1 . 1 Изобретение относитс к подъемнотранспортному машиностроению, а имен но к устройствам дл уравновешиванн груза на кране. Цель изобретени - улучшение эксплуатационных характеристик путем обеспечени безударной посадки грузов. На чертеже изображено устройство дл уравновешивани груза, общий вид. Устройство содержит набор установленных один под другим противовесов 1-4. В центре т жести каждого из противовесов 1-3, выполнено вертикальное сквозное отверстие 5. Через отверсти 5 противовесов 1-3 проходит гибка т га 6, котора одним концом жестко соединена с нижним противовесом 4, а другим концом через обводной блок 7 - с грузоподъемным устройством (на чертеже не показано ). Каждьп противовес 1-3 (кроме нижнего 4) имеет в плане размеры превьпоающие размеры установленного под ним противовеса. Противовесы1-4 установлены внутри пустотелого корпуса 8, содержащего расположенные друг под другом горизонтальные уступы 9-11, каждый из которых уста новлен с возможностью вертикального перемещени при помощи гидроци6 линдров 12. Уступ 9 служит дл установки противовеса 1 и выполнен с проемом 13 дл прохождени противовесов 3 и 4. Уступ 11 служит дл установки противовеса 3 и вьтолнен с проемом 15 дл прохождени противовеса 4. Устройство работает следующим образом. Когда противовесы 1-4 наход тс в верхнем положении, противовесы 1,2 и 3 лежат на противовесе 4 и своим весом воздействукгг на гибкую т гу 6. При подъеме груза гибка т га 6 через обводной блок 7 опускаетс . При этом противовесы 1,2 и 3 поочередно ложатс на горизонтальные уступы 9,10 и 11 соответственно , чем прекращают свое воздействие на гибкую т гу 6. Момент прекращени воздействи противовесов 1,2 и 3 на гибкую т гу 6 регулируетс перемещением уступов 9, 10 и 11 по высоте пустотелого корпуса 8 при помощи гидроцилиндров 12. При установке каждого из противовесов 1,2 и 3 на свой уступ 9, 10 и 11 все расположенные ниже этого противовеса про-гивовесы свободно продолжают движение вниз, проход через проемы 13, 14 и 15 уступов 9, 10 и 11 соответственно.one . 1 The invention relates to a lift-transport machinery, and specifically to devices for balanced cargo on a crane. The purpose of the invention is to improve performance by providing a shock-free landing of goods. The drawing shows a device for balancing cargo, a general view. The device contains a set of 1-4 counterweights installed one below the other. In the center of gravity of each of the counterweights 1-3, a vertical through hole 5 is made. Through the holes 5 of the counterweights 1-3, a flexible bend 6 passes, which is rigidly connected at one end to the lower counterweight 4 and the other end through the bypass unit 7 device (not shown). Each counterweight 1-3 (except for the bottom 4) has in terms of dimensions that exceed the dimensions of the counterweight installed under it. The counterweights 1-4 are installed inside the hollow body 8, which have horizontal ledges 9-11 located one below the other, each of which is mounted with the possibility of vertical movement using hydrocylinders 12. The step 9 serves to install the counterweight 1 and is made with an opening 13 for passing counterweights 3 and 4. The step 11 serves to set the counterweight 3 and is complete with an opening 15 for the passage of the counterweight 4. The device operates as follows. When the counterweights 1-4 are in the upper position, the counterweights 1,2 and 3 lie on the counterweight 4 and their weight affects the flexible rod 6. When lifting the load, the flexible rod 6 through the bypass unit 7 is lowered. In this case, the counterweights 1,2 and 3 alternately lie on the horizontal ledges 9, 10 and 11, respectively, than cease their impact on the flexible rod 6. The moment of termination of the influence of the counterweights 1, 2 and 3 on the flexible rod 6 is adjusted by moving the ledges 9, 10 and 11 in height of the hollow body 8 by means of hydraulic cylinders 12. When installing each of the counterweights 1,2 and 3 on its ledge 9, 10 and 11, all of the pro-weight weights located below this counterweight freely continue to move down, the passage through the openings 13, 14 and 15 ledges 9, 10 and 11 respectively.