SU1168740A1

SU1168740A1 - Diesel-generator set torational speed governor

Info

Publication number: SU1168740A1
Application number: SU833624413A
Authority: SU
Inventors: Anatolij P Teslenok; Valentin V Bratenkov; Nikolaj I Evdokimov; Valerij A Popov
Original assignee: Ni Poektho Kohctp Ktopck Texho
Priority date: 1983-07-22
Filing date: 1983-07-22
Publication date: 1985-07-23

Description

Изобретение откосится к дзигате- . лестроению и может быть использовано в системах автоматического регулирования .частоты вращения мощных дизельгенераторов, к .которым предъявляют- 5 ся высокие требования по точности поддержании частоты вращения.The invention will go to jigat -. construction and can be used in automatic control systems. The frequency of rotation of powerful diesel generators, to which there are 5 high demands on the accuracy of maintaining the frequency of rotation.

Цель кзобретения - увеличение точностк регулирования частоты вращений;. повышение надежности' регуля- ЮThe purpose of the invention is to increase the accuracy of rotation frequency control; improving the reliability of 'regular

гора к упрощенно его конструкции.Mountain to simplified his designs.

На фиг« 1 изображена структурнаяFig "1 shows the structural

схема регулятораί ка фиг, 2 - характеристики регулятора в зависимости от ттядаы чзгтечонка по времени ί; 15 нагрузки М иа валу дизеля (а), пеастоте η вращения при изменении нагрузки (б), из изменение положения ср рычага управагрузки на ва- 20regulator circuit фиг fig, 2 - characteristics of the regulator depending on the duration of the slider in time ί; 15 loads M of the diesel engine shaft (a), rotational η of rotation when the load changes (b), from changing the position cp of the control lever to w-20

Злу дизеля В/Evil diesel In /

С'’сгу.ляг'ор частоты вращения содержит источник 1 электрического сигнала задания постоянной величины, выход которого подсоединен к обмотке 25 э ле к т р; гт е с к о г о и с полнит ел ь н о го ме— хакпсма 2, выполненного в виде поворотного электромагнита с ротором, тотатавоподающую систему 3, состоящую из рычага 4 управления подачей 30 топлива, сочлененного с ротором исполпительпого механизма 2, тдентробеглого оегулгтора 5»· механизма 6 переметания рейки топливного насоса, сиыапиг а дизель.....генератором . 7„ у,_;: The speed rotation lug contains the source 1 of an electric reference signal of a constant value, the output of which is connected to the winding 25 e le to t r; REMAINSTRUCTION OF THE MEMO - HACKSMA 2, made in the form of a rotary electromagnet with a rotor, the total supply system 3, consisting of a lever 4 for controlling the supply of 30 fuel coupled to the rotor of the operating mechanism 2, a tandem-running ogulgtor 5 "· Mechanism 6 of scrambling of the rail of the fuel pump, diesel engine ..... generator. 7 "y, _;,

Регулятор работает следующим образом .The regulator works as follows.

После запуска дизель-генератора 'After starting the diesel generator

7 уЕеличивают электрический сигнал задания на выходе источника 1. Комен- д том силы, развиваемым электрическим исполнигольным механизмом 2, воздействуют на рычаг 4 управления подачей топлива, который, воздействуя ка механизм 6 перемещения рейки 457 Enlarge the electrical reference signal at the output of source 1. The force commander, developed by the electric actuator 2, acts on the fuel control lever 4, which, acting like the rail movement mechanism 6

топливного насоса, увеличивает подачу топлива и выводит дизель-генератор 7 на частоту прогрева. По окончании прогрева, изменяя ток задания иа выходе источника 1, т.е, ₅₀ fuel pump increases the fuel supply and displays the diesel generator 7 on the warm-up frequency. At the end of the warm-up, changing the reference current and the output of source 1, i.e., ₅₀

в обмотке электрического исполни-, тельного механизма 2, выводят.дизель-текеоатор 7 на номинальную частоту вращения .·in the winding of the electric executive mechanism 2, the diesel tekoyator 7 is output at the nominal speed.

Электрический исполнительный мехакизм 2 осуществляет одностороннее перемещение рычага 4 управления подачей топлива, а обратное его перемещение осуществляет центробежный регулятор 5. Равенство момента силы, развиваемого электрическим исполнительным механизмом, и противоположно направленного момента сопротивления рычага 4 управления подачей топлива соответствует определенной координате положения рычага 4 управления подачей топлива' и частоте вращения дизельгенератора 7 = ..The electric actuator 2 performs one-sided movement of the fuel control lever 4, and its reverse movement is performed by the centrifugal regulator 5. The equal moment of force developed by the electric actuator and the opposite direction of the resistance of the fuel control lever 4 corresponds to a certain coordinate of the position of the fuel control lever 4 'and diesel engine speed 7 = ..

При изменении нагрузки на валу последнего (фиг. 2) это изменение воздействует на механическую систему дизеля 7, затем на центробежный регулятор 5 и рычаг 4 управления подачей топлива. Частота вращения дизеля изменяется, фиксируется центробежным регулятором 5 и преобразуется в усилие, воздействующее со стороны центробежного регулятора 5 на рычаг 4 управления подачей топлива. Нарушается равновесие противоположно направленных усилий центробежного регулятора 5 и электрического исполнительного механизма 2, Под действием результирующего усилия, получаемого в результате суммирования усилия со стороны электрического исполнительного механизма 2 и усилия со стороны центробежного регулятора 5, рычаг 4 управления подачей топлива воздействует на механизм 6 перемещения рейки топливного насоса, изменяется положение рейки топливного насоса, изменяется подача топлива и регулируется частота вращения. При этом в процессе регулирования ток задания в обмотке электрического исполнительного механизма 2 остается постоянным и определяется напряжением источника 1 электрического сигнала задания и сопротивлением обмотки электрического исполнитель-¹ного механизма 2.When the load on the shaft of the latter (Fig. 2) changes, this change affects the mechanical system of the diesel 7, then the centrifugal regulator 5 and the fuel control lever 4. The rotational speed of the diesel engine is changed, fixed by a centrifugal regulator 5 and converted into a force acting from the centrifugal regulator 5 on the fuel control lever 4. The balance of oppositely directed efforts of the centrifugal regulator 5 and the electric actuator 2 is disturbed. Under the effect of the resulting force resulting from the summation of the force from the electric actuator 2 and the force from the centrifugal regulator 5, the fuel control lever 4 acts on the fuel rail movement mechanism 6 the pump, the position of the rail of the fuel pump is changed, the fuel supply is changed and the rotational speed is adjusted. In the process of regulation, the reference current in the winding of the electric actuator 2 remains constant and is determined by the voltage of the source 1 of the electrical reference signal and the resistance of the winding of the electric actuator ¹ .

Предлагаемый регулятор обладаетThe proposed controller has

повышенной точностью регулирования.increased regulation accuracy.

11687401168740

Claims

REGULATOR OF FREQUENCY OF ROTATION OF DIESEL-GENERATOR, containing the source of the electrical signal

/ job, connected to the electric actuator, and the fuel control lever associated with the sensitive element, characterized in that, in order to increase accuracy and increase reliability, execute. The body mechanism is implemented in the swivel electromagnet with rotor,

I connected to the fuel control lever.

zi ,, 1168740

1

2

1168740

2