel effect that occurs in the hydraulic system when air enters it.

Claims

1. PISTON SEAL, containing split concentric and elastic rings installed concentrically in the piston groove and a protective ring placed between them, installed without a gap in the joint and made of tape, characterized in that, in order to increase the reliability of the seal by reducing the effect of temperatures and ensuring constant contact pressure on the sealing surface, the protective ring is made of a material with an elastic modulus less than the elastic modulus of the sealing ring, and the gaps in the joint of the sealing ring The rings are made more than the predetermined thermal gaps.

2. Seal by π. 1, characterized in that the o-ring is made of composite plastic.