SU1168745A1 - Engine-compressor set - Google Patents
Engine-compressor set Download PDFInfo
- Publication number
- SU1168745A1 SU1168745A1 SU823526814A SU3526814A SU1168745A1 SU 1168745 A1 SU1168745 A1 SU 1168745A1 SU 823526814 A SU823526814 A SU 823526814A SU 3526814 A SU3526814 A SU 3526814A SU 1168745 A1 SU1168745 A1 SU 1168745A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- compressor
- engine
- section
- unit
- windows
- Prior art date
Links
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
Изобретение относится к компрессоростроению и может быть примененоThe invention relates to a compressor engineering and can be applied
в роторном компрессоре, скомбинированном с роторным двигателем.in a rotary compressor, combined with a rotary engine.
Цель изобретения - упрощение кон- 5 струкции.The purpose of the invention is to simplify the design.
На фиг. 1 изображен двигательнокомпрессорный агрегат, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1, начало расширения; на 10FIG. 1 shows the engine-compressor unit, a longitudinal section; in fig. 2 shows section A-A in FIG. 1, the beginning of the expansion; on 10
фиг. 3 - то же, середина расширения^ на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 1, начало сжатия^ на фиг. 5 - то же, начало нагнетания) на фиг. 6 - разрез В-В на фиг. 1; на фиг. 7 - пер- 15 вый ротор; на фиг. 8,- вид Г на фиг. 7,’ на фиг. 9 - второй ротор; на фиг. 10 - разрез Д-Д на фиг. 9; на фиг. 11 - узел I на фиг. 1', на фиг. 12 - узел II на фиг. 6. 20FIG. 3 - the same, the middle of expansion ^ in FIG. 4 shows a section BB in FIG. 1, the start of compression ^ in FIG. 5 - the same, the beginning of the discharge) in FIG. 6 is a sectional view BB in FIG. one; in fig. 7 - the first 15 rotor; in fig. 8, view G in FIG. 7, ’in FIG. 9 - the second rotor; in fig. 10 is a section d-d in FIG. 9; in fig. 11 — node I in FIG. 1 ', FIG. 12 — node II in FIG. 6. 20
Двигательно-компрессорный агрегат содержит цилиндрический корпус 1, разделенный перегородкой 2 на секции двигателя 3 и компрессора 4, коаксиально размещенные в карпу- 25 се два ротора 5 и 6, имеющие радиальные поршни 7 и 8, образующие рабочие камеры двигателя 9 и компрессора 10, сообщенные в каждой секции с впускным 11 и выпускным зо 12 окнами. Агрегат дополнительно содержит вспомогательный двигатель 13, кинематически соединенный с одним из роторов, а корпус 1 снабжен подпружиненным пусковым стопором 14, установленным с возможностью выдвижения в одну из рабочих камер. Корпус- 1 секции компрессора может быть снабжен проточкой 15 и установленным в ней с возможноетью поворота регулировочным кольцом 16 с окнами 17,. сообщенными с впускными окнами 11. В секции компрессора каждый поршень может быть снабжен торцовыми выемкой 18 45The engine-compressor unit contains a cylindrical body 1, divided by a partition 2 into sections of engine 3 and compressor 4, two rotors 5 and 6 coaxially placed in a carpillar, having radial pistons 7 and 8 forming the working chambers of engine 9 and compressor 10, reported in each section with inlet 11 and outlet windows 12. The unit additionally contains an auxiliary engine 13, kinematically connected to one of the rotors, and the housing 1 is equipped with a spring-loaded starting stopper 14 installed with the possibility of extension into one of the working chambers. The case-1 section of the compressor can be equipped with a groove 15 and an adjusting ring 16 with windows 17, installed in it with the possibility of turning it. communicated with intake ports 11. In the compressor section, each piston can be provided with end grooves 18 45
и выступом 19, ответными соответственно выступу и выемке соседних поршней.and the protrusion 19, the response, respectively, the protrusion and the notch of the adjacent pistons.
II
Для пуска вспомогательного двигателя имеется баллон 20 со сжатым, 50 воздухом, а для охлаждения агрегата - подводящая трубка 21, уплотнительное кольцо 22, каналы 23 и отводящая трубка 24.For starting the auxiliary engine there is a cylinder 20 with compressed air, 50, and for cooling the unit, the inlet pipe 21, the sealing ring 22, the channels 23 and the discharge pipe 24.
Для разделения рабочих камер компрессора и двигателя служит гидравлическое уплотнение, содержащее уплотнительные кольца 25-27,For the separation of the working chambers of the compressor and the engine is a hydraulic seal that contains sealing rings 25-27,
45 245 2
подводящие трубка 28 и каналы 29 и отводящие каналы 30 и трубка 31. Поршни 7 и 8 имеют лабиринтное уплотнение 32, а секция 3 двигателя для подачи топлива - форсунку 33 со свечой 34 и шток 15 с рычагом 36. Для регулирования расхода в корпусе 1 выполнены каналы 37, а регулировочное кольцо 16 имеет приводную шестерню 38. Корпус 1 снабжен пусковой трубкой 39.the inlet tube 28 and the channels 29 and the outlet channels 30 and the tube 31. The pistons 7 and 8 have a labyrinth seal 32, and the engine section 3 for fuel supply — a nozzle 33 with a candle 34 and a rod 15 with a lever 36. To regulate the flow in the housing 1 channels 37, and the adjusting ring 16 has a drive gear 38. The housing 1 is equipped with a trigger tube 39.
Двигательно-компрессорный агрегат работает следующим образом.Propulsion and compressor unit operates as follows.
Пусковой стопор 14 выдвигается внутрь корпуса 1. По пусковой трубке 39 подают сжатый воздух в полость между поршнями 7 и 8, Поршень 8 упирается при этом в стопор 14. После впуска топлива через· форсунку 33 поршень 8 начинает разгоняться . Одновременно запускается вспомогательный двигатель 13.The starting stop 14 extends into the housing 1. Compressed air is fed into the cavity between the pistons 7 and 8 through the starting tube 39. The piston 8 rests against the stopper 14. After the fuel is injected through the nozzle 33, the piston 8 starts to accelerate. At the same time, the auxiliary engine 13 is started.
В рабочих камерах 10 происходит всасывание и сжатие газа. При возрастании давления в камере 10, куда выдвинут стопор, поршень 7 ότιIn the working chambers 10, the gas is absorbed and compressed. With increasing pressure in the chamber 10, where the stop is extended, the piston 7 ότι
ходит от последнего, а подпружиненный стопор убирается в корпус 1. В дальнейшем в рабочих камерах 9 двигателя 3 и камерах 10 компрессора 4 происходит циклическое изменение давления, что приводит к разгону поршней 7 и 8 в соответствующих секциях с последующим торможением. При работе агрегата часть кинематической энергии расходуется на преодоление сил трения,- которая компенсируется вспомогательным двигателем 13. Выемки 18 и выступы 19 в поршнях 7 и 8 обеспечивают демпфирование при сближении последних. Для уменьшения производительности регулировочное кольцо 16 поворачивают до совмещения окна 17 с каналом 37, по которому газ перепускается во впускное окно 11. Охлаждающая жидкость подается по трубке 21, проходит каналы 23 и отводится по трубке 24. Аналогично подводится жидкость в гидравлическое уплотнение.walks from the latter, and the spring-loaded stopper retracts into the housing 1. Subsequently, in the working chambers 9 of the engine 3 and chambers 10 of the compressor 4, a cyclic pressure change occurs, which leads to the acceleration of the pistons 7 and 8 in the corresponding sections with subsequent braking. During the operation of the unit, a part of the kinematic energy is expended on overcoming the friction forces, which is compensated by the auxiliary engine 13. The notches 18 and the protrusions 19 in the pistons 7 and 8 provide damping when the latter are approached. To reduce performance, the adjusting ring 16 is rotated to align the window 17 with the channel 37, through which gas is transferred to the inlet window 11. Coolant is supplied through the pipe 21, passes through the channels 23 and is discharged through the pipe 24. Similarly, the liquid is supplied to the hydraulic seal.
Таким образом, установка вспомогательного двигателя и пусковогоThus, the installation of the auxiliary engine and the starting
стопора позволяют исключить механизмstoppers allow to exclude the mechanism
синхронизации роторов и упроститьsynchronize rotors and simplify
конструкцию.construction
11687451168745
АBUT
Фиг. 1FIG. one
I168745I168745
А - АA - A
фиг.22
2020
11687451168745
Фиг.ЗFig.Z
11687451168745
б-бbb
фагДphageD
11687451168745
(»("
Фие.6Fie.6
11687451168745
11687451168745
фиг.Мfig.M
11687451168745
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU823526814A SU1168745A1 (en) | 1982-12-20 | 1982-12-20 | Engine-compressor set |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU823526814A SU1168745A1 (en) | 1982-12-20 | 1982-12-20 | Engine-compressor set |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1168745A1 true SU1168745A1 (en) | 1985-07-23 |
Family
ID=21040814
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU823526814A SU1168745A1 (en) | 1982-12-20 | 1982-12-20 | Engine-compressor set |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1168745A1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| LT3322B (en) | 1993-05-04 | 1995-06-26 | Jonas Kuprenas | The pump |
| LT5936B (en) | 2011-07-21 | 2013-05-27 | Renaldas Narkus | Very high pressure air compressor |
-
1982
- 1982-12-20 SU SU823526814A patent/SU1168745A1/en active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| LT3322B (en) | 1993-05-04 | 1995-06-26 | Jonas Kuprenas | The pump |
| LT5936B (en) | 2011-07-21 | 2013-05-27 | Renaldas Narkus | Very high pressure air compressor |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AU758471B2 (en) | Rotary type fluid machine, vane type fluid machine, and waste heat recovering device for internal combustion engine | |
| US3809020A (en) | Sliding vane rotary engines and process for obtaining high torque power | |
| US4236496A (en) | Rotary engine | |
| US6036461A (en) | Expansible chamber device having rotating piston braking and rotating piston synchronizing systems | |
| SU1168745A1 (en) | Engine-compressor set | |
| KR20030066604A (en) | Rotary fluid machinery | |
| US4207736A (en) | Rotary piston machine | |
| US4009690A (en) | Rotary internal combustion engine | |
| RU2699864C1 (en) | Volumetric type rotary machine | |
| SU1183691A1 (en) | =rotary engine | |
| RU2816772C1 (en) | Rotary machine | |
| RU2360147C1 (en) | Vacuum sliding blade rotary pump | |
| RU2067196C1 (en) | Vehicle engine-converter | |
| SU1518556A1 (en) | Rotary-piston machine | |
| RU2078956C1 (en) | Rotary planetary internal combustion engine | |
| RU2008469C1 (en) | Rotary engine | |
| RU2044902C1 (en) | Rotor internal combustion engine | |
| RU2074962C1 (en) | Pneumatic rotary motor | |
| RU1789747C (en) | Rotary vane compressor | |
| RU2175397C2 (en) | Rotary engine | |
| SU1281748A1 (en) | Motor-compressor set | |
| RU1828508C (en) | Rotary engine | |
| RU2126898C1 (en) | Internal combustion rotor engine power unit | |
| SU1756632A1 (en) | Vacuum pump | |
| RU2044904C1 (en) | Rotor internal combustion engine |